Hülkenberg: Hockenheims Schmerz sitzt „offensichtlich tief“

Wenn Nico Hülkenberg beugte seine 84 Meter, um in der Rezeption zu sitzen Renault An diesem Donnerstag in Budapest schien es, als würde er alle Unglücke der Welt auf seinen Schultern tragen, obwohl sie stark waren. Sein Ausstieg aus der Rennstrecke beim Großen Preis von Deutschland, als ein großes Ergebnis, sogar ein Podium, in greifbarer Nähe war, hinterließ sichtbare Spuren. Der germanische Pilot macht daraus keinen Hehl. 

« Es wird einige Zeit dauern, bis es weitergeht, sagte er bei der Eröffnung, bevor er einen langen Monolog über seinen Verzicht am vergangenen Sonntag begann. Wenn Sie wieder ins Auto steigen, konzentrieren Sie sich auf Ihre Arbeit, sodass Sie leicht über andere Dinge nachdenken können, weil Sie bei der Arbeit sind. Aber Hockenheims Schmerz sitzt offensichtlich tief. Ich denke, ich bin 40 Runden lang ein hervorragendes Rennen gefahren und das Team war in Bezug auf Strategie und Reifenwahl fehlerfrei. 

Die Bedingungen waren für alle schwierig und ich wurde am falschen Ort erwischt. Danach stellte ich fest, dass die Flucht aus Kurve 16 nicht dem Standard entsprach F1 üblich. Ich weiß nicht, was es war, ob da Farbe war, ob ich Aquaplaning hatte. Es gab keinen Halt. Ich habe versucht, den Fehler in einer Sekunde wiedergutzumachen, aber es war zu spät. Ich halte die Strafe im Verhältnis zum begangenen Fehler für unverhältnismäßig. Der zu zahlende Preis ist zu hoch. Ich denke, wir haben ein großes Ergebnis mitgenommen. Ich bin voll und ganz für abschreckende Streckenbegrenzungen, aber in diesem Fall handelt es sich um ein künstliches und willkürliches Mittel der Abschreckung. Ich habe heute Morgen mit Rennleiter Michael Masi darüber gesprochen ". 

Gepaart mit dem Abgasproblem seines Teamkollegen Daniel RicciardoDer Hülkenberg-Vorfall wurde zu der langen Liste von Meilensteinen hinzugefügt, die Renaults Saison in der ersten Saisonhälfte prägten. 

« Bisher war es tatsächlich kompliziert., erkannte sofort den ehemaligen Gewinner des 24 Stunden von Le Mans. Wir hatten zu Beginn des Jahres Probleme mit der Zuverlässigkeit und dann erlebten wir eine Phase, in der Daniel und ich nicht unser Bestes gaben und das Team aufgrund von Fehlern Punkte kostete. Das ist in einem so engen Mittelfeld, in dem wir gegen zehn Autos antreten, unversöhnlich. In gewisser Weise bedeutet das, dass wir nicht genug Fortschritte gemacht haben. Wir sind hinsichtlich Leistung und Entwicklung noch nicht dort, wo wir sein möchten »

Am Ende der Mediensitzung wurde Hülkenberg gefragt, ob er an Glück glaube, ob gut oder schlecht, denn er sei der Mann mit 167 Karrierestarts und keinem Podestplatz, obwohl er dennoch ein paar Chancen hatte. „ Ich bin für keinen Cent abergläubisch, antwortete er und fügte hinzu: Ich glaube, dass man Glück hat, aber offensichtlich bin ich nicht besonders gut darin ". Ein schrecklich menschlicher Satz, ausgesprochen in einer Mischung aus Fatalismus und Resignation.