Mercedes spielt Versteckspiel mit der Konkurrenz

Die siebenmaligen Weltmeister weigern sich, bestimmte Bereiche des neuen W12 zu zeigen. 

veröffentlicht 02/03/2021 à 13:19

Julien BILLIOTTE

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Mercedes spielt Versteckspiel mit der Konkurrenz

Präsentieren Sie Ihre Neuigkeiten Auto aber so wenig wie möglich zeigen. Dies scheint das Credo der Markteinführungen zu sein F1 2021 

Nach Alpha Tauri, der die neue Nase seines AT02 also nicht sofort enthüllte Red Bull, von dem nach seinem Burn-in in Silverstone kein Bild des RB16B auf der Strecke gefiltert wurde, ist er an der Reihe Mercedes mit der Konkurrenz Verstecken zu spielen. 

Enthüllt an diesem Dienstagmorgen, der neue W12 behält auf technischer Ebene einige Grauzonen bei, ein Wunsch, den die siebenmaligen Weltmeister angenommen haben. Letztere möchten nämlich nicht verraten, wo die beiden autorisierten Entwicklungstoken investiert wurden.

« Auf den ersten Blick erkennt man, dass das Auto wie ein alter Bekannter aussieht, präzisierte technischer Direktor James Allison, als er die Linien der neuesten Kreation aus Brackley (Großbritannien) detailliert darlegte. Das Monocoque ist das gleiche, das Getriebe ebenso, ebenso wie viele der inneren Strukturen. 

Wenn man nun genau hinschaut, fallen einem einige Größenunterschiede auf. Wenn wir die Pontons nehmen, können wir eine Ausbuchtung erkennen, die die Arbeit unserer Freunde in der Motorenabteilung von HPP verbirgt (Hochleistungsantriebe, Anmerkung des Herausgebers) um Pferde unter der Haube hinzuzufügen. 

Der Teil, der Ihnen nicht angezeigt wird, befindet sich am Rand des flachen Bodens. Dieser Bereich ist am stärksten von den Änderungen im technischen Reglement 2021 betroffen, die auf Leistungseinbußen abzielen. 

Wir sind nicht bereit, diese aerodynamischen Details preiszugeben, nicht, dass sie fehlen, aber wir möchten nicht, dass unsere Konkurrenten sie betrachten und sich möglicherweise von ihnen inspirieren lassen können. Das verschafft uns ein paar Tage Vorsprung. ". 

Der große Bluff wird bis zu den Wintertests in Bahrain (12.-14. März) andauern. 

Julien BILLIOTTE

Stellvertretender Chefredakteur von AUTOhebdo. Die Feder war in Galle getaucht.

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