De Vries ist „bereiter als je zuvor“, während der erste Grand Prix naht

Genau wie seine Konkurrenten, Alpha Tauri bereitet sich auf die Rückkehr des Zirkus vor Formule 1 in Bahrain zum ersten Grand Prix des Jahres. Und diese Übung verspricht für die Faenza-Werkstatt nach einer mehr als durchwachsenen Saison 2022 gefährlich zu werden. Der AT03 war kapriziös, unverständlich, in seinen guten wie in seinen schlechten Zeiten, auf jeden Fall nicht zu ertragen Haas 8. Platz bei den Herstellern. Pierre Gasly verlassen für Alpine lässt Platz für einen erfahreneren Rookie, Nyck de Vries. « Ich wusste seit Oktober, dass ich am Start sein würde, also war das Warten lang und ich habe nicht die letzten fünf, sechs, sieben Monate, sondern mein ganzes Leben auf diesen Moment gewartet. Ich bin bereiter denn je! " erklärt der Niederländer.

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De Vries wartete lange auf seinen Einsatz in der Formel 1, gewann aber dennoch einen Meistertitel Formule 2 mit dem ART Grand Prix im Jahr 2019 und einer Krönung im Jahr Formel E neben Mercedes im Jahr 2021. Mit 28 Jahren hat er in mehreren Kategorien teilgenommen und ist bereits in vier verschiedenen Formel-1-Autos gefahren. Daher geht er als Starter mit Ruhe und Philosophie an diese erste Saison heran: « Wenn du im Auto sitzt und der Motor läuft, bist du ziemlich alleine, alles ist ziemlich ruhig, du und das Auto, erklärt de Vries. Ich glaube also nicht, dass es sich viel von einem anderen Grid unterscheiden wird, das darauf wartet, dass die Lichter ausgehen. Es ist nur ein weiteres Auto. Ich glaube nicht, dass ich mich besonders anders fühlen werde, es ist eher das umgebende Ökosystem, das an den Wochenenden und den Tagen davor einen echten Unterschied machen wird. Aber ansonsten habe ich schon viele Abgänge erlebt, dieser wird einer mehr sein. »

Gegenteil, Yuki-Tsunoda wird seine dritte Saison im Schwesterteam von beginnen Red Bull, wo er sich mehr denn je beweisen muss, um seinen Platz zu behalten. Das österreichische Haus ist nicht besonders geduldig mit seinen Fahrern, und in der Formel-1-Lobby werden sechs junge Mitglieder der Red-Bull-Akademie in der Startaufstellung stehen. Doch Tsunoda hat die Führung übernommen: „ Ich freue mich wirklich darauf, wieder zu fahren. Dieses Jahr ist es mein Ziel, das ganze Wochenende über konstantere Leistungen zu erbringen. Es gab einige Veränderungen, ich habe einen neuen Trainer und mehrere neue Ingenieure, aber ich fühle mich persönlich gut vorbereitet. »

AlphaTauri, gute Schüler bei den Wintertests

Um sich auf die Saison vorzubereiten, waren die drei Testtage vor der Saison für alle Teams unerlässlich. Und AlphaTauri war mit insgesamt 456 Runden der beste Fahrer, die meisten in der gesamten Startaufstellung. Nyck de Vries war nach ihm der zweite Fahrer, der die meisten Runden auf der Rennstrecke von Bahrain absolvierte Fernando Alonso und sein zusätzlicher halber Tag. „ Wir sind viele Runden gefahren, in denen wir unser Programm durchlaufen und durch das Testen verschiedener Dinge viel über unser Paket lernen konnten, sagt der Niederländer. Es ist schwierig, genau zu sagen, wo wir stehen, denn in der Mitte der Startaufstellung sieht es sehr eng aus. Hoffentlich schaffen wir es, da drin zu sein. Ich denke, zwei Zehntel reichen aus, um die Reihenfolge durcheinander zu bringen. Es ist eine Herausforderung, aber wir werden unser Bestes geben. » 

Mit seiner Erfahrung aus dem letzten Jahr fügt Tsunoda hinzu: „ Es gibt einige Aspekte des Pakets, bei denen ich eine echte Verbesserung gegenüber dem letztjährigen Auto spüre, bei anderen gibt es aber noch viel zu tun. Insgesamt war es ein guter Test, bei dem wir das Team waren, das die meiste Distanz zurückgelegt hat, mit einer Mischung aus langen Läufen und Leistungstests, und bisher scheint die Zuverlässigkeit gut zu sein. Dies war zu Beginn der letzten Saison ein Problem. Es ist ermutigend, eine Verbesserung zu sehen, und wir müssen diesen Schwung an diesem Wochenende beibehalten. »

Eine weitere Verbesserung, die der japanische Pilot beim AT04 feststellte, ist die Erhöhung des aerodynamischen Abtriebs. Wo sein Vorgänger viel bewegte und daher die Reifenwirtschaft erschwerte, ist der Auto Das Jahr 2023 scheint nicht stärker unter diesem Problem zu leiden. „ Die Reifen wurden für diese Saison gewechselt, erinnert sich der japanische Pilot. Und während der Tests letzte Woche hatte ich das Gefühl, dass sie sich anders verhielten, insbesondere bei langen Stints. Also mussten wir uns wie alle anderen anpassen. Die Verschlechterung schien ziemlich hoch zu sein, aber ich absolvierte die meisten Staffeln bei warmen Bedingungen und tagsüber, während an diesem Wochenende die wichtigsten Momente nachts bei kühleren Temperaturen stattfanden. »

Das Rennen findet am Sonntag, dem 16. März, um 5 Uhr statt und die beiden Fahrer aus der italienischen Garage müssen eine Saison mit 23 Rennen absolvieren, um AlphaTauri wieder Farbe zu verleihen und in der Rangliste aufzusteigen.

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