„Jeddah ist die größte Unbekannte“ der Saison für Mario Isola und Pirelli

Der vorletzte Grand Prix einer epischen Saison 2021, Saudi-Arabien und seine Stadtstrecke in Jeddah werden Pirelli eine harte Zeit bereiten. Der italienische Hersteller kommt mit vielen Fragen zu einer Route, die gerade zu diesem Anlass fertiggestellt wurde. Außerdem kündigte das Unternehmen die Einführung der drei mittleren Reifen seines Sortiments an: den C2 für harte Reifen, den C3 für mittlere Reifen und den C4 für weiche Reifenmischungen. Die häufigste Wahl des Jahres, die aber viel über Pirellis Absichten (oder auch nicht) an diesem Wochenende aussagen kann.

Jeddah, eine ultraschnelle Strecke mit vielen Kurven

Zum zweiten Mal innerhalb von drei Wochen hat die Formule 1 bereitet sich daher darauf vor, eine neue Strecke zu entdecken (nach dem Großen Preis von Katar auf der Strecke von Losail). Diesmal ist die Situation ganz anders als beim Nachbarn Katar. Die bekannt gegebenen Zahlen sind unglaublich. Die Durchschnittsgeschwindigkeit einer Runde in Jeddah erreicht Spitzenwerte von mehr als 250 km/h, ganz in der Nähe von Monza, dem „Tempel der Geschwindigkeit“, während seine zahlreichen Kurven (27) ihn zur kurvenreichsten Strecke der Welt machen. Ganz zu schweigen von der Länge (6,174 km), der zweitlängsten im Kalender hinter Spa-Francorchamps (Belgien).

„Jeddah ist eine noch neuere Erfahrung (als Katar) weil die Strecke gerade erst fertiggestellt wurde und es nur sehr wenige Daten gibt, auf die man sich verlassen kann, können wir in der Pressemitteilung von Pirelli nachlesen. Vorhandene Daten und Teamsimulationen deuten darauf hin, dass die drei Zwischenmischungen im Sortiment die beste Option für Jeddah sind und gut für die Anforderungen dieses sehr schnellen und flüssigen Straßenrennens geeignet sein dürften, das über 50 Runden ausgetragen wird. »

Entworfen von Hermann Tilke, dem berühmten Architekten zahlreicher Formel-1-Strecken, bestätigt die Strecke in Jeddah die Rückkehr der Formel 1 auf eine städtische Rennstrecke, zuletzt beim Großen Preis von Aserbaidschan in Baku im vergangenen Juni. Die zahlreichen Kurven, aus denen sich die Strecke zusammensetzt, werden für die Reifen ebenso Stressfaktoren wie Herausforderungen für die Pirelli-Vertreter in Saudi-Arabien darstellen, wie aus den jüngsten Aussagen ihres Direktors Mario Isola hervorgeht:

„Jeddah ist wahrscheinlich die größte Unbekannte, mit der wir in diesem Jahr konfrontiert werden, da die Strecke kurz vor dem Rennen fertiggestellt wird. erklärt der Leiter der F1- und Rennsportabteilung bei Pirelli. Daher können wir uns bei unserer Nominierung nur auf F1- und Teamsimulationen sowie andere von uns gesammelte Informationen verlassen. Dieser Stadtkurs verspricht, sich deutlich von allen anderen zu unterscheiden, und die hohen Geschwindigkeiten mit schnellen Kurven werden offensichtlich eine wichtige Rolle für das Verhalten der Reifen spielen. »

„Jeddah hat mehr Kurven als jede andere Strecke im Kalender, und eine davon – Kurve 13 – hat auch eine 12-Grad-Neigung, es gibt also viele verschiedene Elemente, die die harten Reifen belasten. »

Die noch nie zuvor genutzte Strecke in Jeddah wird zu Beginn des Wochenendes für die Formel 1 noch mehr Überraschungen bereithalten. Aber mit der Rückkehr von F2 et de plusieurs courses de Porsche, l’évolution de la piste pourrait aller bien plus vite que prévu. Affaire à suivre.