Rezension (5/12): Renault, die angenehme Überraschung

Renault liegt dort, wo wir es erwartet hatten, hinter den vier Spitzenteams, aber die Abstimmung ist sehr günstig. Zuerst das Team von?Enstone klar vor den Mittelfeldteams, die es gibt Williams, Toro Rosso und Force India. Zweitens sind die führenden Teams nicht sehr weit entfernt und bei günstiger Entwicklung könnte Renault nach ihnen suchen Mercedes.

« Renault ist eine schöne Überraschung! », Analyse für AUTOhebdo.fr Patrick Tambay, RMC Sport-Berater? BFM-TV. „ Kubica ist sicherlich ein Fahrer, den wir auf dieser Position erwartet haben, weil wir seine Qualitäten kennen, aber nicht mit diesem Auto, das endlich gezeigt hat, dass es im Spiel ist. Petrov ist auch eine gute Überraschung, denn wir haben ihn dort sicherlich nicht erwartet. »

Die Fahrer des Losange-Teams haben ihren Vertrag zum Saisonstart effektiv erfüllt. Vitaly Petrov, der durch seinen Widerstand Mut bewies Lewis Hamilton in Sepang (Video sehen) oder durch Verdoppelung Michael Schumacher in Shanghai, erzielte seine ersten Punkte bei seinem vierten Grand Prix in F1. Der Russe hätte sogar früher punkten können, wenn ihm der Erfolg nicht gefehlt hätte.

Gérard Lopez, Chef von Genii Capital und Mehrheitsaktionär des Renault F1 Teams, erkannte, dass sich der Vizemeister der GP2-Serie in China gezeigt hat. „ Ich bin vollkommen zufrieden mit Vitaly und der Art und Weise, wie er seinen Anfängerfehler, als er von der Strecke abkam, wieder aufholen konnte. Regen ist ein echter Friedensstifter und bringt einem viel bei, wenn es um Fahrer geht, da er die Leistungsniveaus gleichmäßiger macht. Er hat bei nassen Bedingungen einen bemerkenswerten Job gemacht. »

Eric Boullier seinerseits ist auch mit seinem jungen Fahrer zufrieden, der am 1. Januar bei seiner Präsentation in Valencia viele Qualitäten für einen Fahrer zeigte, der keine Formel-31-Erfahrung hatte. „ Wir wissen, dass Vitaly sehr gute Qualitäten hat: seine Schnelligkeit und seine Ruhe unter Druck., erklärte der Teammanager des Renault F1 Teams nach Shanghai. Man muss jungen Fahrern immer Zeit geben. Kobayashi et Hülkenberg, die anderen „Neulinge“ etablierter Teams, hatten in diesem Jahr Mühe, Rennen zu beenden und Punkte zu sammeln. Sie haben jedoch mehr Erfahrung in der Formel 1. Vitaly hat gezeigt, dass er wirklich sehr schnell sein kann, wenn er mit seinem Auto vertraut ist. »

Nicht minder begeistert der „Fahrer Nr. 1“, Robert Kubica, seinen Teammanager. Der Pole, dessen Leidenschaft für den Motorsport ungebrochen ist, ist ein Workaholic, eine Eigenschaft, die Renault schnellere Fortschritte ermöglicht. „ Er ist ein engagierter Pilot mit großem Verantwortungsbewusstsein, bestätigt Boullier. Sein Engagement bei der Arbeit und seine Integrität auf allen Ebenen sind eine Freude zu sehen. Beim Test war er noch auf der Rennstrecke. Er arbeitete bis spät in die Nacht, analysierte Daten und stand dem Team zu 100 % zur Verfügung; Es ist genau das, was wir brauchen. »

« Robert ist für uns der Mann für diesen Job, fährt Boullier fort. Er ist ein reiner Rennfahrer, der perfekt zur Philosophie des Teams passt. Es ist für das gesamte Team sehr motivierend zu sehen, wie ein Fahrer bis spät in den Abend mit seinen Ingenieuren arbeitet. Wenn die Ingenieure auf seine Anforderungen reagieren können und es ihnen daher gelingt, sie auf der Strecke auszunutzen, werden die Ergebnisse folgen.. "

« Ich kannte Robert aus seiner BMW-Zeit, noch bevor er in der Formel 1 anfing, erklärte Gérard Lopez seinerseits diese Woche. Ich gehöre zu denen, die fest davon überzeugt sind, dass er, wenn es um Geschwindigkeit und Charakter geht, zu denen gehört, die es am meisten verdienen, einen Weltmeistertitel zu gewinnen. »

Ein effizientes Auto, das sich von Rennen zu Rennen weiterentwickelt, sehr kluge Fahrer: Renault konnte die schmerzhafte Episode der Saison 2009 verdauen.“ Renault ist mit seinen guten Leistungen die angenehme Überraschung dieses Saisonstarts, sagt Patrick Tambay. Renault hebt sich deutlich von den Teams im Mittelfeld ab und ist näher an den großen vier Teams. »

Trotz allem gibt es noch einen Schritt zu tun für das Team, das nicht als Dauerkandidat für das Podium bezeichnet werden kann. Ferrari, Red Bull et McLaren sind einen Schritt voraus und diese großen Entwicklungen müssen erst noch das Licht der Welt erblicken, damit Renault in der Herstellerhierarchie nach oben klettern kann. Das alles weiß Robert Kubica.

« Es fehlt uns an Unterstützung », bekräftigt der Pole in seiner Kolumne, die er für AUTOhebdo produziert. „ Wir sind uns des Problems bewusst und ich hoffe, dass wir in Barcelona die Wende schaffen. Dies ist umso wichtiger, als im Anschluss an den Großen Preis von Spanien der Große Preis von Monaco stattfinden wird, der als nationaler Großer Preis von Renault gelten kann. Allerdings kein zusätzlicher Druck, aber es wäre gut, im Fürstentum etwas zu erreichen. Einerseits bin ich ziemlich zuversichtlich, was die Federung und das Verhalten des Autos angeht. Andererseits mache ich mir etwas Sorgen um den Abtrieb. Am Abend in Barcelona werden wir mehr wissen. »

Für Renault ist die Herausforderung daher groß: Zurück in die Gruppe der vier führenden Teams zu gelangen, die „Top-Teams“, die zu Beginn der Saison die Podestplätze für sich beanspruchten. Aber Robert Kubica schaffte es in Australien auf die Box, Vitaly Petrov erzielte in China seine ersten Punkte und der R30 konnte seine Wirksamkeit gegen andere Einsitzer unter Beweis stellen: Die Signale stehen also auf Grün für ein Team, das sehr hoch hinaus will , nachdem sie 2009 den Tiefpunkt erreicht hatte.