Carlos Sainz macht sich keine Sorgen über mögliche Motorstrafen

Nur drei Wärmekraftmaschinen (genau wie drei Turbos oder sogar drei MGU-H) pro Auto soll dieses Jahr genutzt werden F1 bei den Ställen. Diese Daten zwangen die Konstruktionsbüros, die Komponenten der V6-Turbo-/Hybrid-Power-Units so zuverlässig wie möglich zu gestalten, um die Regel einhalten zu können.

Eine Grenze, die zwangsläufig die Frage nach möglichen Strafen bei Überschreitung der Quote aufwirft, insbesondere bei unterjährigen Änderungen. Im Clan Renault, Carlos Sainz scheint jedenfalls eine Vorliebe zwischen Konservatismus und Entwicklungen zu haben.

„Das Team muss sich verbessern und wenn wir dieses Jahr einen zusätzlichen Motor einsetzen müssen, macht mir das nichts aus, denn ich möchte im Laufe des Jahres nur Fortschritte sehen.“ » gesteht der Spanier am Rande des Großen Preises von Australien.

Das Renault Sport F1 Team zeigte bei den Wintertests mit 795 vom R.S. 18 zurückgelegten Runden eine gute Zuverlässigkeit

Auch Sainz glaubt an die Verständigung mit seinem Teamkollegen Nico Hülkenberg wird für das französische Team profitabel sein. „Ich denke, es wird ein guter Kampf auf der Strecke. Wir arbeiten mit Nico zusammen, um das Team voranzubringen und uns gegenseitig zu pushen. »

Renault hofft, die Punkte in Australien zurückgewinnen zu können, eine Veranstaltung, die dem Team in Losange in den letzten Saisons nicht gerade gut gestanden hat, da es 10 und 2016 zwei Jahre lang keine Top 2017 gab.