Mercedes dürfte mit Entwicklungen in Österreich ankommen

Die Vogelscheuche der letzten Saisons hat oft mehr als einen Trick im Ärmel. Zur Erinnerung: Zusätzlich zu den traditionellen Winterentwicklungen zwischen dem W10 und dem W11 haben die technischen Manager und Ingenieure von Mercedes-ICH HABE G F1 hatte bei den Barcelona-Tests im vergangenen Februar eine ziemliche Entdeckung gemacht, mit die berühmte Zwei-Achsen-Lenkung, schnell von der FIA verboten.

Ein Beweis dafür, dass sich die Deutschen nicht auf ihren Lorbeeren ausruhen und das gewisse Extra beibehalten, sowohl in Bezug auf den Motor als auch in Bezug auf die Aerodynamik, das es der Starmarke ermöglicht hat, in der Formel 1 mit sechs aufeinanderfolgenden Krönungen einen beispiellosen Erfolg zu erzielen.

Und die große Dynamik scheint trotz der durch die Corona-Pandemie bedingten Pause im Motorsport nicht abzureißen.

„Wir hatten noch keine Rennen, aber seit der Präsentation des Autos ist einige Zeit vergangen, Details James Allison, technischer Direktor von Mercedes in einem Video, das in den sozialen Netzwerken des Teams gepostet wurde.

Wenn Sie sich diese Markteinführung und das Auto vorstellen, das nach Australien hätte geschickt werden sollen, dann war all dies um Weihnachten herum eingefroren worden. Dann gab es den ganzen Monat Januar, Februar, März, eine ganze Zeitspanne, um das Auto im Windkanal und in den Designabteilungen schneller zu machen.

Wir hatten also viele Ideen, wie wir es schneller machen könnten, und an einigen dieser Ideen wurde bereits vor dem Shutdown vor neun Wochen in den Konstruktionsbüros gearbeitet.

Die Herausforderung besteht nun darin, sicherzustellen, dass dieses Entwicklungsviertel von der Zeichnung zur Produktion übergehen kann. Auto schnellstens. Wir hoffen, dass ein guter Teil davon für Österreich verfügbar sein wird und während der Saison so viel wie möglich und so schnell wie möglich am Auto weiterzuentwickeln. »

Denken Sie daran, dass Mercedes bei den letzten Wintertests in Katalonien mit die besten Rundenzeiten gefahren war Valtteri Bottas. Wird die immer schwer zu verstehende Hierarchie fünf Monate später dieselbe sein, wenn es darum geht, in Österreich auf die Rennstrecke zurückzukehren?