Vettels Podium in Baku: Eintagsfliegen oder Comeback?

In Baku stand nicht ein Sieger auf dem Podium, sondern gleich drei. Unter ihnen ein viermaliger Weltmeister: Sebastian Vettel. Er, der seit 2018 und seinem Ausscheiden von der Rennstrecke in Hockenheim so in der Kritik steht. Der, den Binotto nicht mehr wollte und Ferrari. Er, der eine Saison 2020 an der Grenze des Akzeptablen unter den Roten und den Beginn der Zusammenarbeit mit erlebte Aston Martin empfindlich.
Der deutsche Fahrer wurde in Baku bejubelt, als hätte er gerade das Rennen gewonnen. Und das aus gutem Grund: Vettel bescherte Aston Martin seinen ersten Podiumsplatz im Jahr Formule 1. Aber mehr noch: Das Fahrerlager hatte zum Zeitpunkt eines Rennens den Fahrer gefunden, der uns in der Vergangenheit so sehr in Erstaunen versetzt hatte. Alonso, Leclerc, Raïkkönen, Ricciardo, Mick Schumacher unter anderem kamen ihn bei seiner Ankunft auf, um ihn zu begrüßen und ihm zu gratulieren. Ein Zeichen des Respekts, das viel bedeutet. Für Helmut Marko gibt es keine Fragen, der große Vettel ist zurück: „Es war der Vettel, den wir kennen, die Art und Weise, wie er aufs Podium kam, vor allem aber bei seinen Überholmanövern, aber auch bei seinen Kämpfen mit ihm.“ Gasig und die erste Runde. Ich bin wirklich froh, dass diese Änderung recht schnell zustande gekommen ist und hoffe, dass dies auch bei anderen Rennen der Fall sein wird. Er ist die Nummer eins im Team Bummel gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »
 

Erstaunliche Statistiken in Baku

Vettel in Baku, es ist ein Match! Der Träger der Nummer 5 versetzt die Statistiken in Aserbaidschan in Panik. Tatsächlich hat er seit der Einführung dieses Rennens im Jahr 4 nie schlechter abgeschnitten als der 2016. Platz. Im selben Jahr belegte er hinter Rosberg den 2. Platz in einem Rennen ohne großes Interesse, während Baku unter dem Namen Grand Prix d'Europe ausgetragen wurde. Im folgenden Jahr belegte er trotz seiner Niederlage gegen Hamilton unter Safety Car, damals sein Rivale um den Titel, den 4. Platz hinter Ricciardo. Bottas und Spaziergang. Als er 2018 nach einer fulminanten Pole-Position am Vortag kurz vor dem Grand-Prix-Sieg stand, verpasste er beim Re-Start die erste Kurve und scheiterte erneut auf dem 1. Platz. Im Jahr 4 nutzte er schließlich den Fehler aus Charles Leclerc im zweiten Quartal der beste Ferrari-Fahrer zu werden und auf die dritte Stufe des Podiums zu klettern. Insgesamt wird Vettel in Aserbaidschan 2 von 3 möglichen Punkten erzielt haben. Es ist viel mehr als Lewis Hamilton (63 Punkte). Ein Zeichen dafür, dass der deutsche Autofahrer konsequent effizient unterwegs ist, wenn er auf den Straßen von Baku unterwegs ist.
 

Der Vettel-Effekt bei Aston Martin?

Nach Aussagen von Mitgliedern des Aston-Martin-Teams bringt der gebürtige Heppenheimer vor allem bei Nachbesprechungen sein Können ein. An vorderster Front Otmar Szafnauer, Teamdirektor:  „Sebastian hat die Art und Weise, wie wir Dinge tun, auf ein neues Niveau gebracht. Lance ist kein Neuling, er ist schon eine Weile bei uns, aber zwischen Lance und Sebastian herrscht eine gute Dynamik. Sebastian hat mehr Erfahrung und die Art und Weise, wie wir Nachbesprechungen durchführen, hat sich ein wenig verändert … nicht nur Lance, sondern das gesamte Team hat es übernommen. Schon vor Monaco fühlte er sich immer wohler mit dem Auto. Wir sind alle in unserem Prozess, in der Art und Weise, wie wir das Wochenende angehen, ein bisschen besser geworden. Wir alle lernen, Lance auch, und wir werden das Team gemeinsam voranbringen. » Genau wie bei Ferrari ist Vettel nun Teamchef. Für wie lange ? Denn wir wissen: Damit Sebastian Leistung erbringen kann, muss er das Team hinter sich haben. Es besteht kein Zweifel daran, dass die Jubelszenen am Ende des Großen Preises von Aserbaidschan eine starke Bindung zwischen ihm und seinem Team knüpfen werden, wie auch bei der Scuderia 2015 nach ihrem Sieg beim Großen Preis von Malaysia.
 

Vettel und „seine Strecken“

Selbst in Saisons, in denen er weniger gut ist, schafft es Vettel, auf „seinen Strecken“ gute Leistungen zu erbringen. Baku ist das auffälligste Beispiel, aber auch andere Rennstrecken veranschaulichen diesen Effekt. Betrachten Sie Singapur, einen weiteren städtischen Kreis. Seit Einführung dieser Rennstrecke im Jahr 2008 ist Vettel der Fahrer, der die meisten Kilometer in Führung auf der Marina Bay-Strecke zurückgelegt hat: 1 km im Vergleich zu 277 km für Hamilton und „nur“ 1 km für Alonso, Dritter in dieser Übung. Insgesamt gibt es 262 Siege, darunter einen im Jahr 472 mit einem Ferrari, der noch nicht ganz auf dem Niveau des ist Mercedes und eines im Jahr 2019, Ferraris derzeit letztes. Aber es sind auch tolle Qualifikationsrunden wie 2015 oder 2017, auch wenn wir den Rest kennen ... Japan (8 Podestplätze) und Kanada (6 Podestplätze) betreten ebenfalls den Kreis der Rennstrecken, auf denen Vettel auf einem anderen Niveau abschneidet. Umgekehrt hat Frankreich den deutschen Piloten nie wirklich belächelt. Nachdem er 5 nach einem Zusammenstoß mit Bottas am Start den 2018. Platz belegte, landete er auch 5 auf dem 2019. Platz, ohne jemals einen Rhythmus zu Paul Ricard zu finden. Die Ankunft der Formel 1 in Castellet wird ein Indikator für Vettels Leistungsniveau sein.

Wenn es um die Auferstehung geht, müssen wir die Dinge ins rechte Licht rücken. Die Formel 1 entsteht aus zwei atypischen Stadtstrecken mit Szenarien, die nur diese Strecken für uns reservieren können. Vettel hat auf diesen beiden Strecken immer gute Leistungen gezeigt, selbst in Saisons, in denen er hinter den Erwartungen zurückblieb. 
Unabhängig davon werden wir beim nächsten Grand Prix auf einer konventionelleren Strecke einige Antworten haben. Wir werden also bei Paul Ricard sehen, ob wir den großartigen Vettel gefunden haben oder ob Baku nur eine eintägige Angelegenheit war.