Haas hat für den VF-21 keine Entwicklungstoken verwendet

Kurzfristige Gewinne opfern, um in Zukunft besser auf die Beine zu kommen? Dies ist die Philosophie von Haas diesen Winter. Das amerikanische Team, das enthüllte eine neue Lackierung mit russischem Akzent An diesem Donnerstagmorgen habe ich keinen der beiden Entwicklungstoken ausgegeben, die jedem Team zugeteilt wurden, um sein Team zu verbessern Auto 2020 im Winter. 

Dies bedeutet jedoch nicht, dass der VF-21 völlig identisch mit seinem zögerlichen Vorgänger sein wird. 

« Wir haben das Auto natürlich an das technische Reglement 2021 angepasst (Deren Änderungen betreffen den flachen Boden, die hinteren Bremsschaufeln und den Diffusor, Anmerkung des Herausgebers), sagte Günther Steiner, Haas-Teamchef. Begleitend zur Einführung des neuen Motors haben wir neue Karosserieelemente Ferrariund seine Kühlsysteme ".  

Haas investierte daher lieber seine Ressourcen und Entwicklungszeit in das Projekt 2022. Das amerikanische Team, das in der letzten Herstellermeisterschaft den 9. Platz belegte, wird einer der Hauptnutznießer des in diesem Jahr eingeführten aerodynamischen Handicap-Systems sein. 

« Wir haben im Januar begonnen, mit dem technischen Team daran zu arbeiten, sagte Steiner. Wir wollen die uns zur Verfügung stehende Zeit im Windkanal und bei der numerischen Strömungsmechanik optimal nutzen. (CFD). Der Start war etwas langsam, aber wir hoffen, dass wir unser Kontingent vollständig nutzen können ". 

Gleichzeitig bereitet sich Haas auf eine weitere schwierige Saison vor, auch wenn sein italienischer Manager sich weigert, das Jahr 2021 aufzugeben, und der neue Ferrari-Motor einen Grund zur Hoffnung darstellt. 

« Ich würde nicht sagen, dass es eine Saison für Butter ist, sagte Steiner. Ich bevorzuge den Begriff Übergangsjahr, ein Übergangsjahr vor 2022. Es macht keinen Sinn, kurzfristig stark in das Projekt 2021 zu investieren. Es ist besser, auf die neuen Vorschriften für 2022 zu achten. 

Danach versuchen wir bei den Rennen immer unser Bestes zu geben. Es ist nicht so, dass wir Letzter werden wollen. Wir wollen nicht Letzter werden. Die Jungs haben in der kurzen Entwicklungszeit, die ihnen zur Verfügung stand, ihr Bestes gegeben. 

Vergessen wir auch nicht, dass wir zwei Anfänger einsetzen (Mick Schumacher et Nikita Mazepin, Anmerkung der Redaktion). Sie sind jung und hungrig, aber sie haben keine Erfahrung. Es ist eine bewusste Entscheidung, wiederum mit der Idee, im Jahr 2022 bereit zu sein, indem man ihnen ein wettbewerbsfähiges Auto zur Verfügung stellt. ". 

Steiner hofft auf ein „Comeback“ der strategischen Entscheidungen von Haas vorne in der Mitte des Gitters " in einem Jahr.