Sebastian Vettel

1. Wer ist Sebastian Vettel?

Sebastian Vettel ist ein ehemaliger deutscher Formel-1-Fahrer, geboren am 3. Juli 1987 in Heppenheim (Westdeutschland). Er wurde 23 mit 134 Jahren und 2010 Tagen zum ersten Mal gekrönt, ist der jüngste Weltmeister in der Geschichte und hat 4 Titel, 53 Siege, 122 Podestplätze und 57 Pole-Positions zählen zu den besten seiner Disziplin.

2. Sebastian Vettels Junior-Reise?

Nachdem Vettel schon in jungen Jahren den Kartsport für sich entdeckt hatte, stieg er im Alter von 11 Jahren in die Red Bull-Branche ein und feierte Erfolge auf nationaler und später europäischer Ebene. 2003 wechselte er im Rahmen der Formel BMW ADAC zum Formel-Rennsport, wo er gleich beim ersten Versuch Vize-Meister wurde. In der folgenden Saison dominierte er die Serie mit Abstand und gewann 18 der 20 Rennen auf dem Programm. Im Jahr 3 stieg Vettel dann in die Formel-2005-Serie auf.

Er war der beste Rookie des Jahres und belegte beim Macau Grand Prix den 3. Platz. In diesem Jahr absolvierte der junge Deutsche seine ersten Tests in der Formel 1 bei Williams, dann bei BWM. In der darauffolgenden Saison kämpfte er um den Titel, musste sich aber mit dem 2. Gesamtrang hinter dem Schotten Paul di Resta, zukünftigem F1-Fahrer bei Force India und DTM-Meister, zufrieden geben. Sebastian Vettel wird ebenfalls zum dritten BMW-Sauber-Fahrer ernannt, nachdem Jacques Villeneuve durch Ersatz Robert Kubica ersetzt wurde. Seinen ersten offiziellen Einsatz absolvierte er im Freien Training 3 des Formel-1-Grand-Prix der Türkei, wo er mit der drittbesten Zeit beeindruckte. Lustige Tatsache: Der 1-jährige Deutsche erhielt die wahrscheinlich höchste Geldstrafe in der Geschichte, als er neun Sekunden nach Beginn der Sitzung in der Boxengasse beim Überfahren erwischt wurde.

Sebastian Vettel beim Großen Preis von Pau in der Formel-3-Euroserie ©Jean-Michel Le Meur / DPPI

Anschließend setzte Sebastian Vettel seine Auftritte im Freitagstraining fort. Im Jahr 2007 nahm Red Bull an der Formel Renault 3.5 teil, einer von der österreichischen Branche bevorzugten Kategorie für die Ausbildung ihrer zukünftigen Fahrer. Auch wenn er die Meisterschaft zur Halbzeit anführt, wird der Teenager die Saison nicht in diesem beliebten Vorzimmer der Formel 1 beenden, denn seine Dienste werden auf dem höheren Niveau gleich doppelt gefragt sein.

3. Sebastian Vettels Grand-Prix-Reise (F1).

Am 10. Juni 2007 errang Lewis Hamilton den ersten Sieg in einer sehr langen Liste, indem er sich aus dem Chaos während eines sehr lebhaften Großen Preises von Kanada erholte, der durch den schrecklichen Unfall von Robert Kubica gekennzeichnet war. Trotz der unglaublichen Heftigkeit des Schocks und der erschreckenden Bilder kam der Pole nur mit einer Knöchelverstauchung und einer Gehirnerschütterung davon. Ein kleineres Übel, das ihn dennoch dazu zwang, in der darauffolgenden Woche auf den Grand Prix der Vereinigten Staaten zu verzichten. BMW-Sauber wendet sich dann an seinen Reservemann Sebastian Vettel. Der Deutsche gab nicht auf und belegte im Qualifying überraschend den 1. Platz, 7 Plätze hinter seinem viel erfahreneren Teamkollegen Nick Heidfeld. Trotz ihres jungen Alters sind sich die Teams bewusst, dass die Formel 2 möglicherweise ein neues Phänomen entdeckt hat ...

Am nächsten Tag war er zu diesem Zeitpunkt der jüngste Fahrer, der einen Punkt erzielte, und belegte im Alter von 8 Jahren und 19 Tagen den achten Platz. Wenn Kubica beim folgenden Lauf in Frankreich seinen Platz bei BMW wieder einnimmt, kehrt Sebastian Vettel schnell in die Formel 349 zurück, weil Red Bull ihn als Ersatz für den US-Amerikaner Scott Speed ​​in seinem Nachwuchsteam Toro Rosso ab dem Großen Preis von Ungarn aufruft. Unter der Sintflut in Fuji (Japan) gelang es Sebastian Vettel, sein bescheidenes Pferd auf den 1. Platz zu bringen, bevor er aufgab, indem er hinter dem Safety Car in Mark Webbers Red Bull prallte. Dies machte er am darauffolgenden Wochenende beim Großen Preis von China wett, wo er erneut bei wechselnden Streckenbedingungen den vierten Platz belegte.

Als Vollzeitstarter der Saison 2008 hatte er mit vier Ausfällen in Folge einen schlechten Start. Der Wendepunkt kam in Monaco, wo Sebastian Vettel den 4. Platz belegte. Der gebürtige Heppenheimer wird niemals zurückblicken. Als regelmäßiger Gast im Q5 und in den Punkterängen schrieb er während eines nassen Großen Preises von Italien durch die Vordertür Geschichte. Mit 3 Jahren und 21 Tagen wurde Sebastian Vettel der jüngste Pole-Sitter der Geschichte, ein Rekord, der bis heute Bestand hat. Am nächsten Tag lieferte der Toro-Rosso-Fahrer im Regen eine überwältigende Leistung ab, gewann ohne einen einzigen Schuss abzufeuern und wurde der damals jüngste Grand-Prix-Sieger.

Sebastian Vettels erster Sieg beim Großen Preis von Italien 2008 mit Toro Rosso © Thierry Bovy / DPPI

Sebastian Vettel, der 2009 folgerichtig zum Mutterteam Red Bull Racing aufstieg, war der erste, der zu Beginn der Saison die Brawn-GP-Hegemonie brach, indem er zusammen mit seinem Teamkollegen Mark Webber ein Red-Bull-Double nach China holte. Bis die Mannschaft aus Milton Keynes (Großbritannien) den Trend im Vergleich zu Brawn wirklich umkehren kann, muss bis zur Saisonmitte gewartet werden. Es ist zu spät, Jenson Button zu stürzen, aber drei weitere Siege ermöglichen es Sebastian Vettel, Vize-Weltmeister zu werden und einen Termin mit der Zukunft zu vereinbaren.

Die Saison 2010 ist zwischen Red Bull, Ferrari und McLaren besonders offen. Während er beim Saisonauftakt in Bahrain gewinnen sollte, rutschte Vettel aufgrund eines Getriebeproblems vom Podium. Symbol einer Saison, in der der Deutsche seine Gegner die ganze Zeit über verfolgen muss. In einer Kampagne, in der es keinem Fahrer gelingt, wirklich hervorzustechen und in der jeder seinen Moment des Ruhms kennt, glaubt Sebastian Vettel, alles verloren zu haben, als er in Korea an der Spitze des Rennens aufgibt und der Motor seines Red Bull den Geist aufgibt . Zwei Runden vor Schluss liegt der Deutsche 2 Punkte hinter Fernando Alonso (Ferrari). Er konnte einen Teil seines Rückstands wettmachen, indem er in Brasilien vor seinem Teamkollegen Mark Webber und dem Spanier gewann. Beim Finale in Abu Dhabi können noch vier um den höchsten Titel in der Formel 25 kämpfen: Alonso, Webber, Vettel und Lewis Hamilton (McLaren).

In einem Rennen, das aufgrund des großen strategischen Fehlers von Ferrari in die Geschichte eingegangen ist, stürmt Sebastian Vettel von der Pole-Position an die Spitze und gewinnt, ohne einen Schuss abzugeben. Alonso ist im Auspuff von Vitaly Petrovs Renault blockiert und kann nicht besser abschneiden als der 7., vor Webber, der 8. ist, und überlässt die Krone mit vier kleinen Punkten Vorsprung an Sebastian Vettel. Mit 4 Jahren und 23 Tagen brach er Hamiltons Rekord, indem er der jüngste Weltmeister der Geschichte wurde. Red Bull öffnet seine Gewinnliste. Der Deutsche führte in dieser Saison 144 nur einen Tag, aber es war der richtige. Dann begann eine Phase nahezu unerbittlicher Dominanz für Vettel und Red Bull Racing mit drei Fahrer-Konstrukteurs-Doppelsiegen im Zeitraum 2010–2011, an deren Ende Sebastian Vettel vierfacher Weltmeister werden würde.

Sebastian Vettels erster Titel beim Großen Preis von Abu Dhabi 2010 © Eric Vargiolu / DPPI

Sebastian Vettel bestätigt dies aus der Saison 2011, indem er die Konkurrenz vom Start weg vernichtet. Mit einem Kompressor-Red Bull gewann er sechs der ersten acht Grand Prix der Saison. Der Deutsche startete in der Meisterschaft durch und krönte sich vier Rennen vor Schluss beim Großen Preis von Japan. Sebastian Vettel wird der jüngste Doppelweltmeister der Formel 6. Er holt sich im Laufe der Saison 8 Mal die Pole-Position. Jenson Button ist Vize-Weltmeister. Die Konstanz von Mark Webber (1 Sieg und 15 Podestplätze) beschert Red Bull, dem dominierenden Team, die Konstrukteursmeisterschaft.

Allerdings muss das Team 2012 die Ärmel hochkrempeln, denn eine neue, hart umkämpfte Formel-1-Saison (sieben verschiedene Sieger bei den ersten sieben Grand Prix) endet mit einem spannenden Finale gegen Alonso und Ferrari, dieses Mal in Brasilien. Nachdem Sebastian Vettel in der ersten Runde des Grand Prix ins Schleudern geraten und angefahren worden war, gelang es ihm, sich weiter auf den 7. Platz vorzuarbeiten und sich mit drei kleinen Punkten Vorsprung seinen dritten Titel zu sichern. Die Rückkehr zum Geschäft ist durchschlagend. 7 markiert einen Höhepunkt für Red Bull, seinen Lieblingsfahrer und seinen Renault-Motor. Unantastbar schloss Sebastian Vettel die Saison mit 6 Erfolgen in Folge ab, ein Rekord, der in der Formel 3 immer noch Bestand hat und dem seines Jugendidols und Mentors Michael Schumacher mit 3 Erfolgen an Siegen in einer Saison entspricht.

Vettel und sein RB9 beim Grand Prix in Sao Paulo 2013 © Vincent Curutchet / DPPI

Der einzige Nachteil: seine Nichteinhaltung der Stallanweisungen in Malaysia, wo er die berühmte „Multi 21“-Meldung ignorierte und Webber angriff, um zu gewinnen. Diese Geste führte dazu, dass er später auf dem Podium mehrmals ausgebuht wurde. Im Jahr 2014 gelang Red Bull und Renault, die von Mercedes überholt wurden, der Übergang auf das neue Reglement für V6-Turbo-Hybride nicht. Noch ärgerlicher für den deutschen Fahrer und vierfachen Weltmeister ist, dass sein neuer Teamkollege Daniel Ricciardo ihn regelmäßig schlägt und die Krümel abknabbert, die die Silberpfeile hinterlassen haben, indem er die einzigen drei Grands Prix gewann, die Mercedes nicht gewann.

Sebastian Vettel beschließt, eine neue Herausforderung anzunehmen. Er verlässt Red Bull und wechselt zu Ferrari, wo er in die Fußstapfen seines Idols Schumacher treten möchte. Auch die Scuderia Ferrari strebt nach einer gescheiterten Saison 2014 und dem erbitterten Abgang von Fernando Alonso eine Rückkehr zum Geschäft an. Seit Kimi Räikkönen im Jahr 1 wurde kein Scuderia-Fahrer mehr Formel-2007-Weltmeister. Die neue Allianz verschwendete keine Zeit und kehrte zum Sieg zurück und siegte beim zweiten Lauf des Jahres in Malaysia. Es folgten zwei weitere Erfolge beim Großen Preis von Ungarn und Singapur, die es Vettel ermöglichten, auf dem Podium der Meisterschaft zu landen und als einziger Nicht-Mercedes-Fahrer 2 zu gewinnen.

Vettel fährt seinen SF16-H beim Großen Preis von Mexiko 2016 © Frederic Le Floc'h / DPPI

Während wir 2016 mit einer Bestätigung rechnen, macht die Scuderia Ferrari einen Rückfall und gibt ein Exemplar ohne Triumph zurück, während Sebastian Vettel manchmal deutliche Anzeichen von Ungeduld zeigt und Schwierigkeiten zu haben scheint, die richtigen Einstellungen zu finden. Der vierfache Formel-1-Weltmeister belegte in der Fahrerwertung nur den 4. Platz hinter Daniel Ricciardo (Red Bull). Ferrari bewältigt die aerodynamische Revolution 2017 viel besser und ermöglicht es Vettel, zurück zu sein und um den Titel gegen Hamilton und den Oger Mercedes zu spielen. Der Deutsche hatte einen sehr starken Saisonstart mit drei Siegen und ebenso vielen zweiten Plätzen in sechs Formel-3-Rennen. Zum Zeitpunkt der Sommerpause führt Vettel die Meisterschaft nach einem weiteren Erfolg in Ungarn immer noch an. Zu Beginn des Schuljahres kehrte sich der Trend um, als Hamilton wieder zu Kräften kam und in sechs Rennen fünf Erfolge erzielte. Die F2-Saison wird spannend!

Gleichzeitig musste Sebastian Vettel beim Großen Preis von Singapur und Japan kostspielige Ausfälle hinnehmen und musste mit ansehen, wie ihm der Titel entging. Der Weltmeistertitel kehrt in die Tasche von Lewis Hamilton zurück. Der vierfache Formel-1-Weltmeister aus Heppenheim kehrt 2018 mit großen Vorsätzen zurück und eröffnet die Saison mit 2 Erfolgen. Der Fahrer behauptete sich dann in Hamilton bis Silverstone, wo er kontinuierlich gewann und seinen Platz an der Spitze der F1-Fahrerwertung festigte. Dann kam der Große Preis von Deutschland in der Formel 1, wo ihm im Regen ein Fehler unterlief, obwohl er seit seinem Pole-Start souverän in Führung lag. Einer seiner schlimmsten Karrierefehler. Hamilton, der als 14. ins Rennen ging, verlangte nicht allzu viel und lieferte seinem Rivalen ein vernichtendes 25:0, von dem er sich jedoch nie wieder erholte. Sebastian Vettel begeht dann eine Reihe von Fehlern, bei denen sein Gegner Siege stiehlt und auf den fünften Weltmeistertitel in der Formel 5 zusteuert, wodurch er Sebastian Vettel (und Alain Prost), den vierfachen Weltmeister, überholt.

Das Jahr 2019 hat für die Scuderia Ferrari einen ermutigenden Start hingelegt, die bei den F1-Wintertests einen starken Eindruck hinterlassen hat. Leider waren diese Versprechen für Sebastian Vettel nur von kurzer Dauer. Der Deutsche sieht auch seinen Status als Anführer bei Ferrari durch das Auftauchen seines neuen Teamkollegen Charles Leclerc in Frage gestellt. Sebastian Vettel glaubt, seinen ersten Erfolg in der Formel-1-Saison in Kanada zu haben, wo er von der Pole startete, aber eine Strafe dafür, dass er nach einem Ausrutscher von der Strecke auf gefährliche Weise vor Hamilton auf die Strecke zurückgekehrt war, ihn auf den 1. Platz abrutschen ließ und rauchend im Parc Ferme.

Vettel positioniert im Ziel des Großen Preises von Kanada die Nummer 1 vor dem leeren Platz seines Autos und die Nummer 2 vor Hamiltons Mercedes © Antonin Vincent / DPPI

Der Deutsche verfolgte die beiden Erfolge von Leclerc in Spa und Monza aus der Ferne, sicherte sich aber auf seinem Lieblingsplatz in Singapur einen Sieg, seinen bisher letzten Triumph in der Formel 2, und eine schöne Pole-Position in Suzuka. Trotz des Wunsches seinerseits, über die Saison 1 hinaus in Rot weiterzumachen, wurde sein Vertrag nicht einmal vor Beginn der durch die Covid-2020-Pandemie unterbrochenen Saison verlängert. Erschwerend kommt hinzu, dass der SF19 verpasst wurde und Sebastian Vettel immer mehr unter dem Vergleich mit Leclerc, dem neuen Spitzenreiter der Scuderia Ferrari, litt. Kurz vor seinem Ruhestand fand der vierfache Formel-1000-Weltmeister schließlich Zuflucht bei Aston Martin F1 (ehemals Racing Point), wo er neben Lance Stroll Sergio Pérez ersetzte, der zu Red Bull gewechselt war. 

Bei Aston Martin F1 hat Sebastian Vettel Schwierigkeiten, das Potenzial des AMR21 auszuschöpfen. Der ehemalige Red-Bull-Pilot und vierfache Weltmeister ist nur noch ein Schatten seiner selbst. Beim Formel-1-Grand-Prix von Bahrain stürzt der Sieger von 53 Grand-Prix-Rennen in einen Alpine, das von Esteban Ocon, und belegte mit einem beschädigten Aston Martin einen anonymen 15. Platz. Sebastian Vettel hat bei seinem Debüt bei Aston Martin große Probleme, er kämpft mit AlphaTauri in der Gesamtwertung, was bei weitem nicht das Ziel eines Teams ist, das um die Weltmeisterschaft kämpfen will!

Sebastian Vettel am Steuer des Aston Martin © Antonin Vincent / DPPI

Glücklicherweise findet Sebastian Vettel in Monaco Farbe. Er landet auf dem 5. Platz. In Aserbaidschan ist er erfolgreicher. Nach dem Chaos, das durch die Reifenschäden von Lance Stroll (Aston Martin) und Max Verstappen (Red Bull) verursacht wurde, meisterte Sebastian Vettel den zweiten Start gut und rutschte hinter Sergio Pérez (Red Bull), den zukünftigen Sieger, ab. Sebastian Vettel kehrt zum 122. Mal in seiner Karriere auf das Podium zurück. Wir glauben dann, dass seine Geschichte mit Aston Martin endgültig begonnen hat …

Leider entsprach seine Zwischensaison nicht den Erwartungen. Sebastian Vettel geht wie ein Schatten durch die Grands Prix und kämpft darum, am Steuer eines schlecht konstruierten Aston Martin Geschwindigkeit zu finden. Weit entfernt von Ferrari und noch mehr von Red Bull ist das Team aus Silverstone in der Gesamtwertung eher mit AlphaTauri gleichauf als mit den Spitzenreitern der Formel 1.

Weit entfernt von der Wut, die er bei seinem Debüt zeigte, scheint Sebastian Vettel manchmal seinen Schmerz in die Länge zu ziehen. Der Große Preis von Ungarn in der Formel 1 wird ihm jedoch die Rückkehr ins Rampenlicht ermöglichen. Er kämpft um den Sieg gegen Esteban Ocon (Alpine), aber er scheitert und überquert die Ziellinie als Zweiter. Leider ist Aston Martin nicht in der Lage, der FIA eine ausreichende Menge Benzin in Vettels Auto zur Verfügung zu stellen. Der viermalige Formel-1-Weltmeister wird daher aus der Grand-Prix-Wertung disqualifiziert.

Als Fünfter beim GP von Belgien holte sich Sebastian Vettel unter den schrecklichen Bedingungen, die wir kennen, beim GP der USA die Punkte zurück und belegte den 10. Platz. Der Aston-Martin-Fahrer wird weiterhin mit den Grands Prix am Ende der Saison vertraut sein und manchmal sogar die Punkteränge überschreiten. Am Ende dieser F1-Saison belegte er in der Fahrerwertung nur den 12. Platz, einen Platz besser als in seiner letzten Saison mit Ferrari.

In seinem zweiten Jahr bei Aston Martin werden es nur zwei GPs nacheinander sein, was von Beginn der Saison an positiv auf Covid-19 ist … aber er muss in Australien aufgeben. Seine glanzlose Saison endete oft mit einem 12. Platz, indem er Rennzwischenfälle ausnutzte, um vor der Zielflagge Plätze gutzumachen.

Doch erst in der zweiten Saisonhälfte, nach dem Großen Preis von Ungarn, kam die Ankündigung: Der viermalige Weltmeister würde im Alter von 35 Jahren in den Ruhestand gehen. Nach einer Karriere mit glanzvollen Anfängen zog sich der Deutsche zurück, um seine Familie zu genießen. Er wird (fast) kurzfristig durch seinen ehemaligen Gegner und Vorgänger bei Ferrari ersetzt: Fernando Alonso. 

4. AutoHebdos Meinung zu Sebastian Vettel

Seit rund fünfzehn Jahren ist er eine unverzichtbare Figur in der Startaufstellung, und seine Dominanz in der Startaufstellung mit Red Bull Sebastian Vettel zeigt eine beeindruckende Visitenkarte mit 4 Weltmeistertiteln, 53 Siegen, 57 Pole-Positions und 122 Podestplätzen. Seine Zeit bei Ferrari, insbesondere sein Ende in der Blutwurst, senkte jedoch die Wertung des Deutschen, der 2020 nur noch ein Schatten seiner selbst zu sein schien. Vettel scheint in den beiden Saisons bei Aston Martin etwas von seinem Biss zurückgewonnen zu haben, aber der Deutsche strebt nach etwas anderem. Da man wissen muss, wie man anhält und nachgibt, ist seine Entscheidung, das Lenkrad abzugeben, selbstverständlich. Aber seine Positionen und sein Engagement im Fahrerlager könnten darauf hindeuten Schätzchen Schumacher wird dem Formel-1-Ökosystem nicht lange fernbleiben... 

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