Red Bull-Mitbegründer Dietrich Mateschitz ist gestorben

Der Mitbegründer des Energy Drinks Red Bull ist nicht mehr. Im Alter von 78 Jahren verstarb der steirische Unternehmer nach langer Krankheit. Dies ist Geschwindigkeitswoche, Red Bull-Medien, die es angekündigt haben.

Trotz einer äußerst begrenzten Präsenz bei den Grands Prix etablierte sich Mateschitz in der Welt der Formule 1 seit 1995, als er sich mit Peter Sauber zusammenschloss, bevor er 2001 das Abenteuer mit Arrows fortsetzte, was schließlich zur Übernahme der Jaguar-Teams im Jahr 2004 und von Minardi im Jahr 2005 führte, alles unter der operativen Leitung seines stets befreundeten Dr. Helmut Marko, der bereits den Nachwuchsbereich des Red Bull Junior Teams betreute.

Hinter ihrem lustigen und coolen Image stehen Red Bull Racing und die Stabil Toro Rosso, 2020 in Scuderia AlphaTauri umbenannt, haben einen präzisen und sehr ehrgeizigen Fahrplan verfolgt. Die erste Meisterleistung bestand darin, den brillanten Adrian Newey davon zu überzeugen, zu gehen McLaren sein Zeichenbrett nach Milton Keynes (Großbritannien) zu bringen.

Seit der Gründung seines Flaggschiff-Teams hat Red Bull Racing sechs Fahrer-, vier (bald fünf) Hersteller-Weltmeisterschaftstitel und 81 Siege errungen, insbesondere dank der Erfolge von Sebastian Vettel (2010-2013) und Max Verstappen (2021 und 2022). Hinzu kommen die zwei Siege und fünf Podestplätze von Toro Rosso/AlphaTauri.

In der Welt des Motorsports trug Mateschitz auch zur Umgestaltung des Österreichrings bei, der ehemaligen österreichischen Grand-Prix-Strecke in Spielberg, die er 2004 kaufte. Er erlaubte tatsächlich, dass die Strecke modernisiert wurde und ab 1 wieder in den Formel-2014-Weltmeisterschaftskalender aufgenommen wurde. unter dem Namen Red Bull Ring, mit einer riesigen Stierstatue darin. 

Dietrich Mateschitz mit seinem Freund Helmut Marko. © DPPI

Als absolutes Marketing-Genie begann die glorreiche Geschichte des Österreichers während einer Reise nach Thailand im Jahr 1982. Damals Marketingleiter für die Asien-Zone der Zahnpastamarke Blendax, entdeckte er die Bar des Mandarin Hotels in Hongkong, wo er wohnte, eine Energiequelle Getränk, das Taxifahrern und Lastwagenfahrern hilft, gegen den Schlaf anzukämpfen. 

Um selbst die Auswirkungen des Jetlags zu bekämpfen, testete er es an seinem eigenen Körper und war beeindruckt von den Ergebnissen des Getränks auf Basis von Taurin, einer Aminosäure, die im letzten Jahrhundert in der Galle des Bullen entdeckt wurde.

Kurzerhand schloss er sich mit Chaleo Yovidya zusammen, dem damaligen CEO von TC Pharmaceuticals und Besitzer des berühmten „Krafting Daeng“, was „roter Bulle“ bedeutet. Dies ist der Beginn der Geschichte von Red Bull, dessen 49-prozentiger Anteilseigner er war. 40 Jahre später war Didi, wie er von seinen Freunden genannt wurde, Miteigentümer einer riesigen multinationalen Macht geworden, insbesondere dank dieses legendären Slogans: "Red Bull verleiht Flügel".

Als geschickter Kommunikator hat Mateschitz schon immer Extremsportarten genutzt, um für seine Getränke zu werben. Aber wo andere sich damit begnügen, Teams oder Events zu sponsern, geht Red Bull noch viel weiter, denn der österreichische Riese übernimmt die Kontrolle über ganze Vereine (z. B. Red Bull Leipzig und Red Bull Salzburg). im Fußball) und organisiert eigene Wettbewerbe.

Difficile de savoir, pour l’heure, quelle sera la conséquence du décès de l’homme d’affaires sur l’avenir de Red Bull Racing et d’AlphaTauri. Pour rappel, alors qu’une alliance et qu’un rachat à hauteur de 50% de l’écurie Red Bull Racing par Porsche était dans les tuyaux depuis le début de l’année, le deal a capoté sans que l’on sache vraiment pourquoi. Christian Horner et Helmut Marko ont semble-t-il fait de la résistance, arguant que tomber aux mains d’un constructeur dénaturerait l’ADN de l’écurie et que celle-ci devait garder le contrôle.

Seiner Partnerin Marion Feichtner, seinem Sohn Marc, den Mitgliedern der Teams Red Bull Racing und AlphaTauri sowie seinen vielen Freunden im Automobil- und Sportbereich im Allgemeinen spricht AUTOhebdo sein aufrichtiges Beileid aus.

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