Wie gelungen ist der Williams FW36?

Die Regeländerungen vorgenommen in F1 bleiben nicht ohne Auswirkungen auf das Design von Einsitzern. Nach Force India gestern, das lediglich eine Profilzeichnung seines VJM-07 enthüllte, ist an der Reihe Williams, heute Morgen, zur Veröffentlichung Skizzen seines FW36, die in diesem Jahr dem 24-jährigen Finnen anvertraut wird Valtteri Bottas und der 32-jährige Brasilianer Felipe Massa. Die von vorne zeigen erwartungsgemäß eine etwas unschöne Nase, die sich der Großteil des Boards zu eigen machen dürfte. Laut Pressemitteilung ist dieses Auto „das Ergebnis von mehr als zwei Jahren Forschung und Entwicklung“. » Zur Erinnerung: Auf der Motorseite ist Williams gegangen Renault befolgen für Mercedes.

„Dieses Jahr gibt es viel mehr Technologie in Autos, betont Pat Symonds, Leiter der technischen Abteilung von Sir Franks Team. Wir hatten in der Vergangenheit bereits Turbomotoren in der Formel 1. Was dieses Mal anders ist, ist, dass wir es nicht nur mit einer Änderung des Motortyps, sondern mit einem völlig anderen System zu tun haben. Wir sind von atmosphärischen Motoren umgestiegen (V8.Anmerkung des Herausgebers) Ausgestattet mit einem Mild-Hybrid-System (KERS. Anmerkung des Herausgebers) zu einer vollständig integrierten Hybrideinheit mit einer völlig neuen Technologie als Herzstück (ERS-H. Anmerkung des Herausgebers) gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Nach der Unterzeichnung eines Antriebsstrangvertrags mit Mercedes erhielt Williams Ende Mai die ersten Computerzeichnungen des neuen V6, sodass die Grove-Ingenieure das Design ihrer neuen Kreation Mitte September fertigstellen konnten. „ Das Gebäude der Auto lief sehr gut, Symonds erklärt. MAber das Erreichen der Gewichtsgrenze war eine große Herausforderung. Das ist uns gelungen, aber es war nicht einfach, da das neue Triebwerk schwerer ist als der alte V8. »

Die Aerodynamik wurde in der ersten Dezemberwoche fertiggestellt, aber Entwicklungen werden bereits für den Eröffnungs-Grand-Prix in Melbourne erwartet. Und Symonds kommt zu dem Schluss: „ Aus aerodynamischer Sicht bin ich zuversichtlich, dass wir näher an den Autos vor uns sein werden. »

Hier finden Sie die ersten Zeichnungen des FW36.