McLaren muss „bestimmte Bereiche grundlegend überdenken“

Keine Zeit, sich auf Ihren Lorbeeren auszuruhen. Auf buchhalterischer Ebene McLaren hatte eine hervorragende Saison und belegte den dritten Platz in der Konstrukteurswertung. Aber die Ausbrüche waren geringer als bei seinen Gegnern in der Mitte der Startaufstellung. Sie hat sogar zwei Podestplätze Renault und weniger als Ferrari oder Racing Point, ohne einen Sieg errungen zu haben.

„Wir sind stark gestartet und haben einige Leute überrascht, weil wir bei den Wintertests nicht unser Tempo gezeigt haben“, analysiert McLaren-Technikdirektor James Key.

Das britische Team erlebte anschließend schwierige Rennen, insbesondere gegen Renault. „Wir haben im Laufe der Saison Entwicklungen eingeführt, vielleicht nicht so schnell wie einige Teams, aber wir haben uns die Zeit genommen, uns über diese Entwicklungen und ihre Auswirkungen auf das Auto zu informieren.“ Die meisten haben eine verbesserte Leistung und sind seit ihrer Einführung im Auto geblieben“, fährt James Key fort.

„Wir konnten Bereiche identifizieren, in denen unsere Konkurrenten stärker sind als wir, und die Schwächen unseres Autos ermitteln. Ich denke, dass es im Reglement genügend Spielraum gibt, um diese Schwächen im Jahr 2021 zu beheben.“

Normalerweise wird die Autoentwicklung in der nächsten Saison eingefroren. Doch die Einführung einer neuen Regelung zur Reduzierung des aerodynamischen Abtriebs wird den Teams Arbeit bereiten.

„Anstatt ein Design zu nehmen, es zu verfeinern und Konzepte und Ideen zu erkunden, die mit dem neuen Auto kompatibel sein könnten, mussten wir bestimmte Bereiche grundlegend überdenken, um uns an die regulatorischen Änderungen von 2021 anzupassen“, erklärt James Key.

McLaren muss sich um die Implementierung seines Motors kümmern Mercedes, der den Renault ersetzt. „Wir können das 2020-Chassis nicht einfach auf das neue Auto übertragen. Wir mussten viel umgestalten, insbesondere was die Kühlung und die Elektronik betraf. Nicht nur das Fahrwerk wird anders sein, sondern auch das Getriebe und natürlich der Motor, sodass der MCL35M einem Neuwagen ähnelt. »

Endlich wird der Stall willkommen heißen Daniel Ricciardo ersetzen Carlos Sainz, ging zu Ferrari, was das Risiko birgt, die Alchemie zwischen dem Spanier und ihm zu zerstören Lando Norris.

„Das Niveau der Zusammenarbeit zwischen den beiden war unglaublich hoch“, so Andrea Stella, Wettbewerbsdirektorin von McLaren. „Wenn es einen offenen und transparenten Dialog zwischen Teamkollegen gibt, steigert das ihre Leistung, weil sie Schwachstellen im Auto überprüfen und schnell erkennen oder die beste Herangehensweise an eine Kurve finden können.“

Dies war hoffentlich dank des Umfelds möglich, das wir innerhalb des Teams geschaffen haben und das Offenheit und Vertrauen fördert. Das bedeutet, dass sich Piloten wohler fühlen, wenn sie ihre Geheimkiste öffnen, anstatt sie geschlossen zu halten, um ihrem Teamkollegen keinen Vorteil zu verschaffen. Das ist von entscheidender Bedeutung, denn das Herausholen maximaler Leistung aus einem Auto ist subjektiv und basiert auf dem Gefühl und dem Vertrauen hinter dem Lenkrad.“

Daniel Ricciardo, der nach seinen Jahren wieder mit James Key zusammentrifft Red Bull, muss in diese Form eingefügt werden. „Aber es geht nicht nur darum, diese Bedingungen zu erhalten, wir müssen sie möglicherweise anpassen.“ Daniel ist nicht Carlos und seine Beziehung zu Lando wird anders sein“, schließt James Key.

Wenn es Daniel Ricciardo Selbstvertrauen geben will, muss McLaren ihm die Möglichkeit geben, beim nationalen Grand Prix in Melbourne beim Saisonauftakt am 21. März zu glänzen.