Lando Norris: „Nicht der Typ, der Pläne für den Kometen zeichnet“

Sind Sie insgesamt mit Ihrem ersten Teil der Saison zufrieden?

Einige gute Ergebnisse, Punkte, keine großen Fehler, also ja, ich bin ziemlich zufrieden. Ich habe Fehler gemacht, aber keiner hat mich Punkte, Positionen oder Qualifikationsplätze gekostet. Wenn ich Gelegenheiten hatte, ins Q3 zu kommen, habe ich sie immer genutzt. Das Gleiche gilt für die Punkte. Ich bin da, wenn ich gebraucht werde!

Charles Leclerc gab zu, dass er bei seinem Beitritt sehr eingeschüchtert war Ferrari. War es bei dir auch so? McLaren ?

Nicht zu viel. Das allererste Mal, ja, aber es ist schon mehr als zwei Jahre her, als ich dem „Young Drivers“-Programm beigetreten bin. Die Anzahl der Menschen, die beeindruckenden Einrichtungen, es war schwer, nicht dabei zu sein. Letztes Jahr habe ich viele Wochenenden mit dem Team verbracht. Ich war in der Garage und nahm an Briefings und Debriefings teil. Ich war bereits Teil des Teams, auch wenn ich keine Rennen gefahren bin. Ich kannte jeden und der Übergang verlief ganz natürlich.

Scheint das der Grund dafür zu sein, dass Sie sich darin wohler fühlen? F1 diese Saison, dass in F2 letztes Jahr ?

Das stimmt, aber ich denke, es ist eine Kombination verschiedener Dinge. In F2 muss man ganz gezielt fahren, um die Reifen zu schonen. Ich konnte nicht mehr so ​​natürlich fahren wie im Jahr zuvor F3. In F1 können Sie das anpassen Auto zu Ihrer Kontrolle. In F2 war das unmöglich. Es ist so, es gibt Autos, die besser zu einem passen als andere. Ich bin in diesem Autotyp einfach viel besser.

Wie gehen Sie mit Ihrer wachsenden Bekanntheit um?

Das stellt für mich kein Problem dar. Der Unterschied besteht darin, dass die kleinste Abweichung Gegenstand eines Artikels sein kann. Kürzlich haben einige Leute meinen Twitter-Account nach Tweets von vor sieben Jahren durchsucht. Tweets von Zwölfjährigen, etwas seltsam. Man muss etwas vorsichtiger sein bei dem, was man tut.

Talent reicht nicht immer aus, um durchzukommen. Was braucht es mehr, um die Türen eines Teams wie McLaren aufzubrechen?

Man muss gut umzingelt sein. Ich habe das Glück, auf eine kleine Gruppe von Menschen zählen zu können, wie meinen Manager, der mich seit 2012 berät, oder meinen Fitnesstrainer, der mich seit 2014 unterstützt. Sie haben mir geholfen, die richtigen Wege einzuschlagen. Danach ist es eine Frage der Arbeit, des Einsatzes, der Entschlossenheit, und das schon von klein auf Kartsport. Am Anfang war ich allein mit meinem Vater. Er hat mir am Anfang so gut er konnte geholfen, da er nicht viel darüber wusste. Wir haben zusammen gelernt.

Waren die großartigen McLaren-Fahrer Vorbilder?

Nein, aus gutem Grund, weil ich nicht einmal ihre Namen kenne! Als Kind habe ich die Formel 1 nicht verfolgt. Der Motorsport kam eher zufällig in mein Leben, als ich an einem Kart-Rennen in der Nähe von Bristol teilnahm (Super 1 National Kart Championship. Anm. d. Red.). Der erste Grand Prix, den ich im Fernsehen gesehen habe, muss aus dem Jahr 2007 stammen, als Lewis (Hamilton) und Fernando (Alonso) waren Teamkollegen bei McLaren. Nichts hat mich dazu bestimmt, Pilot zu werden. Ich war ein Kind mit einem völlig normalen Leben, bis ich dieses Kartrennen sah. Mein Vater fragte mich, ob ich es versuchen wollte, und so kam es. Als ich mit dem Laufen angefangen habe, war es nur Spaß. Es ging nicht darum, die besten Leute und die besten Teams zu finden. Das kam später.

Wer waren damals Ihre Helden, wenn Ihnen die der Formel 1 unbekannt waren?

Valentino Rossi ! Wahrscheinlich, weil ich den Motorrad-Grand-Prix vor dem F1-Grand-Prix gesehen habe. Ich fand ihn cool und mir gefielen die Farben seines blau-gelben Helms. Ich habe sie tatsächlich adoptiert ... Ich wollte wie er sein!

Warum dann eher das Kart als das Motorrad?

Bevor ich zum ersten Mal ein Kart probierte, besaß ich ein kleines 50-cm³-Motorrad. Es hat mir gefallen, mehr aber auch nicht. Im Gegensatz zum Kart wollte ich nicht jeden Tag darauf fahren.

Sie haben uns gerade erzählt, dass Ihr Interesse am Motorsport in dem Jahr entstanden ist, in dem Hamilton in der Formel 1 debütierte. Sind Sie danach ein Fan von Lewis geworden?

Er ist jemand, den ich gerne gesehen habe. Ich hätte mir nie vorstellen können, dass ich eines Tages mit ihm auf der Strecke sein und ihn als Konkurrenten haben würde. Das Gleiche gilt für Fernando (Alonso). Es fühlte sich seltsam an, sein Teamkollege bei den 24 Stunden von Daytona (2018, Anm. d. Red.) zu sein. Es ist großartig, mit den Fahrern, die man im Fernsehen gesehen hat, auf der Strecke zu sein. Wie Carlos (Sainz).

Lewis hat eine lange Beziehung zu McLaren. Vergleichen Sie sich jemals mit ihm?

Nein, es war eine andere Zeit. Er hat Rennen gewonnen, wozu wir im Moment nicht in der Lage sind. Die Situation ist ganz anders. Vielleicht wird es eines Tages möglich sein, Vergleiche anzustellen, aber nicht jetzt. Als er ankam, war McLaren ein Top-Team, und heute versucht es, wieder eines zu werden.

Da sich McLaren in einer Phase des Wiederaufbaus befindet, glauben Sie, dass Sie zur richtigen Zeit am richtigen Ort sind?

Es ist schwer zu sagen. Ich bin glücklich, dort zu sein, wo ich bin. Ich mag diesen Stall, die Atmosphäre, die dort herrscht, die Dynamik, die dort herrscht.

Sie gelten neben George Russell als Lewis‘ Nachfolger. Wird Ihnen dabei ein wenig schwindelig?

Im Moment ist es zu abstrakt. Werden wir in der Lage sein, Rennen zu gewinnen, wenn er in den Ruhestand geht? Hoffen wir es mal. Ich bin nicht der Typ, der vom Kometen aus Pläne schmiedet. Ich nehme die Dinge so, wie sie kommen, ich denke Rennen für Rennen. Die Erwartungen an uns sind groß, aber es ist unmöglich, in die Fußstapfen eines solchen Champions zu schlüpfen. Wir werden die Karrieren machen, die wir machen, und sie werden sich zwangsläufig von unseren unterscheiden. Im Moment versuche ich, das Beste aus dem herauszuholen, was ich in meinen Händen habe.

Spüren Sie bereits den Einfluss von Andreas Seidl, Ihrem neuen Teamchef. ?

Clairement, oui ! Il a déjà un gros impact sur l’écurie. Sachant ce qu’il a réussi avec Porsche par le passé, ce n’est pas une surprise, mais tout de même. Andreas a une idée très claire de la façon d’amener le team où il doit aller, et ça renforce le climat de confiance générale.

Während Sie darauf warten, sich in der realen Welt zu etablieren, haben Sie sich gerade erst etabliert Max Verstappen und zwei weitere Teamkollegen beim 24-Stunden-Rennen von Spa iRacing…

Es war schwer, den Sieg zu erringen, weil die Konkurrenz hart war, aber es war eine tolle Erfahrung. Ich habe Sim-Rennen schon immer geliebt und es hat wirklich Spaß gemacht, das mit Max zu machen. Wir sind gute Freunde im Leben. Auf der Strecke ist es kein Sieg, aber es ist immer schön, um den Sieg zu kämpfen. Und dann ist ein Sieg ein Sieg (lacht). Es ist schön, etwas anderes zu machen und erfolgreich zu sein.

Haben Simulatoren und E-Games bei Ihrer Vorbereitung eine wichtige Rolle gespielt?

Der Simulator, ja. Ich spiele E-Gaming zu Hause zum Spaß. Es ermöglicht mir, andere Autos als die Formel 1 zu fahren, und es entspannt mich.