Gasly, Pilot im Wind, aber vorsichtig angesichts der Sturmböen von Baku

An den Ufern des Schwarzen Meeres und zwischen den historischen Gebäuden, wo sich der Stadtkreis von Baku windet, weht der Wind. Auch an diesem Donnerstag beim traditionellen Medientag blieb er seinem Termin treu und sollte am Sonntag zum Großen Preis von Aserbaidschan eine lebhafte Rückkehr hinlegen. 

Gekreuzt im gut belüfteten Fahrerlager von Baku, Pierre Gasly erklärte uns die Besonderheiten des Fliegens bei starkem Wind. 

« Es wird für alle schwierig, weil die Autos dadurch sehr schwer zu kontrollieren sind, sagte der Läufer Alpha Tauri. Schon beim Umrunden der Strecke stellen wir fest, dass es an manchen Stellen, vor allem zwischen den Gebäuden, sehr heftig weht. Ich denke an den Abschnitt zwischen Kurve 3 und 4 oder am Ausgang von Kurve 13. 

Dies war bereits vor zwei Jahren der Fall. Es gibt Korridore, in denen man vorsichtig sein muss. Wenn man beim ersten Bremsen mit 15 km/h mehr ankommt, macht das einen großen Unterschied. 

Bei der aerodynamischen Belastung, die wir haben, ist das unglaublich. Dies kann uns zugute kommen oder dazu führen, dass wir viel verlieren. Auch wenn Sie sich an der Balance und dem Bremspunkt orientieren können, können sich diese im Laufe einer Runde völlig ändern, je nachdem, ob eine Böe vorhanden ist oder nicht. ". 

Nach seiner guten Leistung im Fürstentum (6.) hofft Gasly, die gleiche Dynamik in einem Rennen fortzusetzen, das etwas verrückte Szenarien birgt, wie die Ausgaben 2017 und 2018 gezeigt haben. 

« Der Ansatz ist derselbe wie üblich, aber wir wissen, dass die Belohnung höher sein kann, gab der Normanne zu. Hier ist das Rennen viel wichtiger als das Qualifying, weil man wirklich überholen kann. Nun, es ist immer besser, von vorne zu beginnen, aber die Stimmung ist eine andere als die, die in Monaco herrscht ". 

Dazu müssen wir prüfen, ob der Honda-Motor genauso gut atmet wie sein Gegenstück. Mercedes, die ausgewiesene Referenz, auf den endlosen Boulevards von Baku, offen für alle vier Winde.