Sam Michael will einen schnelleren Williams

Technischer Direktor Sam Michael möchte mehr an den Entwicklungen des FW32 arbeiten, dessen Leistung nach dem Großen Preis von Spanien immer noch zu hinter ihm zu liegen scheint.

veröffentlicht 10/05/2010 à 18:11

Redaktionsteam

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Sam Michael will einen schnelleren Williams

Nach durchschnittlicher Qualifikation mit einem 13. Platz für Nico Hülkenberg und ein 18. Platz für Rubens Barichello, Sam Michael ist auf der Suche nach neuen Entwicklungen, die er mitbringen kann Auto de Williams was er im Vergleich zum Rest des Pelotons immer noch zu langsam findet. Besonders wünscht sich der Technische Leiter, dass seine Fahrer weiter vorne in der Startaufstellung starten.

« Rubens‘ zwei Punkte (Baricello) sind angesichts seines Startplatzes ein gutes Ergebnis“, sagte Michael. „ Aber unsere Leistung in Spanien war unzureichend und wir müssen weiterhin nach Möglichkeiten suchen, uns zu verbessern. » Der technische Leiter bespricht die Weiterentwicklungen des FW32. „ Wir haben vor dem GP von Barcelona eine Reihe von Updates an beiden Autos vorgenommen. Es wurde von Rubens während des freien Trainings am Freitag getestet und das Team aus Grove arbeitete hart daran, Nicos Auto während des Qualifyings mit der notwendigen Ausrüstung auszustatten. »

Allerdings wurden am FW32 zahlreiche Weiterentwicklungen vorgenommen, darunter ein neuer Diffusor, ein neues Getriebe, ein korrigierter Frontflügel und neue Spiegel, die an die Änderungen im Reglement angepasst wurden.

Die beiden Fahrer spürten jedoch nicht die erwarteten Auswirkungen dieser Entwicklungen, da die durchschnittliche Qualifikation der beiden Autos Williams zu einem Rennen im Mittelfeld verurteilte, da die Strecke in Barcelona dafür bekannt ist, dass sie nur schwer zu übertreffen ist .

« Rubens‘ Auto wurde im Qualifying beschädigt, » kommentierte Sam Michael. „ Als er zurückkam, waren die vorderen und hinteren Kotflügel, der Überrollbügel, die Aufhängungen und sogar der Helm beschädigt. » Auch Hülkenberg erlitt bei seinem zweiten Lauf im Q1 einen Schaden an seinem Auto, nachdem er gegen einen Bordstein gefahren war. „ Wir konnten die Auswirkungen auf den aerodynamischen Abtrieb nicht messen. »

Der Williams muss sich bis Monaco im Qualifying steigern, um auf dieser Strecke ein gutes Ergebnis zu erzielen. Beim Großen Preis des Fürstentums muss man von vorne starten, um am Ende viele Punkte zu sammeln, wobei Überholversuche auf dieser Strecke sehr riskant sind.

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