Verstappen: „Es ist nicht leicht zu verstehen, was passiert ist“

Es war nur eine Haaresbreite entfernt, genau 83 Tausendstel Max Verstappen (Red Bull) gewann die erste Pole-Position seiner Karriere Formule 1. Auf der Rennstrecke Hermanos Rodriguez in Mexiko-Stadt (Mexiko) hatte der Niederländer alles gegeben, um mit 20 Jahren der jüngste Pole-Sitter in der Geschichte der Disziplin zu werden, allerdings ohne auf den aktuellen Rekordhalter zu zählen, gewiss Sebastian Vettel (Ferrari) der mit seinem letzten Trick seine Höflichkeit zerstören würde.

Jos Verstappens Sohn hatte bei einer Pressekonferenz am Samstagabend Mühe, seine Enttäuschung zu unterdrücken. „Ich bin super enttäuscht. Tatsächlich wurde es im dritten Quartal für mich komplizierter, ich konnte die Reifen nicht optimal zum Laufen bringen. Ich wollte unbedingt diese Stange…“, gab er zu. „Diese Strecke ist sehr rutschig und die Vorderreifen waren nicht da. Ich hatte etwas Untersteuern, während man hier das Auto sehr schnell von Kurve zu Kurve schwingen muss, besonders im langsamen Abschnitt.“, erklärt er, um seine mangelnden Fortschritte zwischen Q2 und der Schlussphase zu erklären.

Das Verständnis von Reifen könnte dieses Ergebnis erklären. „Wir sind genauso vorgegangen wie in Q2, aber mit zwei unterschiedlichen Reifensätzen wurde der letzte Sektor schwieriger zu befahren. Es ist nicht leicht zu verstehen, was passiert ist, aber es passiert manchmal im Qualifying. »

Es wird zur Gewohnheit, auch Max Verstappen wurde am Ende der Sitzung von den Kommissaren einberufen. Valtteri Bottas (Mercedes) vermutete, dass er seinen geworfenen Trick „ruiniert“ hatte, indem er ihn blockte, worauf der Niederländer in einem Atemzug antwortete: „Von welchem ​​Vorfall erzählst du mir?“ Ich war auf der Innenseite der Strecke, als er an der Reihe war und sein Rad blockierte. Für mich gibt es keinen Zwischenfall. » Nach Diskussion wurde keine Strafe verhängt.

Im Mittelpunkt einer Kontroverse mit… Sebastian Vettel im letzten Jahr In Mexiko begrüßt Max Verstappen die Einführung von Randsteinen an der Rennstrecke in den ersten Kurven, mit dem Ziel, die Fahrer daran zu hindern, die Schikane großzügig zu kürzen. „Wir kommen am Ende der Geraden weniger schnell an und durch die bessere Unterstützung ist das Blockieren der Räder weniger ein Problem. Wir können jederzeit später bremsen, aber diese Randsteine ​​werden die Fahrer meiner Meinung nach abschrecken. »