Ross Brawn: „Die Ehe zwischen Red Bull und Honda beginnt Früchte zu tragen“

Zum ersten Mal in diesem Jahr werden die vier Einsitzer von der V6-Turbo-/Hybrid-Power-Unit angetrieben Honda kam letztes Wochenende beim Großen Preis von Monaco in die Punkteränge. Ein neues Beispiel für die Fortschritte des japanischen Blocks mit dem neuen führenden Dienst von Max Verstappen, verdeckt durch seine 5-Zoll-Strafe, die ihm einen Podiumsplatz wegnahm, den er verdient hätte.

Aber es ist vor allem im Clan Toro Rosso dass sich das Bild mit fortschreitendem Grand Prix verbessert. Genug, um das Faenza-Team heute mit 16 Punkten auf der Uhr zu platzieren, eine Einheit hinter dem 5. Platz von Racing Point F1.

„Wir können mit der Anzahl der gesammelten Punkte und der Art und Weise, wie wir das Rennen gemeistert haben, zufrieden sein. unterstreicht Daniil Kvyat, 7. in Monaco. In den letzten Wochen haben wir hart daran gearbeitet, herauszufinden, wo wir uns verbessern müssen und was ich brauche, um schneller zu werden, und wir haben es gefunden.

Jetzt müssen wir das nur noch jedes Wochenende wiederholen, damit wir weiterhin Punkte sammeln können. Das Auto läuft gut, deshalb müssen wir es in die gleiche Richtung weiterentwickeln. »

Ein Impuls, der auch von Ross Brawn, Motorsportdirektor von Liberty Media, hervorgehoben wird, der sich an die vorbereitende Arbeit von Toro Rosso im Jahr 2018 mit dem Honda-Management erinnert. „Ehe mit Red Bull, dem das letztjährige „Engagement“ mit Toro Rosso vorausging, beginnt erste Früchte zu tragen, gibt der ehemalige technische Direktor von an Ferrari.

Hauptverantwortlich dafür ist das Team aus Milton Keynes, aber der Beitrag des Schwesterteams in Faenza ist sehr wichtig, sowohl für die Leistung im letzten Jahr als auch für die Leistung des Teams in dieser Saison. Darüber hinaus verfügen die beiden Teams über eine Gruppe junger Fahrer mit unterschiedlichem Erfahrungsniveau, die sich als sehr konkurrenzfähig erweisen.

Alexander Albon stellt sich als die größte Überraschung und der erfolgreichste der diesjährigen Rookies heraus. In Monaco bewies der thailändische Fahrer, dass er klug und schnell ist, insbesondere was das Reifenmanagement angeht, und fuhr auf den weichen Reifen, die er im Qualifying eingesetzt hatte, nicht weniger als 40 Runden. »

Honda muss seine Fortschritte beim nächsten Grand Prix in Kanada (7.-9. Juni) bestätigen, auf einer Strecke, auf der die Motoren im Allgemeinen stark beansprucht werden.

Entdecken Sie den vollständigen Bericht und die Analyse des Großen Preises von Monaco, erstellt von unseren Sonderkorrespondenten im Fürstentum, in der AUTO-Ausgabe 2218hebdo, Jetzt verfügbar in digitaler Version und am Zeitungskiosk.