Hülkenberg war vom Entwicklungstempo von Renault enttäuscht

Nico Hülkenberg war schon immer so etwas wie ein Einzelgänger. Oh, nicht der Typ, der sensationelle Aussagen macht, nein. Aber er ist auch nicht der Typ, der vor der Realität zurückschreckt. Auf einer Koppel F1 immer glatter und polierter, das ist schon viel.

Wenn es also an der Zeit ist, eine Bilanz der Zwischensaison zu ziehen Renault, zögerte der Deutsche nicht, den Stift zu ziehen, um eine kleine Granate ins Jaune-et-noir-Haus zu werfen, das 21 Punkte hinter seinem Kundenteam liegt McLaren und Platz 4 im Herstellerranking.

« Mit unserer bisherigen Saisonleistung können wir nicht ganz zufrieden sein, berichtet aus Hockenheim Hülkenberg, der seit 2017 die Farben des französischen Herstellers verteidigt und dessen aktueller Vertrag mit Ende der laufenden Saison ausläuft. Natürlich hatten wir Probleme, die unsere Dynamik gebremst haben, aber selbst was die reine Leistung betrifft, sind wir nicht dort, wo wir sein möchten. 

In dieser Saison hinken wir etwas hinterher, was die Passzeiten betrifft, aber auch, wenn ich die drei Saisons seit meinem Beitritt berücksichtige. Wir können mit dem, was wir erreicht haben, nicht ganz zufrieden sein.

Danach bleibt die Zukunft vielversprechend: Das Ende des Tunnels ist in Sicht. Wir sind davon überzeugt, dass wir unseren Rückstand ausgleichen können. Wie hart und wie schnell? Dies bleibt abzuwarten und lässt sich nur schwer mit Sicherheit sagen. Wir werden sehen, was die Zukunft bringt, auch für mich persönlich. Im Moment ist nichts in Stein gemeißelt, aber es ist wahrscheinlich, dass ich im Team bleiben werde ". 

Kurioserweise ist der ehemalige Gewinner des 24 Stunden von Le Mans Diese letzten Sätze veröffentlichte er alleine, ohne überhaupt aufgefordert zu werden, sich zum Rest seiner Karriere zu äußern. Star-Rekrut des letzten Transferfensters, sein Teamkollege Daniel Ricciardo hält eine ähnliche Rede, wenn auch logischerweise etwas optimistischer. 

« Als ich bei war Red BullIch befand mich in der umgekehrten Situation, nämlich dass sich das Fahrwerk schnell weiterentwickelte, während der Motor nicht der gleichen Entwicklungskurve folgte, sagte der Australier. In dieser Saison ist der Vortrieb deutlich besser, während wir auf der Fahrwerksseite keinen großen Zugewinn erzielen konnten. 

Als Fahrer will man immer mehr und ist erst dann zufrieden, wenn Fortschritte auf der Arbeitszeittabelle sichtbar werden. Von der Entwicklung zum Beispiel beim Großen Preis von Frankreich haben wir uns mehr erwartet. Auf dieser Ebene können wir sagen, dass es ein Gefühl der Unterleistung gab. Ich hoffe, dass die nächsten Entwicklungen Früchte tragen ". 

Bei Renault hat die Ernte noch nicht sichtbar begonnen.