Wie reagieren Autofahrer auf die FIA-Entscheidung bezüglich Schweinswalen?

Dies ist die Entscheidung, die das Fahrerlager nun seit etwas mehr als 24 Stunden spaltet. Die FIA ​​​​beschloss, auf die Befürchtungen der Fahrer vor Schweinswalen zu hören und teilte den Teams ein Rundschreiben mit, um dieses Phänomen unter Kontrolle zu bringen. Während in Kanada für großes Aufsehen wegen dieses neuen Steuergeräts gesorgt wird, spaltet die eingenommene Position das Fahrerlager. Einige glauben, dass die Teams dies selbst hätten tun können, ohne auf die FIA ​​zurückzugreifen.

Diejenigen, die mit der Entscheidung der FIA bezüglich Schweinswalen zufrieden sind

Wenn wir über Schweinswale sprechen, fällt uns natürlich direkt ein Stall auf. Mercedes ist eines der Teams, das am meisten unter diesem Phänomen leidet Auto, wie ein Lewis Hamilton außer Atem nach dem Großen Preis von Aserbaidschan. Er und sein Teamkollege George Russell waren der Meinung, dass die Entscheidung der FIA es ermöglichte, die Gesundheit wieder in den Mittelpunkt der Debatte zu rücken. „ Es geht nicht darum, in den nächsten vier Jahren mit den Rebounds weiterzumachen, sondern darum, sie vollständig zu eliminieren. Piloten möchten in Zukunft keine Rückenprobleme mehr haben », betont Lewis Hamilton.

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Eine der Hauptrisiken, die der Schweinswal für Piloten mit sich bringt, bleibt die mögliche Gefährdung der Bandscheiben. Daniel Ricciardo erkannte, dass die Entscheidung der FIA es ermöglichte, die Gesundheit der Fahrer an die Spitze ihrer Prioritäten zu setzen. „ Ich denke, wir gehen bereits jedes Wochenende ein großes Risiko ein, wenn wir ins Auto steigen », erinnert sich der Australier. Pierre Gasly trat in die Fußstapfen des 32-jährigen Piloten. „ Ich glaube nicht, dass sie den falschen Weg eingeschlagen haben. Dies ermöglicht es uns, uns als Pilot nicht in der Situation wiederzufinden, dass wir uns zwischen Gesundheit und Leistung entscheiden müssen, da wir uns als Piloten zwangsläufig immer für die Leistung entscheiden werden. »

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Mit dieser Entscheidung erinnerte die FIA ​​daran, dass sie befugt war, allen Teams Anweisungen zur Reduzierung des Schweinswals zu erteilen. Ohne das globale Gremium, Kevin Magnussen Ich bin mir nicht sicher, ob jeder das Spiel gespielt hätte.“ Ich denke, sie haben getan, was sie tun mussten. Es ist immer schwierig, eine Einigung zwischen allen Teams zu finden, und hier muss die FIA ​​eingreifen und die Situation lösen. »

Auch Sergio Pérez glaubt, dass das Eingreifen der FIA unvermeidlich war. „ Wir wollen alle so niedrig wie möglich fahren, aber wir alle haben Grenzen und wenn man diese Grenzen erreicht, ist das für die Fahrer nicht mehr gesund, wie wir in den Kommentaren einiger letzter Woche gehört haben. Dies ist eine gute Intervention der FIA, um das Phänomen einzudämmen. »

Alpine et Aston Martin gehören nicht zu den Ställen, die am stärksten unter Schweinswalen gelitten haben. Ihre Fahrer zögerten jedoch nicht, die FIA-Initiative zu begrüßen. „ Als Fahrer möchten wir die FIA ​​um Hilfe bitten, denn für uns ist es manchmal kompliziert, zu unserem Team zu gehen und es zu bitten, Leistung einzubüßen, weil wir Schmerzen haben. Wenn sie es also für uns tun können, ist das großartig. »Legt fest Fernando Alonso.

Diejenigen, die denken, dass es etwas gehetzt ist

Obwohl die Diskussionen vor dem Großen Preis von Aserbaidschan stattfanden, gab die aserbaidschanische Veranstaltung der FIA unaufhaltsamen Auftrieb. Carlos Sainz Wer seit Anfang des Jahres über Schweinswale klagt, hatte nicht damit gerechnet, dass es so schnell zu einer Richtlinie kommen würde. „ Ich denke, sie haben unsere Gespräche und unsere Beschwerden studiert. Ehrlich gesagt habe ich nicht damit gerechnet, so bald eine Antwort oder eine Maßnahme zu erhalten, denn ich denke, wir müssen die Details sorgfältig studieren, um die richtigen Entscheidungen zu treffen. »

Diejenigen, die gegen diese FIA-Entscheidung sind

Unter den Fahrern, die sich auf dem FIA-Rundschreiben äußern konnten, stachen vor allem zwei Fahrer dagegen hervor. Max Verstappen war einer der ersten, der erkannte, dass es einigen Teams gelungen war, dieses Problem ohne den Rückgriff auf die Weltorganisation zu überwinden. „ Ich denke, es gibt viele Teams, die großartige Arbeit geleistet haben, um diese Art von Problemen zu vermeiden, sodass es möglich ist, sie zu umgehen », erklärt der Weltmeister.

Eine Meinung, die von geteilt wird Charles Leclerc. Der Pilot der Stabil Er ist auch der Meinung, dass die Korrektur des Schweinswals die Aufgabe eines jeden Stalls sei. „ Ich denke, es liegt in der Verantwortung des Teams, ein fahrbares Auto anzubieten, und bisher hatte ich keine besonderen Probleme damit. Wir für unseren Teil haben immer Lösungen gefunden, um Dinge zu verbessern. » Während wir abwarten, wie sich die Ställe in der Praxis an diese neue Richtlinie anpassen werden, Red Bull und Ferrari haben wieder dominierte die Debatten in Montreal. 

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