Mercedes schließt Möglichkeit einer Motorenlieferung an Red Bull aus

Es fühlt sich an, als wären wir zurück im Jahr 2015. Damals Red Bull war kurz davor, keinen Motorenhersteller mehr zu haben, nachdem er beinahe die Verbindung zu seinem damaligen Partner abgebrochen hätte Renault, in Schwierigkeiten zu Beginn der aktuellen Hybrid-Ära. 

Der Stall von Milton Keynes klopfte an die Tür Mercedes, Ferrari, und Honda (damals verbunden mit McLaren über eine Werkspartnerschaft), wurde aber von den drei anderen Herstellern abgelehnt, da sie darauf bedacht waren, einen so gefährlichen Konkurrenten nicht auszurüsten. 

Auf die Frage an diesem Freitag auf dem Nürburgring, ob Mercedes dieses Mal eine solche Zusammenarbeit in Betracht ziehen könnte, Toto Wolff schloss die Tür wieder und das „ aus mehreren Gründen ". 

« Wir werden 4 Ställe einschließlich unseres zur Verfügung stellen (mit der Rückkehr von McLaren in den Kreis des Star, Anm. d. Red.), präzisierte der österreichische Manager. Wir erreichen ein Stadium, in dem wir nicht mehr in der Lage sind, mehr Antriebsstränge zu bauen. Wir können es uns nicht leisten. 

Aber ich bin davon überzeugt, dass Helmut (Marko, Anmerkung des Herausgebers) hat bereits einen Plan B und verlässt sich wahrscheinlich nicht auf einen der aktuellen Motorenhersteller ". 

Wenige Minuten später nahm Christian Horner die Wahl von Mercedes zur Kenntnis, die ihm somit nur noch „ zwei Anbieter, die derzeit in der Disziplin vertreten sind » auf der Kandidatenliste. Das Hauptteam von Red Bull Racing bezieht sich hier natürlich auf Renault und Ferrari. 

Cyril Abiteboul bekräftigte, dass die Losange die Vorschriften einhalten würden, wenn die Situation dies erfordere. Das Schreckgespenst, dass es für Red Bull Ende 2015 keinen Motorenpartner geben würde, hatte die Leitungsgremien dazu veranlasst, den Hersteller, der die wenigsten Teams ausrüstet, zur Pflicht zu machen, einen Treibstoff zur Verfügung zu stellen, wenn ein Team zufällig in Not geraten sollte. 

« Red Bull hat uns noch nicht kontaktiert, fügte der französische Manager jedoch lächelnd hinzu. Ich schätze, sie haben einen Plan A, einen Plan B usw. Und ich bin mir nicht sicher, ob wir ganz oben auf ihrer Liste stehen. ". Die beiden größten Feinde im Fahrerlager haben in der jüngeren Vergangenheit tatsächlich ziemlich viel gestritten. 

• Ferrari schließt das Formular nicht

Was ist mit der Scuderia in all dem? Maranello lieferte während der Saison 8 V2006-Motoren an Milton Keynes und rüstete sie auch aus Toro Rosso bis 2013. 

« Dies ist ein Thema, über das wir noch nicht nachgedacht haben, das wir aber jetzt untersuchen werden., erkannte Mattia Binotto. Es liegt an Red Bull, zu uns zu kommen und eine Motorenlieferung anzufordern ". 

Der italienische Teamchef fügte jedoch hinzu, dass der Zeitplan für den Aufbau einer Partnerschaft bis 2022 sehr knapp sei, insbesondere da Horner die Akte vervollständigen möchte. vor Jahresende ". 

Ce vendredi matin, Andreas Seidl, team principal McLaren et ancien de la maison Porsche que l’on a dit intéressée par la F1 und gab in Gesprächen mit Red Bull zu, dass er „ unrealistisch » zu erwarten, dass ein externer Motorenhersteller so kurzfristig bereit ist, in die Formel 1 einzusteigen. 

Es besteht auch die Möglichkeit, Honda-Know-how und geistiges Eigentum zu erwerben, um das japanische Triebwerk weiterzuentwickeln, wobei die Architektur der V6-Turbo-Hybride kurz nach der Saison 2021 geändert wird. 

Horner versichert, dass alle Optionen offen sind und Red Bull sich die Zeit nehmen wird, jede einzelne davon zu erkunden. Aber die Zeit drängt.