Prost und Renault, 46 Jahre Höhen und Tiefen

Mit der Beendigung ihrer Zusammenarbeit erklärte der vierfache Weltmeister von F1 et Renault einer gemeinsamen Geschichte, die fast ein halbes Jahrhundert zurückreicht, ein Ende setzen. Eine Idylle, die von vielen Unterbrechungen, Erfolgen und Misserfolgen geprägt ist. Von Beginn der Autokarriere des jungen Menschen an bildete jeder von ihnen den roten Faden in der Geschichte des anderen. Alain Prost. Nachdem er das Elf-Lenkrad gewonnen hatte, gab der französische Fahrer sein Debüt in der französischen Formel-Renault-Meisterschaft und gewann 1976 souverän den Titel, bevor er im folgenden Jahr mit demselben Erfolg nach Europa ging, immer noch in der von der Marke Diamond geförderten Serie. Die erste echte Zusammenarbeit zwischen Prost und der Firma Boulogne-Billancourt fand 1981 statt, als er nach einem Jahr mit dem F1-Team beitrat McLaren. Drei Jahre lang wird derjenige, den wir „Der Professor“ genannt haben, in seinem Leben erfahrener werden Auto Gelb angetrieben von einem V6-Turbomotor. Saisons, in denen er sein Konto im Grand Prix (in Dijon-Prenois, 5. Juli 1981) reinigte und 1983 sogar Vize-Weltmeister hinter Nelson Piquet wurde. Schon damals endete die Geschichte mit bitterer Blutwurst ... Alain Prost Ihm bleibt die Tatsache im Hals, dass sein damaliger Teamchef Gérard Larrousse keine Anzeige gegen Piquet und Brabham erstattete, die im Verdacht standen, Benzin mit einer unzulässigen Oktanzahl verwendet zu haben. Prost schlug, wie der eingefleischte Konkurrent, der er ohnehin schon war, die Tür zu, um zu McLaren zurückzukehren. Dann mussten wir zehn Jahre warten, bis der Franzose und die Marke wieder zusammenarbeiteten. Diesmal indirekt, da Renault motorisiert Williams, für den Prost, damals dreimaliger Weltmeister, fuhr. Angetrieben vom französischen Motor gewann Alain Prost 1993 seinen letzten Weltmeistertitel und siegte vor seinem lebenslangen Rivalen Ayrton Senna und seinem Teamkollegen Damon Hill.

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In seinem zweiten Leben wurde Alain Prost 2012 zum Markenbotschafter ernannt, ohne dass wir wirklich wussten, was das Ziel war. Er nutzt seine neue Rolle, um sich mit Jean-Paul Driot zusammenzuschließen und das e-DAMS-Team zu gründen Formel E, technische Unterstützung und Titelsponsoring von der Marke erhalten. Das Geschäft ist ein echter Erfolg. e-Dams Renault gewinnt dank Sébastien Buemi. Der Schweizer tat sich dann mit Nicolas, Alains Sohn, zusammen. Prost verkaufte schließlich seinen Anteil, als Renault beschloss, sich zurückzuziehen, um sich voll und ganz auf die Formel 1 zu konzentrieren. In der Zwischenzeit, im Jahr 2017, wurde Alain Prost Sonderberater des Renault F1-Teams, da die Marke davon überzeugt war, dass die Anwesenheit eines ehemaligen Fahrers seines Kalibers ein echtes Plus war, um an die Spitze zu gelangen. Zwei Saisons lang gab er wertvolle Ratschläge, ohne direkt in das tägliche Leben der Mannschaft involviert zu sein. Im Jahr 2019 gewinnt er noch mehr an Bedeutung. Zusätzlich zu seinen Funktionen als Botschafter und Sonderberater wird er offiziell nicht-geschäftsführender Direktor vonEnstoneund ist per Definition in die strategischen Entscheidungen des Teams eingebunden. Als Renault wurde Alpine 2021 kandidierte er für das Amt des PräsidentenAlpine F1, und behauptet sogar, einen Vorschlag gehabt zu haben, auf den er positiv reagiert hätte, aber die Ankunft von Laurent Rossi an der Spitze der Marke hat alles verändert. Das seiner Meinung nach innerlich schädliche Klima führte schließlich zu einer unvermeidlichen Scheidung. Zwischen Prost und Renault war das Ende des Zyklus oft kompliziert, aber das hielt sie nicht davon ab, sich Jahre später wieder zu treffen. Wer weiß also, ob es nicht wieder der Fall sein wird?