Drei Jahre lang bei einem Piloten zu arbeiten, ist für Franz Tost „ideal“.

Toro Rosso hat es sich seit jeher zur Aufgabe gemacht, junge Talente mit dem Ziel des Aufstiegs auszubilden Red Bull. Hat sich Ihr Job verändert, seitdem Sie mit zwei „Geistern“ zurechtkommen müssen?

Es macht mein Leben tatsächlich einfacher, weil sie bereits viele Dinge wissen. Ich muss es ihnen nicht beibringen. Vielleicht sind sie etwas zu früh bei Red Bull angekommen? Ich sage oft, dass es ideal ist, über einen Zeitraum von drei Jahren mit Piloten zusammenzuarbeiten.

Wir werden sehen, wofür sich Red Bull nächstes Jahr entscheidet; beide sind sehr schnell und wir sind sehr zufrieden mit ihrer Arbeit. Persönlich hoffe ich, dass Daniil (Kvyat) und Pierre (Gasig) wird auch 2020 bei uns weitermachen. Die Wahl soll Ende Oktober, nach dem Großen Preis von Mexiko, bekannt gegeben werden.

Pierre scheint sich bei Toro Rosso schnell wieder zurechtgefunden zu haben: Haben Sie Ihren Ansatz angesichts der ersten gemischten Rückkehr von Daniil in Ihr Team im Jahr 2016 angepasst?

In beiden Fällen war es für den Piloten keine einfache Situation. Der Unterschied zu Pierre besteht darin, dass er uns noch nicht lange verlassen hatte. Er ist letztes Jahr mit uns gefahren.

Ich erinnere mich, wie er letzten Sommer in mein Büro in Faenza kam und zu ihm sagte: „Ich habe das Gefühl, als wärst du gestern gegangen.“ Alles ging sehr schnell, während Daniil länger bei Red Bull blieb. In beiden Fällen gelang es ihnen, sich im Team und im Auto zurechtzufinden.

War der Druck für Pierre bei Red Bull zu groß? Wir haben uns nie richtig glücklich gefühlt...

Es fällt mir schwer, diese Frage zu beantworten, da ich nicht dort war. Vielleicht war er mit dem Fahrverhalten des Autos nicht zufrieden. Bei den Wintertests erlitt er diese beiden Unfälle, die sein Selbstvertrauen untergruben.

Allerdings in einem Universum wie F1, Sie müssen einen stählernen Geist haben, besonders wenn Sie sich stellen Max Verstappen.

Entdecken Sie das gesamte Interview mit Franz Tost und den vollständigen Bericht über den Großen Preis von Japan, geführt von unseren Sonderkorrespondenten in Suzuka, in Ausgabe 2238 von AUTOhebdo, Jetzt verfügbar in digitaler Version und am Zeitungskiosk.