GPDA schreibt an Michael Masi nach chaotischem Mugello-Neustart

4 Autos auf dem Teppich, 12 Fahrer gewarnt: Die Neuauflage des Großen Preises der Toskana und die beängstigende Katastrophe, die darauf folgte, sind noch immer in aller Munde F1 macht diese Woche Halt in Russland. 

Romain Grosjean, der an der Spitze des Unfalls stand und als Direktor der GPDA (Grand-Prix-Fahrervereinigung) fungiert, gab aus Sotschi bekannt, dass die Vereinigung einen Brief an FIA-Rennleiter Michael Masi geschickt hatte. 

« Wir baten darum, gemeinsam zu prüfen, welche Änderungen vorgenommen werden könnten, vertraute der Pilot an Haas. Ich kann mir vorstellen, dass die Piloten das Thema beim Briefing zur Sprache bringen werden, das ist sicher. Mal sehen was passiert. 

Ich glaube, dass am Ende eine Kette kleiner Dinge zu einem großen Absturz führte. Bottas Es war völlig in seinem Recht, langsam zu fahren. Es passierte eher dahinter, wo einige kluge Kerle beschleunigten und dann plötzlich bremsten. Es ist wie ein Stau auf der Autobahn, wenn es wieder losgeht. Wir haben Glück, dass niemand verletzt wurde. ".  

Seit einigen Jahren ist es den Fahrern verboten, bei einem Neustart vor einer sogenannten „Kontrolllinie“ zu überholen, während dies zuvor von der Safety-Car-Linie aus möglich war. Allerdings befand sich diese Markierung in Mugello auf einer riesigen geraden Linie, was zum Akkordeoneffekt und seinen unglücklichen Folgen beitrug. 

Das zweite Problem ist das immer spätere Ausschalten der Safety-Car-Lichter. Die Fahrer werden möglicherweise lange im Voraus gewarnt, dass das Rennen fortgesetzt wird, aber der Spitzenreiter (Valtteri Bottas in Mugello) kann nicht langsamer werden und sich mehr als 10 Fahrzeuglängen hinter dem Safety Car zurückziehen, solange die Lichter eingeschaltet sind. 

Zuvor hatte das Safety Car die Angewohnheit, zu Beginn des 3. Sektors das Licht auszuschalten, was dem Führenden Zeit gab, alle abzubremsen und vor der letzten Kurve neu zu starten. 

Masi hatte das Gefühl „ Beleidigung » in der Toskana, wenn bestimmte Fahrer, insbesondere das Duo Mercedes, hatte angedeutet, dass die Regel geändert worden sei, um das Spektakel auf der Strecke zu begünstigen. Der australische Rennleiter erklärte daraufhin, dass das Reglement nicht geändert werden müsse. 

In den Unfall verwickelt, Carlos Sainz erklärte, dass er „ claire » Sprechen Sie das Thema am Freitagabend während der traditionellen Fahrerbesprechung an. 

« Ich möchte warten, bis ich die Meinung aller gehört habe, um die Erklärungen einiger zu hören, die große Lücken auf der Strecke hinterlassen haben, und um zu erfahren, warum die Safety-Car-Lichter so spät ausgeschaltet wurdensagte der Spanier. 

Wir müssen aus der Situation lernen und sehen, wie wir die Dinge verbessern können. Aber es wäre unfair, diesen oder jenen Fahrer oder die FIA ​​in den Medien zu kritisieren ".