Ist die äußere Anlage der Rennstrecke in Bahrain zu gefährlich?

Kurz, intensiv und nervös: Die Außenstrecke des Bahrain International Circuit ist es auf jeden Fall. Einige Piloten sind jedoch der Meinung, dass diese Streckenführung aufgrund ihrer Länge und des kurvenreichen Abschnitts in der Mitte, der blinde Kurven enthält, gefährlich ist. 

Wir konnten während des Qualifyings sehen Formule 2 dass es schnell zu einer Kollision kommen kann, wenn Mick Schumacher und Roy Nissany berührten sich wegen der Ungeduld des zukünftigen Fahrers Haas. 

Anschließend versuchte der junge Deutsche, ins Hauptfeld zurückzukehren, um sich bestmöglich auf seine letzte schnelle Runde vorzubereiten und seinen bescheidenen Startplatz zu verbessern. Sollten wir heute Abend mit ähnlichen Vorfällen rechnen, insbesondere im ersten Quartal, wo sich 1 Grand-Prix-Autos auf nur 20 km versammelten?

« Es ist nicht nur der mittlere Sektor, der kompliziert istsagte Sebastian Vettel nach einem komplizierten Eröffnungstag für Ferrari. Die Strecke ist kurz, daher erwarte ich Staus im ersten Quartal. Der schlimmste Faktor dabei ist wahrscheinlich die Notwendigkeit, eine sehr langsame Startrunde zu fahren, um eine Überhitzung der Reifen zu vermeiden.

Sie müssen also den Verkehr überwachen, aber auch die Geschwindigkeitsunterschiede, denn es wird ein Chaos geben. Ich hoffe, dass alles gut geht und wir uns nicht gegenseitig in Verlegenheit bringen, aber es ist nicht Platz für alle! ".

Carlos Sainz, seinerseits, vertraute an, dass die Fahrer das Thema während der traditionellen Fahrerbesprechung am Freitagabend ansprechen würden 

« Wir alle versuchen, vernünftig zu sein und das sicherste Verhalten an den Tag zu legen, aber diese Strecke stellt eine Herausforderung für das Verkehrsmanagement dar, erklärte der Pilot McLaren Freitag Nacht. Wir haben einige Ideen, die wir der FIA vorlegen werden, um die Passage durch die Schikane des Sektors 2 zu erleichtern. Wir müssen eine Lösung finden, weil wir mit der Gefahr flirten. ".

• Die Tafel in Gruppen aufteilen?

Bei Alpha TauriDaniil Kvyat schlug beispielsweise vor, das Feld in zwei Gruppen aufzuteilen, wie es die Formel 2 beispielsweise in Monaco tut. Ansonsten könnte die Sitzung so aussehen: „ eine Lotterie », sagt der Russe. 

Dennoch bekannt dafür, nicht schüchtern zu sein, Max Verstappen teilt die allgemeine Stimmung.

« Die Strecke ist so kurz, dass wir ständig das Radio eingeschaltet haben, um zu wissen, ob dort Leute sind oder nicht., sagte der Pilot Red Bull. Es ist nicht ideal. 

Einige Passagen im Sektor 2 werden blind bewältigt, es ist ziemlich gefährlich, in dieser Zone langsamer zu werden, um die Reifen vor einer fliegenden Runde abzukühlen. 

Es ist kein gutes Gefühl, aber so ist es ".

Eine Woche nach einem Unfall, der zu einer Tragödie hätte werden können, wurde die F1 wäre gut beraten, weitere kalte Schweißausbrüche zu vermeiden.