Carlos Sainz ist zuversichtlich, bevor er zum Renault-Motor zurückkehrt

Die Motorenlieferserie 2016 für Red Bull Racing et Toro Rosso Nachdem das Team von Milton Keynes einen großen Teil des Endes der Saison 2015 animiert hatte, konnte es schließlich zu einer Einigung kommen Renault um die Power Unit V6 Turbo/Hybrid des Losange zu verwenden, der im Namen von TAG Heuer umbenannt wurde, als Toro Rosso zum Clan zurückkehrte Ferrari mit 2015er Motorblöcken.

Andererseits ändert sich der Kontext für 2017, da am Rande des Großen Preises von Monaco Red Bull Racing, Toro Rosso und Renault haben ihre Zusammenarbeit bestätigt Ab der nächsten Saison wird das Faenza-Team somit die French Power Unit finden, ein zweiter Lieferantenwechsel in zwei Jahren.

Eine Daten, die zu erfreuen scheint Carlos Sainz Jr. Der spanische Toro Rosso-Fahrer, innerhalb der Red-Bull-Gruppe bestätigt vor einigen Wochen und die im nächsten Jahr mit Toro Rosso fortgesetzt werden muss, würdigt die Fortschritte, die der französische Motorenhersteller im Jahr 2016 erzielt hat.

„Ich erwarte viel von dieser dritten Saison mit Toro Rosso, gibt der Sohn des zweifachen Rallye-Weltmeisters im Interview mit Auto Motor und Sport zu. Wenn man die Fortschritte sieht, die Renault in den letzten Monaten gemacht hat, bin ich angesichts dieser Veränderung sehr zuversichtlich. »

Die Aktualisierungen des französischen Motorblocks verliefen zufriedenstellend für Red Bull Racing, das nun wieder im Rennen um den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung ist, nachdem es nach dem letzten Großen Preis von Deutschland die Scuderia Ferrari in der Gesamtwertung überholt hatte.