IN BILDERN – Alle Haas-Lackierungen seit 2016

Haas war das erste Team, das sein Auto für die Saison 2024 präsentierte (Der zweite, der danach seine Lackierung enthüllt McLaren). Die Gelegenheit, zu den verschiedenen Erscheinungen zurückzukehren, die die Auto Amerikanerin seit ihren ersten Schritten in der Königsklasse vor 8 Jahren.

2016: Haas VF-16

Un Romain Grosjean Der von Lotus abgeworbene und der Mexikaner Esteban Gutiérrez war der erste, der sich ans Steuer eines grau-schwarz-roten Einsitzers setzte, was für Aufsehen sorgte: Der Franzose holte beim Saisonauftakt in Melbourne (Australien) Punkte. Grosjean führt die Haas Beim folgenden Großen Preis von Bahrain belegte er den 5. Platz, aber leider wird der Rest der Saison schwierig. Mehrere Probleme, insbesondere mit den Bremsen, bremsten den guten Schwung von Haas erheblich. Ergebnis: 8. Platz in der Herstellerwertung.

Die allererste Haas-Lackierung. ©Haas

2017: Haas VF-17

Nach einer von Giutérrez als unbefriedigend eingestuften Saison ist es der Ex-Renault Sport F1 Kévin Magnussen der kommt, um Romain Grosjean zu unterstützen. Mehrere Zuverlässigkeitsprobleme trüben die explosive Dynamik des Fahrerduos, aber das Team kann sich mit einem achten Platz für Magnussen in China und einem sechsten Platz in Österreich für Grosjean trösten. Das amerikanische Team behält seinen Platz in der Herstellerliste.

Die zweite Lackierung in der Haas-Geschichte mit dem VF-17. ©Haas

2018: Haas VF-18

Die Saison 2018 begann unter den gleichen Vorzeichen wie die vorherige, mit einem doppelten Ausfall beim Eröffnungs-Grand-Prix. Doch der Trend kehrt sich schnell um. Grosjean und Magnussen sammelten regelmäßig Punkte, als Highlight belegte der Franzose in Österreich den 4. Platz. Letzterer wird jedoch in Italien disqualifiziert, da der flache Boden seines Autos von der FIA als nicht konform eingestuft wird. Trotz allem wird 2018 mit einem guten 5. Platz in der Gesamtwertung das bisher beste Jahr des Teams.

Die Lackierung des Haas VF-18. ©Haas

2019 – Haas VF-19

Begleitet von einem neuen Sponsor, Rich Energy, gewinnt das junge amerikanische Team an Boden – aber nicht lange. Der Energy-Drink-Firma wird Logo-Plagiat vorgeworfen, sie kündigt erstmals die Partnerschaft, stellt schnell die Verbindungen zwischen ihr und dem Team wieder her, bevor sie die endgültige Scheidung erklärt. Das einzige Erbe, das Haas hinterlassen hat: ein allgemeines Fiasko und eine brandneue schwarz-goldene Lackierung. Sie behielt ihr Fahrerduo, belegte aber nur den 9. Platz in der Meisterschaft.

Die Lackierung des Haas VF-19, mit einem kurzlebigen Sponsor mit Rich Energy… ©Haas

2020 – Haas VF-20

Das Jahr 2020 verspricht für das amerikanische Team düster zu werden. Nur 3 Punkte nach 11 Runden, das Auto steckt am Ende der Startaufstellung fest. Doch die Saison ist besonders geprägt vom Unfall von Romain Grosjean beim Großen Preis von Bahrain, bei dem er nach einer Berührung mit Daniil Kvyat heftig gegen die Reling prallte. Dem Fahrer gelingt es, dem Inferno zu entkommen, aber er wird in den letzten beiden Runden einer Kampagne, die erneut auf der vorletzten Stufe der Meisterschaft endet, durch Pietro Fittipaldi ersetzt.

Die Lackierung des Haas VF-20. ©Haas

2021 – Haas VF-21

Zum sechsten Mal Platz für Jugendliche in der Königsklasse des Haas-Teams. Magnussen und Grosjean weichen Nikita Mazepin et Mick Schumacher. Die Ankunft des Russen ermöglicht es dem Team, in Anwesenheit der Firma Uralkali einen Titelsponsor zu finden, begleitet von einer weiß-blau-roten Lackierung. Da das Jahr 2021 jedoch als Übergangssaison vor der Revolution 2022 betrachtet wird, stellt Haas kein Budget für die Entwicklung seines aktuellen Autos bereit. In Verbindung mit der Unerfahrenheit der Fahrer und dem niedrigen Niveau des Teams beendete das Team seine Saison mühsam als Letzter in der Meisterschaft. 

Die Lackierung des Haas VF-21. ©Haas

2022 – Haas VF-22

Der geopolitische Kontext zwischen Russland und der Ukraine erschüttert die Saison des Teams. Sie brach ihre Verträge mit ihrem Sponsor und ihrem Fahrer und erinnerte sich hastig an Kévin Magnussen am Steuer eines nun weißen und jungfräulichen Einsitzers des Sponsors Uralkali. 

Die Haas VF-22-Vorsaisonlackierung. ©DPPI

Zu Beginn der Saison entschied sich Haas schließlich, ein paar rote Streifen zu integrieren, um sein Auto zu verschönern. Trotz seiner einjährigen Abwesenheit vom Steuer eines F1, Kevin Magnussen sorgte für Aufsehen, als er sich auf der Rennstrecke von São Paulo in Brasilien eine ebenso rettende wie unerwartete Pole-Position sicherte. Mick Schumacher holt seine ersten Punkte, in Silverstone (England) und dann in Österreich. Trotz eines kapriziösen Autos rückte Haas auf den 8. Platz in der Meisterschaft vor.

Die endgültige Lackierung des Haas VF-23 © Florent Gooden / DPPI

2023 – Haas VF-23

Mick Schumacher wird zugunsten eines zurückkehrenden Veteranen entlassen, Nico Hülkenberg. Haas wird dieses Mal vom Titelsponsor MoneyGram mit einem Mehrjahresvertrag unterstützt. Es ist in den Farben seiner Anfänge gekleidet, in der Hoffnung, auch auf der Strecke Farben zu finden... Doch die Hoffnungen auf den Saisonstart werden enttäuscht: Wenn der VF-23 im Qualifying relativ effizient ist – vor allem mit einem Erste Reihe für den Deutschen in Kanada – am Sonntag stellt sich heraus, dass es schwierig wird. Ergebnis: ein trauriger letzter Platz, wie im Jahr 2021…

Die Haas-Lackierung von 2023. ©Haas

2024 – Haas VF-24

Als Letzter in der Konstrukteurswertung wird Haas im Jahr 2024 ein Jahr des Übergangs erleben und lernen müssen, ohne sein historisches Hauptteam Günther Steiner auszukommen, das seit 2016 und den Anfängen der Banbury-Struktur in der Formel 1 dabei ist. Der Vertrag des Italieners, dessen Abgang unerwartet kam, wurde nicht verlängert, da der Teamchef Ayao Komatsu und sein eher technisches und weniger führungsorientiertes Profil bevorzugte. Kevin Magnussen und Nico Hülkenberg werden die Aufgabe haben, das amerikanische Team im Jahr 2024 neu aufzubauen und voranzubringen.

Der Haas 2024 wird enthüllt. © Haas

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