McLaren-Farben in der Formel 1 (1966–2018)

Zak Brown, Geschäftsführer von McLaren ist kein bisschen stolz darauf das orangefarbene Kleid des McLaren MCL33 : „Es ist nicht einfach eine von Emotionen getriebene Handlung; Das beweist, dass wir den Fans zuhören.“, von denen viele eine Rückkehr zu einer „historischeren“ Farbe für den McLaren wünschten Formule 1. Aber ist die Farbe „Papaya“ wirklich die Lackierung mit der längsten Geschichte des Teams in der Formel 1? Schauen wir uns die Geschichte von McLaren anhand seiner Dekorationen an.

1. Die erste Lackierung, McLaren M2B

Bruce McLarens erste Kreation in Auto war nicht orange, sondern weiß mit einem dunkelgrünen Streifen! Der M2B nahm an der F1-Weltmeisterschaft 1966 in sechs Wettbewerben ausschließlich in den Händen des Cheffahrers teil. Sein bester Platz war der 5. Platz beim Großen Preis der Vereinigten Staaten.

2. Orangen, McLaren M7

Dies ist zwischen 1968 und 1971 dass das berühmte „Papaya“-Orange bei den verschiedenen Varianten des McLaren M7 (A, B, C und D) verwendet wird. Die M7A-Version ermöglichte es Bruce McLaren, 1 auf der schwierigen Rennstrecke von Spa-Francorchamps seinen Siegeszähler in der Formel 1968 zu eröffnen Marineblau werden amerikanische Can-Am-Prototypen am Front- und Heckflügel tragen, wie der MCL33 im Jahr 2018.

3. Die Ankunft der Sponsoren, McLaren M19

McLaren erlag 1972 dem Sponsoring-Trend. Hier tritt man in die Fußstapfen von Lotus (und seiner rot-weißen Gold Leaf-Lackierung).ein Londoner Kosmetikunternehmen (Yardley) jagt Orange statt Weiß. Lediglich die Seitentanks behalten ihr gewohntes Orange.

4. Der rot-weiße McLaren M23

Dies ist die Dekoration, die McLaren in der Formel 1 am häufigsten verwendet. Dank des Vertrags mit dem Tabakkonzern Marlboro sind die Einsitzer weiß mit einer roten geometrischen Form auf den Flossen und der Motorabdeckung. Mit dieser klassischen und sofort erkennbaren Farbe gewinnt McLaren weiterhin Herstellertitel (September), insbesondere dank Emerson Fittipaldi in 1974 und Ayrton Senna, Alain Prost et Gerhard Berger in den Jahren 1980-90. Mehr als zwei Jahrzehnte mit dem gleichen Rot-Weiß-Schema, bis 1996. Es ist sicherlich schön, aber es fängt an, sich zu wiederholen.

5. Die Silberpfeile, McLaren MP4-12

Ein weiterer großer Sponsor (West), neues Design. Acht Jahre lang (von 1997 bis 2005) wurden die McLarens aufgrund ihrer grauen Farbe und ihres deutschen Motors von den Medien in „Silberpfeile“ umbenannt. Mercedes. An der Wende zum XNUMX. Jahrhundert Mika Häkkinen macht der Armada das Leben schwer Ferrari, mit Fahrertiteln (1998 und 1999) und Herstellertiteln zu gewinnen. Außerdem, McLaren hat seit 1998 keinen Teamtitel mehr gewonnen ...

6. Chrom für umwerfende Ergebnisse, McLaren MP4-23

Im Jahr 2006 glänzte McLaren mit einer Chromlackierung von der schönsten Wirkung. Im folgenden Jahr wurde Vodafone langfristiger Partner (bis 2013) des Teams. Während die Saison 2018 vorbereitet wird, können wir das durchaus glauben Diese Zeit ist McLarens letzte glorreiche Ära. Mit einem Weltfahrertitel (Lewis Hamilton im Jahr 2008) und der großen Konstanz (immer auf dem Podium der Hersteller zwischen 2008 und 2012) hätten wir uns nie einen ästhetischen oder faktischen Niedergang vorstellen können...

7. Schwarz ist schwarz, McLaren MP4-31

Keine Kreativität, Partner, die aufgeben, ein deprimierendes Schwarz für solch anonyme Ergebnisse (9. in den Jahren 2015 und 2017, 6. in 2016): McLaren fällt sehr tief ab und provoziert den Zorn vieler Motorsportfans, die enttäuscht sind, die Assoziation mit dem Motor zu sehen Hersteller Honda nimmt Monat für Monat Wasser auf. Nach einem Vintage-Versuch im Jahr 2017 wird der Einsitzer 2018 komplett orange und verleiht dem Team sowie den bisher eher schnurrenden F1-Dekorationen einen Hauch von Frische.