Keine Rückkehr zu 2018er Pirelli-Reifen, Reaktionen aus dem Fahrerlager

In Österreich wurde Ende Juni die Formule 1 den Tiefpunkt der Unfähigkeit erreicht. Dass die Abstimmung letztendlich zugunsten der Beibehaltung der 2019er Reifen ausfiel, ändert daran nichts. Der Schaden ist angerichtet und der Rest seiner Glaubwürdigkeit wurde fast zerstört. Wie könnte die Formel 1, die von avantgardistischen Techniken lebt und in ihrer DNA verankert ist, sobald der Gesetzgeber die Standardisierung von Teilen vorschlägt, die nichts zur Leistung beitragen, überhaupt eine solche Konsultation organisieren? Ein unnatürliches Referendum mit dem Ziel, im Falle eines Sieges der Befürworter der Rückkehr der Reifenarchitekturen 2018 denjenigen auszubremsen, der am besten gearbeitet und sich am besten angepasst hat? Seit wann ist die Formel 1 auf einem Tiefpunkt angelangt? Und in welchem ​​Namen?

Es ist einfacher, das „Spektakel in Gefahr“ zu propagieren, als nach den Gründen für das eigene Scheitern zu fragen. Wie Red Bull Racing, das auch seine Herrschaftszeit hatte, hat es diesen Streit initiiert? Und noch mehr, wie Stabil Konnte Ferrari nachziehen? Enzo, steh auf, sie sind verrückt geworden! Sie, deren Name allein die wesentlichen Werte der Formel 1 hervorruft, die ein Bollwerk gegen die Exzesse eines Sports sein will, der auch ein Spektakel sein will, hatte kein Recht, sich darauf einzulassen.

Allerdings gab es eine Abstimmung, um diese 2019 für schuldig befundenen Zahnfleische der ungeteilten Herrschaft auszurotten Mercedes. Eine Abstimmung, die zum Scheitern verurteilt war, denn im Bündnisspiel hatten die Befürworter des Wandels keine Chance, die erforderlichen 70 % bzw. 7 der 10 Stimmen zu erreichen.

Wenig überraschend finden wir im „für“-Lager Red Bull, Toro RossoFerrari Alfa Romeo et Haas, und im „Gegen“-Clan Mercedes, Williams, RacingPoint, Renault et McLaren. „Nachdem ich alle Argumente gehört habe, schätzte Andy Green, technischer Direktor von Racing Point, Wir hatten das Gefühl, dass das Spiel die Mühe nicht wert war. Es kommt zu spät in der Saison, das Vernünftigste ist, an der Verbesserung der Reifen und der Show für die Saison 2020 zu arbeiten. Eine übereilte Reaktion mitten in der Saison war nicht die Lösung. " " Schaden, konnte Paul Monaghan, Chefingenieur von Red Bull Racing, nur antworten: denn das Ziel war es, die Show wiederzubeleben. Es war eine Gelegenheit, weniger egozentrisch zu sein. Wir akzeptieren die Mehrheitsentscheidung, aber unsere Meinung bleibt dieselbe. »

„Wir wollten sehen, ob etwas getan werden kann, um die Show zu verbessern,schloss Mario Isola, Pirelli-Wettbewerbsdirektor. Die Dominanz von Mercedes hilft im Moment nicht, und wir haben über die Wiedereinführung der 2018er-Reifen diskutiert, aber nach der Analyse der positiven und negativen Aspekte ist die Schlussfolgerung, dass es besser ist, die Reifen des Jahres zu behalten. Dieses Treffen war sehr produktiv mit neuen Ideen und neuen Vorschlägen. Wir müssen sie analysieren. Wir werden weiter diskutieren und vielleicht können wir in Silverstone etwas vorschlagen.“.

Vorschläge wie diese herausgegeben von diesem Teamchef bezüglich die Verpflichtung, im Rennen mit den Reifen anzutreten, die für Q3 und nicht mehr für Q2 verwendet wurden. So konnten wir während der letzten Session sehen, dass einige Teams sich vorgenommen hatten, die Pole auf weichen Reifen zu erobern, während andere es vorzogen, diese zu opfern, um auf mittleren Reifen zu starten und von einem längeren ersten Stint zu profitieren. Eine solche, sehr einfach umzusetzende Änderung hätte den Vorteil, den Umfang der Strategien zu erweitern und ein weniger vorhersehbares Raster anzubieten.

Könnten wir, immer noch vom selben Manager kommend, zwei obligatorische Reifenstopps einführen, um den Autofahrern eine weitere Möglichkeit zu bieten, das vorausfahrende Auto loszuwerden? Auch wenn diese Maßnahmen nicht ideal sind, haben sie zumindest den Vorzug, dass sie die DNA der Disziplin am wenigsten beschädigen und schnell anwendbar sind. Möge dieses lächerliche Treffen, das wie ein schreckliches Eingeständnis der Ohnmacht klingt, einige innovative Ideen hervorbringen.