Positive Meinungen von Fahrern zur Formel 1 2022

Das war DIE große Frage dieser Saison. Das neue Formel-Reglement wurde von Fahrern, Teams und Enthusiasten mit Spannung erwartet. Mit großen Versprechungen hinsichtlich der Verbesserung der Qualität des Rennsports und der Wettbewerbsfähigkeit der Startaufstellung Formule 1 2022 brachte viele Hoffnungen.

Nach den ersten 13 Grands Prix der Saison sind die Ergebnisse bereits recht positiv. Die Einsitzer der Version 2022 erfüllen die in sie gesetzten Versprechen, mit oft hart umkämpften Rennen und tollen Schlachten auf der Strecke. Das vielleicht bemerkenswerteste Beispiel war dieser Fünfkampf zwischen fünf verschiedenen Autos beim Großen Preis von Großbritannien im Juli.

Während die Sommerpause in vollem Gange ist, haben die Fahrer ihre Gedanken über die ersten sechs Monate mit diesen neuen Autos geäußert. Und das Mindeste, was wir sagen können, ist, dass die Reaktionen einhellig sind: Die Einsitzer 2022 sind zufriedenstellend. „Ich denke, es ist besser, wenn wir einander folgen, also ist es positiv, erklärt Max Verstappen, Spitzenreiter der Meisterschaft. Es ist schwer zu sagen, wie viel besser es ist, aber meiner Meinung nach haben wir bessere Möglichkeiten zu kämpfen. Aber auch hier ist es auf einigen Strecken immer noch sehr schwierig, dem Weg zu folgen. Dies tritt beispielsweise auch in Kombination mit einer Überhitzung der Reifen auf, sodass mehrere Faktoren berücksichtigt werden müssen. »

„Aufregend“, „Spaß“: Fahrer freuen sich auf die Formel 1 2022

Für einen Valtteri Bottas, neue Vorschriften haben den Mid-Grid-Kampf erschwert "spannend", sowohl im Qualifying als auch im Rennen. „Es ist, als ob jede Qualifikationsrunde zählt: Entweder man ist dabei oder man ist draußen, und das gefällt mir.“ Im gesamten Qualifying muss man wirklich eine perfekte Runde hinlegen. Im Rennsport ist es dasselbe, alle sind so nah beieinander, dass es immer gute Kämpfe und gute Rennen gibt. (…) [Die Regelungen] funktionieren offensichtlich, und ich hoffe, dass auch die Teams im Mittelfeld irgendwann näher an die Spitze rücken. »

Gleiche Geschichte bei Daniel Ricciardo, der die neuen Einsitzer findet "Spaß" Steuern. „Wenn es eng ist, ist es natürlich schön. Es würde noch mehr Spaß machen, um Siege und Podestplätze zu kämpfen, aber die Kämpfe, die wir haben, sind gut. (…) Alles ist so neu, wir lernen noch. Teams entwerfen ihre Autos natürlich so, dass sie an bestimmten Stellen Stärken haben ... Auf schnellen Strecken gibt es ein paar Teams, die schnell fahren, und auf engen, kurvigen Strecken sind die anderen stärker. »

Einige bedauern die unveränderte Hierarchie

Während die neuen Formel-1-Autos in den Kämpfen innerhalb der Startaufstellung angenehm zu fahren sind, sind die Fahrer andererseits enttäuscht darüber, dass das neue Reglement die Hierarchie nicht durcheinander gebracht hat. In dieser Saison liegen weiterhin die drei Top-Teams vorne, gefolgt von einem Tandem Alpine-McLaren wie im Jahr 2021.“ Das war bereits 2017 und 2018 so, fallen gelassen Esteban Okon. „Man hatte immer drei Teams an der Spitze und die anderen kämpften hinten. Ich denke, wir sind näher dran, wo wir damals waren, aber es ist immer noch zu weit weg. Es muss näher sein, um wirklich ein anderes Podium und manchmal auch andere Sieger zu haben. Wir sehen immer die gleichen Leute auf dem Podium. »

Der Franzose hofft jedoch, dass die Budgetobergrenze und die Einschränkungen bei der Entwicklung von Windkanälen das Feld wieder ins Gleichgewicht bringen. Kevin Magnussen äußerte sich auch zum neuen Reglement, nachdem er 1 aus der Formel 2021 ausgeschlossen wurde. " Es ist sehr gut. Es scheint sehr knapp zu sein und jedes Wochenende kann man kommen und denken, dass man ein gutes Ergebnis erzielen kann. » Die verschiedenen Kinderkrankheiten, darunter Schweinswale und die Verwendung von 18-Zoll-Reifen, dürften daher keinen Einfluss auf die Meinung der Fahrer zu den neuen F1-Autos gehabt haben. Es bleibt abzuwarten, ob die Einsitzer mit den kommenden Neuentwicklungen beim nächsten Grand Prix in der Lage sein werden, einander zu folgen.

LESEN SIE AUCH > Der Weltmotorsportrat genehmigt das Motorenreglement für 2026