Die 3 Herausforderungen des Großen Preises von Monaco 2023

Ende des Fluchs für Charles Leclerc?

Zwischen Charles Leclerc und der Grand Prix von Monaco lautet „Ich liebe dich, ich auch nicht“. Der Monegasse ist zu Hause, dort, wo er aufgewachsen ist, wo er seine Kindheit verbracht hat. Der Vertreter von Ferrari wurde auf seinem Land noch nie lackiert. Für seinen ersten Auftritt als Pilot von F1 2018 konnte er nichts tun, als ihm am Ausgang des Tunnels die Bremsen versagten und er unbeabsichtigt mitnahm Brendon Hartley auf seinem Weg.

Im Jahr 2019 verurteilte die schlechte Strategie der Scuderia sie nach einem vorzeitigen Ausscheiden im ersten Quartal zu einem Comeback. Wenn die Exzesse auf Lando Norris et Romain Grosjean war ein Erfolg gewesen, der Eins Nico Hülkenberg à la Rascasse hatte nicht funktioniert. Charles Leclerc erlitt nach seinem Manöver einen Reifenschaden und hatte keine andere Wahl, als aufzugeben.

Zwei Jahre später schien er endlich das indische Zeichen zu überwinden, indem er die Pole-Position eroberte. Leider hatte sein Unfall im dritten Qualifying Auswirkungen auf das Rennen, da es dem Monegassen aufgrund eines Problems mit der hinteren Antriebswelle, das auf sein Ausscheiden am Vortag zurückzuführen war, nicht einmal in die Startaufstellung gelangen konnte. Charles Leclerc, der letztes Jahr erneut auf der Pole stand, wurde wieder einmal Opfer eines strategischen Fehlers von Ferrari, und so schwanden seine Hoffnungen auf einen ersten Heimsieg in Rauch auf.

Im Jahr 2023 reist Charles Leclerc entschlossen zu seinem nationalen Grand Prix. Der einzige Pilot, der das besiegt hat Red Bull Im Qualifikationstraining in diesem Jahr, zudem auf einer Stadtstrecke (Baku), erscheint der Monegasse erneut als Hauptgefährder Max Verstappen und Sergio Pérez. Der Scuderia-Fahrer ist zu Hause und weiß sehr gut, dass dieser Grand Prix von Monaco vielleicht seine größte Siegchance in dieser Saison darstellt.

Anders als in Baku, wo er angesichts der Streckenbeschaffenheit für eine Überraschung sorgte, braucht der Vize-Weltmeister von 2022 keine hohe Höchstgeschwindigkeit, eine der Stärken des RB19. Auf jeden Fall scheint für Charles Leclerc wieder alles zusammengekommen zu sein, um um die 25 Siegpunkte zu kämpfen. Es bleibt abzuwarten, ob er die Pole-Position für 3 halten kann^e Jahr des Ranges. Und wenn wir wissen, wie wichtig die Pole in Monaco ist, sagen wir uns: Jetzt oder nie.

2023, das Ende des Unglücks für Charles Leclerc in Monaco? © Antonin Vincent / DPPI

Fernando Alonso, Erlaubnis zum Träumen?

Er ist zweifellos der Fahrer, der zu Beginn der Saison am meisten „lebendig“ ist. Hinter der Ultra-Dominanz von Red Bull steht Fernando Alonso scheint das „Beste vom Rest“ zu sein. Vier Podestplätze in sechs Grands Prix, ein dritter Platz in der Meisterschaft, dem Doppelweltmeister fehlt nur eines und das weiß er ganz genau: der Sieg!

Der Asturier ist sich immer noch bewusst, dass der Abstand zu Red Bull immer noch zu groß ist. Aber er selbst hat nie aufgehört zu träumen und hat in den letzten Wochen oft Monaco erwähnt, wenn er über die Möglichkeit sprach, um den ersten Erfolg seit Spanien im Jahr 2013 zu kämpfen. Ich denke, zu Beginn des Jahres war ein Podium außergewöhnlich. Jetzt, nach vier Podestplätzen, wollen wir natürlich mehr, zumindest einen zweiten Platz, gab er nach Miami zu. Beide Red Bulls sind immer noch uneinholbar und immer noch superschnell, aber wie gesagt, vielleicht haben wir in Monaco oder Barcelona eine Chance gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Fernando Alonso könnte sich in Monaco auf der obersten Stufe des Podiums sehen. © Antonin Vincent / DPPI

Dann Monaco. Aber um vom Sieg zu träumen, müssen wir viel besser abschneiden als bei den vorherigen Grands Prix, denn obwohl er Podestplätze gewonnen hat, war Fernando Alonso nie eine echte Bedrohung für die Red Bulls. Nicht einmal im Qualifying. Um seine Ziele zu erreichen und damit sicherzustellen, dass sein Traum Wirklichkeit wird, muss der Bulle von Asturien alles auf die Reihe kriegen, und zwar vor allem im Qualifying, wo der AMR23 vielleicht noch nicht alles auf den Punkt gebracht hat.

Mercedes, Entwicklungen, um wieder auf Kurs zu kommen

Toto Wolff Ich frage mich, ob die Entwicklungen funktionieren werden. © Antonin Vincent / DPPI

Toto Wolff und seine Bande warteten ungeduldig auf den Großen Preis der Emilia-Romagna, um ihre ersten großen Entwicklungen auszuprobieren. Schließlich fand die italienische Veranstaltung aus den uns bekannten Gründen nicht statt, wodurch sich ihre Einführung um eine Woche verschob.

Es ist also in Monaco, dass Mercedes wird seinen W14 2.0 zum ersten Mal nutzen. Im Programm ? Eine neue Plattform, ein neuer Boden sowie eine neue Vorderradaufhängung und neu gestaltete Seitenkästen mit dem besonderen Ziel, den aerodynamischen Abtrieb zu verbessern.

« Ein großes Facelift, vertraute Toto Wolff vor einigen Tagen an. Deshalb werden uns die Entwicklungen, die wir durchführen, dabei helfen, die Richtung zu definieren, die wir einschlagen werden, und die verschiedenen Bereiche zu verstehen, von denen wir glauben, dass sie eine Rolle dabei spielen könnten, warum das Auto so schwierig zu fahren ist.. "

Mercedes bereitet sich auf einen Neuanfang vor. © Florent Gooden / DPPI

Das Problem ist, dass der fürstliche Weg nicht der ideale Rahmen für die Einführung neuer Funktionen in ein Auto ist. Tatsächlich sollten die Eigenschaften der Strecke dem deutschen Team keinen wirklichen Eindruck davon vermitteln, ob diese neuen Elemente gut oder schlecht funktionieren. Aber wenn sie es schafft, dann deshalb, weil sie es wirklich braucht, um wieder in die Spitzengruppe zu kommen. Und wer weiß, mit etwas Glück zahlt es sich am Ende vielleicht aus Lewis Hamilton und George Russell konkurrenzfähiger auf den Straßen des Rock.

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