Formel 1 erklärt – Undercut, Overcut… Alles, was Sie über F1-Strategien wissen müssen

Jeden Mittwoch vor einem Grand-Prix-Wochenende Formule 1. AUTOhebdo lädt Sie ein, einen Aspekt der Flaggschiff-Motorsportkategorie zu erläutern. Heute ist Zeit für pneumatische Strategien!

In der Formel 1 spielt die Strategie eine große Rolle für das Endergebnis eines Grand Prix. In ständiger Kommunikation mit ihren Fahrern entwickeln die Teams je nach den Umständen des Rennens (aktuelle Position, die des Hauptkonkurrenten, Tempo, Reifenverschleiß, Anwesenheit eines Safety Cars usw.) verschiedene Schlachtpläne. Wenn die Lücke zwischen Auto Ist das verfolgte Ziel zum Überholen zu wichtig, kann der „Jäger“-Fahrer erwägen, es durch Boxenstopps zu überholen. Durch einen Undercut zum Beispiel…

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Der Undercut, der nichts mit Abschlägen zu tun hat, ist eine weit verbreitete Strategie in der Formel 1. Ziel ist es, einen Gegner bei einem Boxenstopp zu überholen, indem man den Leistungsunterschied zwischen neuen und abgenutzten Reifen ausnutzt. Nehmen Sie das Beispiel von Lewis Hamilton (Mercedes) Und Max Verstappen (Red Bull) beim Großen Preis von Frankreich 2021. Der siebenfache britische Weltmeister führt das Rennen vor dem Niederländer an, nachdem dieser in der ersten Runde einen Fehler begangen hatte und dadurch den Vorteil seiner Pole-Position verlor.

Verstappen kassierte ein paar Sekunden Verspätung und stoppte in der 19. Runde. Der Batavianer steigert sein Tempo während seiner Runde beim Verlassen der Box deutlich. Das ist normal, denn die Reifen sind neu! Umgekehrt ist Lewis Hamilton in dieser 20. Runde deutlich langsamer, seine Reifen sind abgenutzt! Die Falle ist gestellt. Der Brite hält an der Box an und kommt heraus ... hinter Verstappen, der ihn ausschimpft und den ersten Platz belegt!

Overcut ist die gegenteilige Strategie. Anstatt einen Stint zu verkürzen, um von einer schnelleren Auslaufrunde zu profitieren, bedeutet Overcut, ihn zu verlängern. In dieser Situation beschließt das „Verfolger“-Fahrzeug, mit abgenutzten Reifen auf der Strecke zu bleiben, während der „Gejagte“ an die Box fährt, um neue Reifen aufzuziehen. Jetzt vor seinem Gegner muss der Fahrer, der den Overcut versucht, am Ende seiner Lebensdauer die maximale Leistung aus seinen Reifen herausholen, um seine Position zu halten, nachdem er selbst an die Box gefahren ist, um seine sterbenden Reifen auszutauschen.

Diese Strategie ist in der Formel 1 eher selten, da Unterschiede im Reifenverschleiß eine wesentliche Rolle für die Geschwindigkeit der Fahrer spielen. Aber dieser taktische Schachzug hat seine Vorteile, insbesondere auf Strecken, auf denen der Reifenverschleiß minimal ist, das Tempo langsam ist und die Möglichkeiten zum Überholen sehr begrenzt sind. Monaco ist das perfekte Beispiel.

Während der Ausgabe 2021 des legendären Großen Preises von Monaco Sergio Perez hat diesen Plan perfekt umgesetzt. Der Mexikaner lag enttäuschend auf dem neunten Startplatz und schonte seine Reifen, um bis zur 35. Runde auf der Strecke zu bleiben. Perez lag in diesem Moment sogar in Führung, weil alle Fahrer vor ihm angehalten hatten! Schließlich kam der Mexikaner als Vierter aus der Boxengasse und überholte damit Sebastian Vettel, Pierre Gasly oder Lewis Hamilton, ohne Kampf auf der Strecke!

Dank einer gewagten Strategie erreichte Sergio Perez in Monaco einen guten 4. Platz. DPPI.

Verstecken Sie Ihr Spiel, um besser zu überraschen

Der Undercut und der Overcut zeigen, dass bei Boxenstopps ein Rennen gewonnen, aber auch verloren werden kann. An den Wänden können die Strategen des Teams auch viel ehrgeizigere und aggressivere Taktiken entwickeln, um das letzte Wort zu erlangen. Hauptsächlich dadurch, dass sie ihrem Fahrer eine Reihe von Stopps bieten, um ihn von denen seines Gegners zu unterscheiden. Besser von hinten nehmen!

Zurück zu Paul-Ricard. Max Verstappen und Lewis Hamilton sind nach ihren Boxenstopps beide mit harten Reifen ausgestattet. Es sind noch 33 Runden zu absolvieren. Logischerweise sollten die beiden Fahrer diesen Grand Prix von Frankreich ohne Unterbrechung bis zum Ende durchgehen und sich auf der Strecke erklären.

Doch 21 Runden vor Schluss rief Red Bull Max Verstappen an die Box, um ihn auf Medium-Reifen zu setzen. Der Niederländer zweifelte an seiner Fähigkeit, seine Reifen bis zum Ziel „halten“ zu lassen. Die Überraschung ist total für Mercedes, das sich nicht mehr an Lewis Hamilton erinnern kann, der seine Strategie nach dem Vorbild seines niederländischen Konkurrenten gestaltet hat. Weil es bereits hinter den Durchgangszeiten der Batave liegt. 

Und was passieren sollte, ist passiert. Max Verstappen überholt auf schnelleren Reifen Valtteri Bottas, und schließlich Lewis Hamilton. Am Funk drückte der Finne seine Frustration gegenüber Mercedes aus, indem er erklärte, dass der Grand Prix nach zwei Stopps gewonnen werden würde! Eine Strategie funktioniert in der Formel 1 nur, wenn der Fahrer und sein Team auf einer Wellenlänge sind …