Vor 30 Jahren: Mansells schwarze Flagge und der Zusammenstoß mit Senna in Estoril

Die 13. Runde der Saison 1989 Formule 1 findet auf der Rennstrecke von Estoril (Portugal) statt. Es sind nur noch vier Spiele übrig, und Alain Prost ist seinem Teamkollegen etwas voraus McLaren Ayrton Senna (20 Punkte).

Der Brasilianer kam am Samstagnachmittag zurück wie nie zuvor. Qualifying ist sein Ding. Der Träger der Nummer 1 schluckt die 4,350 km vor Wut herunter, sein Honda-V10-Motor kreischt, bis er in 1'15''468 die Ziellinie überquert. Sein direkter Verfolger Gerhard Berger (Ferrari) wird mit fast sechs Zehnteln abgelehnt!

„Egal welche Position andere Fahrer haben, ich muss gewinnen, Das verkündete Ayrton Senna vor dem Start im japanischen Fernsehen. Es ist sowieso mein Wunsch, mein Wunsch bei jedem Rennen. » Alain Prost startet vom vierten Platz. Dies ist daher eine großartige Gelegenheit, den Franzosen einzuholen. 

Für „Magic“ begann die Veranstaltung eher schlecht. Gerhard Berger läuft weniger, als die Lichter ausgehen, und überholt ihn sofort. Nigel Mansell (Ferrari) und Alain Prost bleiben auf den Plätzen drei und vier. Der Ferrari 640 erwies sich zu Beginn der Anstrengung als effizienter und Ayrton Senna musste Nigel Mansell den Vortritt lassen.

Das rote Duo legte los und holte in den ersten Runden etwa in der 30. Runde auf. Der schnellste schnauzbärtige Mann im Fahrerlager überholt seinen Kollegen und übernimmt die Führung. 

Dann kommt die Welle der Boxenstopps. Nigel Mansell ist der letzte Mann auf dem virtuellen Podium, der in der 39. Runde die Verzögerungsspur betritt. Aber zu optimistisch, blockiert er beim Bremsen die Räder, mäht fast den Stab um und geht vor seiner Box vorbei! 

Der Chefmechaniker der Scuderia sieht die Szene Joan Villadelprat (der Mann mit dem Lutscher) wedelt hektisch mit den Armen, um seinem Piloten zu befehlen, seine Route fortzusetzen und seine Männer daran zu hindern, den Lutscher anzuschieben Auto.

Diese Geste erweist sich als nutzlos. Nigel Mansell legt den Rückwärtsgang ein und kehrt tatsächlich auf seinen Platz zurück. 

In dieser Menge, Mechaniker wechseln Räder in hellem Hemd und Shorts (!). Der Brite verliert wertvolle Zeit und landet hinter Ayrton Senna. Als er sich dem Heckflügel des Brasilianers nähert, zieht die Rennleitung eine schwarze Flagge aus ihrer Reserve ...

Diese Strafe richtet sich an Nigel Mansell. Es ist gleichbedeutend mit einer schlichten Disqualifikation für seine Aktion auf der Tribüne! Eine Sanktion, mit der wir nicht leichtfertig umgehen. Nur dass der Übeltäter viel zu sehr auf den Diffusor des McLaren direkt vor ihm konzentriert zu sein scheint. Einmal, zweimal, dreimal wird die schwarze Flagge ignoriert. 

Er wird kein viertes Mal die Gelegenheit haben, es zu sehen. Am Ende der Hauptgeraden entschied er sich, Ayrton Senna zu überholen. Letzterer nimmt seine gewohnte Flugbahn, der Schock ist vorprogrammiert. Und so setzte ein ausgeschlossener Fahrer seine Reise fort, bis er einen der Titelanwärter traf! 

Einige Medien stehen Nigel Mansell misstrauisch gegenüber, etwa France 2, das eine Verbindung zwischen Alain Prosts zukünftigem Ziel (Ferrari) und der Farbe des Autos des Engländers herstellt. „Wenn wir wissen, dass Mansell in der nächsten Saison Prosts Teamkollege sein wird, fragen sich einige Leute. »

Nigel Mansell verteidigt sich. „Ich schwöre bei der Bibel, ich war so damit beschäftigt, Ayrton zu fangen, dass ich die Flagge nicht gesehen habe. Und ich schwöre, es gab keine Funkverbindung. » Ron Dennis, Chef von McLaren, glaubte: „Wenn dies die Vorstellung des Ferrari-Managements von Fairplay war, sollte es vielleicht geändert werden.“ »

„Ich glaube, bei seinem Boxenstopp wusste er, dass er im Abseits stand, erklärte Ayrton Senna. Das Rückwärtsfahren in die Box ist nicht gestattet. So einfach ist das. Es ist völlig inakzeptabel, dass nichts gesehen oder gehört wurde. Für mich war klar, dass er „out“ war. 

Mir war nicht bewusst, dass er disqualifiziert wurdeer fährt fort. Ich verstehe nicht, warum er das getan hat. »

Alain Prost, der nach dem Unfall auf den zweiten Platz vorgerückt war, machte mit sechs Punkten einen guten Job. Damals, gefangen im toxischen Klima der Rivalität mit Senna, beurteilte er den Vorfall mit scharfem Blick. „Jeder hat seine eigenen Probleme. Ich hatte es auch einmal (insbesondere in Bezug auf den GP von San Marino, wo ein Nichtangriffspakt unterschiedlich interpretiert wurde. Anmerkung des Herausgebers). 

Es ist eine sehr schwierige Saison für uns alle im Team. Für ihn wie für mich. Heutzutage habe ich auf jeden Fall viel mehr Glück. Aber vielleicht ist es auch Gerechtigkeit. » 

Was Ferrari betrifft, so wurde der Fehler von den Sportmächten gegen ein schönes Los von 50 Dollar eingetauscht. Nigel Mansell wurde von der FIA beauftragt, die folgende Veranstaltung in Jerez (Spanien) von seinem Sofa aus zu verfolgen.

Die Hammer-Neuigkeit: Der Große Preis von Portugal 1989 war das einzige F1-Event, bei dem das Minardi-Team eine Runde anführte! Dieses Kunststück gelang Pierluigi Martini kurz nach der katastrophalen Parade von Nigel Mansell.