Was geschah während Yuki Tsunodas seltsamem Verlassenwerden?

Yuki-Tsunoda erlitt in Zandvoort einen dreistufigen Rücktritt. Nach einem ersten Stopp auf der Strecke in Runde 44, als er die Box verließ, gelang es dem Japaner, in seine Box zurückzukehren, von wo aus er in Zeitlupe neu startete, um etwas weiter hinten endgültig am Streckenrand anzuhalten. Ursprünglich hatte der japanische Fahrer vermutet, dass seine Reifen nicht ordnungsgemäß befestigt waren. Er hatte seinen Rückzug aus der Prüfung sogar dadurch vorweggenommen, dass er sich ablöste.

Neuntes Rennen ohne Punkte für Tsunoda

„Ich dachte, es gäbe hinten ein Problem, sagt Yuki Tsunoda. Mein Ingenieur sagte mir das auch, deshalb haben wir auf der Strecke angehalten, aber wir sahen anhand der Daten kein klares Problem, also gingen wir zurück an die Box, um neue Reifen zu montieren, und danach sahen wir ein klares Problem in der Strecke Daten – deshalb haben wir aufgehört. » 

Dieser Ausfall ist für Yuki Tsunoda gleichbedeutend mit einem neunten Grand Prix außerhalb der Punkteränge, sein letzter Auftritt in den Top 10 geht auf den Großen Preis von Spanien zurück (10.). „Das Tempo war okay, nicht großartig, aber die Punkte waren erreichbar, also ist es wirklich schade.“ urteilt der Stallbewohner Alpha Tauri. Ohne Zweifel brauchen wir zunächst eine saubere Rennwoche, aber gleichzeitig spüre ich bisher gute Fortschritte, was die Pace angeht. Ich für meinen Teil werde also so weitermachen. »

Claudio Balestri, Chefleistungsingenieur des italienischen Teams, erklärt: „Nachdem wir gesehen hatten, dass die harte Mischung bei den anderen Autos gut funktionierte, entschieden wir uns, Yuki damit auszurüsten. Nach dem Boxenstopp meldete er etwas Seltsames am Heck des Autos. Wir riefen ihn zurück, um die Reifen zu wechseln, und gleich darauf kam es zu einer Autopanne. Dies wird derzeit im Team untersucht“, sagte Claudio Balestri, Chefingenieur für Fahrzeugleistung beiAlpha Tauri. In seinem Radio spekulierte Yuki Tsunoda über ein Problem mit der Antriebswelle.

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