SS13 | AutoHebdo

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Ende dieses Live-Textes für diesen Tag. Vielen Dank für Ihre Treue und bis morgen früh um 8:38 Uhr zum Live-Kommentar der letzten Etappe der Rallye Türkei 2019.

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In der WRC 2 Pro stellt Kalle Rovanperä (Skoda Fabia R5 Evo) eine neue Bestzeit auf, aber es ist Gus Greensmith (Ford Fiesta R5), der die letzte Etappe als Führender der Kategorie mit 1‘ Vorsprung vor Jan Kopecky (Skoda Fabia) angehen wird R5 Evo), an diesem Samstag durch Reifenschäden ausgebremst.

Kajetan Kajetanowicz (Skoda Fabia R5) dominiert weiterhin in der WRC 2.

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Hier ist die allgemeine Klassifizierung nach dieser 2. türkischen Etappe:

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„Es stört mich nicht, nicht in Führung zu liegen“, gibt Lappi zu. Ich habe bei der vorherigen SS einen kleinen Fehler gemacht. Auch wenn wir morgen führen, sind die Punkte für Seb sehr wichtig, deshalb werde ich versuchen, ihn zu unterstützen. Es bleibt nur noch ein Tag, wir können es schaffen. »

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„Es war ein sehr guter Tag“, sagte Ogier über seine Leistung an diesem Samstag. Wir hatten keine Probleme, ein gutes Tempo. Das ist ein großer Unterschied zu vor drei Wochen. Nach einem guten Test kamen wir mit einem positiven Gefühl hierher und wussten, dass das Auto auf Schotter gut funktionieren würde. »

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Esapekka Lappi (Citroën) beendete die zweite Etappe der Rallye Türkei mit der Bestzeit in SP13 und gewann mit einem Vorsprung von 1″4 vor Thierry Neuville (Hyundai) und 4″5 vor Sébastien Ogier (Citroën).

Letzterer behält die Kontrolle über das Rennen mit zwei Zehnteln Vorsprung vor Esapekka Lappi, während der Kampf um den dritten Platz zwischen Andreas Mikkelsen (Hyundai) und Teemu Suninen (M-Sport Ford) noch lange nicht vorbei ist.

Beide Fahrer gaben am Ende des Tages mit aerodynamisch beschädigten Autos alles und der Norweger behielt einen Vorsprung von 9 Zoll vor dem Finnen.

Dani Sordo (Hyundai) bleibt auf dem fünften Platz und liegt vor Jari-Matti Latvala (Toyota), der Kris Meeke (Toyota) ausnutzte, der in dieser SP von der Straße abkam, um seinen Teamkollegen zu überholen. Der Abstand zwischen den beiden Yaris beträgt vor der Endstufe 5″15.

Thierry Neuville (Hyundai) und Pontus Tidemand (M-Sport Ford) vervollständigen die WRC-Rangliste mit 4'38" und 6'55".

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Beste Zeit für Esapekka Lappi, doch der Finne schafft es nicht, die Kontrolle über das Rennen um zwei Zehntel gegen Sébastien Ogier zurückzugewinnen.

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4″1 vor Ogier im 2. Teil! Lappi ist auf dem Weg, den ersten Platz zurückzuerobern!!!

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Und Lappi liegt im ersten Teil 2″8 vor Ogier!

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Sébastien Ogier kassiert 3″1 auf die Bestzeit von Thierry Neuville. Der Franzose wird nun auf die Zeit von Esapekka Lappi warten.

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Mikkelsen erschien nach der SS zu Interviews mit einem leicht am Heck beschädigten Hyundai i20.

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7'17″4 und 4″5 besser als Suninen für Thierry Neuville (Hyundai).

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„Ich hatte keine Reifen mehr am Hinterrad, das Auto kippte zur Seite und am Ende hatten wir einen Reifenschaden. » erklärt Meeke, nachdem er die Straße verlassen hat.

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Vorläufige Bestzeit für Teemu Suninen (M-Sport Ford) mit 7'21″9, 2″5 vor Mikkelsen. Der Finne verkürzte seinen Rückstand auf den Hyundai-Fahrer vor der letzten Etappe im Kampf um das Podium auf 9 Zoll.

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7'24″4 für Mikkelsen (Hyundai), 0″4 besser als Sordo.

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Sordo verbessert Latvalas Benchmark um 6″1 und bestätigt damit Latvalas deutlichen Zeitverlust im letzten Sektor der WP, da der Toyota-Fahrer im 2. Zwischenabschnitt immer noch vor Sordo lag.

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