Ein Tag voller Kurzaufenthalte bei McLaren

Eines der Teams, das letzte Woche in Katalonien am meisten gefahren ist, McLaren hat nicht so viele Runden unterschrieben wie Mercedes diesen Mittwoch zur Wiederaufnahme der Wintertests F1.

Zwischen ihnen, Carlos Sainz et Lando Norris absolvierte 103 Runden, was im Vergleich zur Konkurrenz immer noch ein sehr ehrenvoller Rekord ist. Doch das Kilometersammeln war heute sowieso nicht in Wokings Plänen.

„Heute ging es nicht um die Kilometerleistung, sondern darum, einige Aktualisierungen und Tuning-Optionen zu prüfen. bestätigt Andrea Stella, McLaren-Wettbewerbsdirektorin.

Die Bedingungen waren etwas komplizierter als an den Vortagen (bei ziemlich starkem Wind in Barcelona, ​​​​Anmerkung des Herausgebers), aber wir konnten unser Programm trotzdem validieren und genaue Informationen erhalten. »

Der MCL35 tauchte regelmäßig mit den berühmten Aero-Messgeräten auf der Strecke auf und vervielfachte die kurzen Einsätze auf der Strecke während der acht Stunden, die auf dem Programm standen.

„Wir haben uns am Vormittag darauf konzentriert, neue aerodynamische Teile für das Auto zu studieren. erklärt Sainz ausführlich. Das Programm war sehr intensiv und durch den Teilewechsel konnten wir nicht so viele Runden fahren wie letzte Woche. »

„Wir haben das Auto seit letzter Woche in Bereichen, in denen wir dachten, dass wir es verbessern müssten, ein wenig verändert, und auch die Einstellungen waren etwas anders, fährt Norris fort. Aus diesem Grund mussten wir noch einige weitere Läufe absolvieren, bei denen der Schwerpunkt auf der Aerodynamik lag. »

Die beiden Woking-Fahrer, die an diesem Mittwoch eher eintönigen Arbeiten nachgehen müssen, können sicher sein, dass sich das McLaren-Programm in den letzten beiden Tagen weiterentwickeln wird, mit einem Menü, das sie begeistern dürfte, da wir die orangefarbenen und blauen Einsitzer fahren und necken sehen werden der Chrono.

„Wir planen, in den nächsten Tagen etwas mehr Leistung und lange Läufe zu studieren. » so sagt Andrea Stella. Und so den wahren Fortschritt des britischen Autos sehen?