Ferrari steht im Verdacht, technische Vorschriften umgangen zu haben

La Stabil Hat Ferrari eine Lösung gefunden, um die technischen Vorschriften seines Motors zu umgehen? Das scheint Red Bull (und viele andere) zu vermuten. Der Stall von Milton Keynes stellte eine schriftliche Anfrage an die FIA ​​bezüglich des Durchflussmessers, der den Kraftstoffdurchfluss kontrollieren muss, indem er ihn auf 100 kg/h begrenzt.

Wie allgemein üblich, führte die Korrespondenz zwischen dem österreichischen Team und dem Bundesorgan zu einer technischen Weisung des Bundes, die an diesem Wochenende in Austin an die Teams übermittelt wurde. 

In ihrer Antwort an Red Bull erklärte die FIA, dass die von Red Bull vorgestellten Systeme nicht den Vorschriften entsprächen. Nikolas Tombazis, verantwortlich für technische Probleme bei der Einsitzer-Serie, erinnerte daran, dass der Durchflussmesser in regelmäßigen Abständen von einem FIA-Sensor gemessen wurde und dass jeder Prozess, der darauf abzielte, die Daten des Geräts zu verändern, wie Dieselgate für die Bildgebung, streng verboten sei.

Seit Beginn des Schuljahres in Belgien war Ferrari im Qualifying ungeschlagen und die Zweifel an der beeindruckenden Höchstgeschwindigkeit des SF90 auf gerader Linie nahmen immer mehr zu. Daraus lässt sich nur schwer schließen, dass es Red Bull nicht so sehr darum ging, eine eigene Lösung genehmigen zu lassen, sondern die FIA ​​dazu zu drängen, Gesetze zu erlassen und den Weg für mögliche Beschwerden von Konkurrenten nach dem Grand Prix zu ebnen. 

In Mexiko gab es bereits starke Gerüchte, dass einige bereit seien, den Sprung zu wagen. Auf jeden Fall haben diese Pauschalverdächtigungen die Gabe, Ferrari zu verärgern. Mattia Binotto, Chef von Gestione Sportiva, hat die FIA ​​bereits aufgefordert, den Transalpine-Motor aus allen Blickwinkeln zu untersuchen, um zu beweisen, dass die Anschuldigungen grotesk und unbegründet waren. 

Zufall oder Zufall, die erste Qualifikationssitzung nach der technischen Weisung des Bundes endete mit einer Niederlage für die Scuderia, auch wenn Sebastian Vettel lag nur 12 Tausendstel hinter dem Poleman Valtteri Bottas (Mercedes) in Austin. Lewis Hamilton, Fünfter in der texanischen Startaufstellung, war von diesem leichten Leistungsrückgang im Lager der Reds überrascht. 

« Es ist interessant zu sehen, was passiert, kommentierte der potenzielle sechsmalige Weltmeister. Ich habe das Gefühl, dass sie etwas an Kraft verloren haben. Es wird interessant sein zu sehen, ob das Phänomen auch im Rennsport auftritt. Sie sind in der Regel immer noch schneller als wir auf gerader Linie, aber ich hoffe, dass unsere Auto wird beim GP stärker sein. »

Bleiben Sie dran.