Prost ist zuversichtlich, was die Entwicklung der F1-Motoren angeht

Nach vielen Diskussionen und Verzögerungen wurde der nächste Motor des Formule 1 seine technische Definition wurde übernommen. Dieser 4-Liter-Vierzylinder-Turbomotor ist bescheidener als der aktuelle V1.6-Motor, der in der Formel 8 dominiert, und wird den Kraftstoffverbrauch deutlich um fast 1 % senken. Für Alain Prost, das ist das Zeichen dafür, dass die FIA ​​die Disziplin näher an Serienautomobile heranbringen will.

„Ich denke, es ist eine gute Sache, dem Automobil täglich näher zu kommen; die Autos leichter machen, kleine Motoren haben; Der Einsatz von Turbomotoren sei die Lösung, um kleine Motoren zu haben und insgesamt Gewicht bei Fahrzeugen einzusparen, versichert der vierfache Weltmeister für AUTOhebdo.fr. Wir wissen sehr gut, dass die Formel 1 da ist, wenn es neue Technologien gibt, und dass sie es ermöglicht, diese zu verbessern. »

Während sich viele Amateure und Enthusiasten über den Hubraumrückgang Sorgen machen, möchte der französische Meister sie mit einem Blick auf ein paar Jahre beruhigen. „Denken Sie daran, dass wir 1986 für einen 1.5-Liter-Turbomotor im Qualifying 1400 PS hatten. Es war außerdem Renault welches den stärksten Motor hatte. Wir sehen sehr deutlich, dass wir mit kleinen Motoren unglaubliche Leistungen erzielen können. »

Für Alain Prost erklärt sich diese Hubraumreduzierung mit der Notwendigkeit, sparsamere Motoren für Serienautos zu entwickeln. „Wir brauchen nicht so viel Leistung bei Serienmotoren, aber wir müssen sie so weit wie möglich weiterentwickeln, um möglichst kleine Motoren herzustellen, um die leichtesten Autos zu haben und so den Kraftstoffverbrauch und CO2 zu senken.“ »