Wenn IndyCar-Fahrer den Betrieb der Superlizenz anprangern

In den letzten Tagen wurden die Möglichkeiten eines Transfers von Colton Herta bekannt Formule 1 nehmen ab. Der 22-jährige Fahrer hat am Ende der Saison 32 2022 Punkte auf seiner Superlizenz und kann daher nicht in die Formel 1 einsteigen, für die nach der Skala des Internationalen Formel-40-Automobilverbandes (FIA) insgesamt XNUMX Punkte erforderlich sind.

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Die Idee einer Ausnahmegenehmigung für den kalifornischen Fahrer, der im vergangenen Mai den Grand Prix von Indianapolis gewann, ist nicht mehr in Planung. Eine Hypothese, die sein Vater Bryan Herta ohnehin ablehnte. Aber es ist der inoffizielle Rückzug vonAlpha Tauri, der ihm ein paar freie Trainingseinheiten hätte anbieten können, um ihm im Herbst Superlizenzpunkte zu bescheren, mit Blick auf eine Anstellung im Jahr 2023, was Colton Herta einen neuen Schlag versetzt.

Angesichts dieser unsicheren Situation verbünden sich die Kollegen von Colton Herta gegen das Vorgehen der Formel 1. Also, Graham Rahal begibt sich in eine Haltung der Viktimisierung gegenüber der europäischen Formel-1-Welt. Der Sohn von Bobby Rahal, Schauspieler desIndyCar hat 14 Jahre lang vergessen, dass der Sport 2017 von Liberty Media, einem amerikanischen Unternehmen, gekauft wurde.

Und für die, die das sagen wollen @ColtonHerta hat das Recht nicht „verdient“. Du bist von der Basis abgekommen. Er ist genauso talentiert, wenn nicht mehr als die anderen. Er ist ein bewährter Gewinner. Er kam an die Spitze und hat sich außergewöhnlich gut geschlagen. Die F1 hat seit Jahren Mitfahrkäufer, die CH nicht das Wasser reichen. FAKTEN! https://t.co/9RpJ62nKIq

- Graham Rahal (@GrahamRahal) 16. September 2022

„F1 ist ein Elitesport. Sie wollen uns nicht. Erinnere dich daran. Sie wollen das Geld amerikanischer Konzerne, sie wollen das Geld wohlhabender amerikanischer Privatpersonen. Aber der Rest ist ihnen egal. Das war schon immer so, das wird auch immer so sein.

Colton Herta hat sich das Recht nicht „verdient“. (um zu F1 zu gelangen. Anmerkung des Herausgebers). Du verfehlst den Punkt. Er ist genauso talentiert, wenn nicht sogar talentierter als die anderen. Er ist ein Fahrer, der IndyCar gewonnen hat, und er ist anerkannt. Er hat es an die Spitze geschafft und zeigt außergewöhnlich gute Leistungen. Die Formel 1 hat seit Jahren zahlende Fahrer, die genauso gut sind wie Colton Herta. Es ist eine Tatsache ! »

Ehemaliger Teamkollege im Andretti-Team, Alexander Rossi unterstützt auch Colton Herta. „Ich habe lange genug den Mund gehalten“ schrieb der letzte Amerikaner in einer F1-Startaufstellung (2015 mit Manor) auf seinem Twitter-Account.
„Bitte, ich habe dieses Hin und Her bezüglich der Super-Lizenzpunkte so satt. Die Idee bestand darin, Fahrer davon abzuhalten, sich in die Formel 1 einzukaufen, und Talent als Motivationsfaktor zuzulassen.

pic.twitter.com/ghFBxjksLV

— Alexander Rossi (@AlexanderRossi) 17. September 2022

Es ist toll. Wir sind uns alle einig, dass Colton das Talent und die Fähigkeit hat, in der Formel 1 mitzumachen. Das ist sehr gut und er sollte diese Gelegenheit erhalten, wenn sie sich ihm bietet. Basta. Motorsport bleibt die meistgesehene Sportart der Welt, bei der Geld wichtiger sein kann als Talente.

Was enttäuschend ist und meiner Meinung nach das grundlegende Problem ist, dass der sportliche Aspekt so oft in den Hintergrund gerückt ist, dass es notwendig war, eine Methode einzuführen, mit der bestimmte Teams die Aufnahme von Piloten allein aufgrund ihrer finanziellen Situation stoppen können.

Letztendlich haben diese vergangenen Entscheidungen, sei es aus Gier oder aus Notwendigkeit, Colton die Möglichkeit genommen, selbst zu entscheiden, ob er seine Karriere ändern und in der Formel 1 fahren möchte. Dies sind keine Punkte auf einer Lizenz. »

Insgeheim prangern diese Piloten die schlechte Funktionsweise von an die Superlizenz. Dies wurde eingeführt, um dem Trend zu zahlenden Fahrern und der Verjüngung des Netzes entgegenzuwirken. Im Jahr 2014 die Jugend Max VerstappenDer erst 16-jährige wurde trotz kurzer Erfahrung von Toro Rosso für die Saison 2015 bestätigt Formule 3 Europa.

Der Niederländer hatte seine Superlizenz erhalten, indem er in einer Testsitzung die erforderlichen 300 Kilometer zurückgelegt hatte. Diese Genehmigung löste damals eine kleine Kontroverse aus, da einige der Meinung waren, dass Verstappens Alter und Hintergrund zu unbedeutend seien, weshalb die Kriterien für die Erteilung neu überdacht wurden.

Bezüglich der Bezahlung von Piloten bleibt diese Maßnahme wirkungslos. Söhne von Milliardären mögen Lanze Stroll ou Nicholas Latifi nehmen seit mehreren Saisons an der Formel 1 teil, mehr durch finanzielle Mittel als durch ihre Ergebnisse in Werbeformeln, die ihrerseits durch das beträchtliche Budget ihrer Familie zugänglich gemacht wurden.

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Schließlich lacht der zweifache IndyCar-Champion Josef Newgarden lieber über diese Situation, indem er in seinem Geschäft ein T-Shirt mit der Aufschrift „Eligible for the Super License“ anbietet!

Bitte. #BusBros

➡️ https://t.co/Uj1CUvIOVa pic.twitter.com/ALzLkg5r6s

— Josef Newgarden (@josefnewgarden) 17. September 2022