Laut FIA ist trotz des Mugello-Unfalls keine Änderung des Neustartverfahrens erforderlich

Unter den vielen Unfälle, die den ersten Grand Prix der Toskana beeinträchtigten de Formule 1Die Massenkarambolage zu Beginn der zweiten Runde löste die meisten Kommentare bezüglich der Verantwortung der Fahrer oder des Reglements aus.

Tatsächlich die Piloten Mercedes, Lewis Hamilton et Valtteri Bottas, damals Führender des Rennens, meinte, dass das späte Erlöschen der Safety-Car-Lichter die Massenkarambolage mit Antonio Giovinazzi erklären könnte (Alfa Romeo), Carlos Sainz Jr. (McLaren), Kevin Magnussen (Haas) Und Nicholas Latifi (Williams).

„Sie können sagen, was sie wollen, Sturm Michael Masi, der Renndirektor der FIA. Wenn wir uns den Abstand zwischen dem Erlöschen der Lichtleiste und dem Zeitpunkt ansehen (der Moment des Übergangs) auf der Kontrolllinie (in einer geraden Start-/Ziellinie), sie ist nicht anders (von dem, was wir sehen) andere Tests. »

Für Michael Masi, „Es besteht keine Notwendigkeit, die Wiederherstellungsregel nach einem Safety-Car-Regime umzugestalten.“, ein Vorschlag, der von vielen Akteuren auf diesem Gebiet geäußert wurde.

Der Australier rückt vor Zwei Gründe, an diesem Verfahren festzuhalten. „Alle Teilnehmer waren bei der Fahrerbesprechung am Donnerstagabend deutlich auf zwei zentrale Punkte hingewiesen worden. Erstens, dass sie das Safety Car nicht überholen sollten, bevor es in die Boxengasse eingefahren war.

Darüber hinaus erinnerten wir sie an die ungewöhnliche Lage der weißen Kontrolllinie auf dieser Rennstrecke, die es den Fahrern ermöglichte, einen Gegner zu überholen. Dieser befindet sich in der Nähe des Grubenausgangs. » Normalerweise wird diese Linie weiter vor der Startaufstellung platziert.

Abschließend gibt Michael Masi nicht zu, von den spektakulären Bildern der Massenkarambolage überrascht gewesen zu sein. „Wir haben ähnliche Vorfälle in Baku gesehen (Aserbaidschan) mit einem langen geraden Abschnitt zur Steuerlinie hin. In diesen Fällen tendiert der Spitzenreiter des Pelotons oft dazu, ein langsames Tempo beizubehalten, um den nachfolgenden Fahrzeugen keinen Windschatten zu verschaffen. Der Führer hat das Recht, auf diese Weise zu handeln. »

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