Audi, eine Siegesmaschine kommt in die Formel 1

Jetzt ist es offiziell: Audi wird bis 1 in die Formel 2026 einsteigen. Der Hersteller wird dies nicht als eigenes Team tun, außer indem er sich mit einem bereits bestehenden Team zusammenschließt, bei dem es sich um Sauber handeln könnte/sollte. Die Ankündigung soll bis Ende 2022 erfolgen.

Bei der Ankunft im Universum von Formule 1 Obwohl Audi bisher für die Marke unbekannt war, will er zu einem der Benchmarks in der Disziplin werden. Auch wenn es streng genommen kein Team wird, will das deutsche Unternehmen dennoch den gleichen Erfolg wie in der Vergangenheit erzielen Ausdauerin Rallye und in verschiedenen anderen Disziplinen, in denen sie ihre Spuren hinterlassen konnte.

Audi, Sieg im Blut

Obwohl Audi seit seiner Gründung weit von der Sphäre der Formel 1 entfernt ist, bleibt es dennoch eine der Maßstäbe im Motorsport. Auch wenn eingefleischte Formel-1-Fans es vielleicht nicht wissen, hat das in Ingolstadt ansässige Unternehmen praktisch überall gewonnen, wo es war.

Bei Endurance muss man sich nicht daran erinnern, dass die Marke mit den Ringen eine der Referenzen von war 24 Stunden von Le Mans in den 2000ern, wenn nicht DIE Referenz. Zwischen 2000 und 2016 (Jahr der letzten Teilnahme an der Sarthe-Doppeluhr) gewann Audi 13 Mal, davon 8 mit dem Team Joest, die erfolgreichste Zusammenarbeit mit einem Privatteam für das deutsche Team.

Der Audi R8, siegreich in Le Mans im Jahr 2000 © Pascal Rondeau / DPPI

Audi war die erste siegreiche Marke in Le Mans mit einem TDI-Diesel-Prototyp © Jean-Michel Le Meur / DPPI

Der letzte Sieg von Audi in Le Mans im Jahr 2014 (von links nach rechts: André Lotterer, Benoît Tréluyer, Ullrich Wolfgang und Marcel Fassler) © Clément Marin / DPPI

Schließlich ließen diejenigen, die damals vom berühmten Doktor Ullrich angeführt wurden, bei 4 Beteiligungen zwischen 17 und 2000 nur 2016 kleine Auflagen entgehen, und kehrten zu Bentley (2003) zurück. Peugeot (2009) et Porsche (2015 und 2016).

Audi, Königin auf der Rennstrecke … aber auch auf der Straße

Zum Motorsport gehört mehr als nur die Rennstrecke, und Audi versteht das sehr gut. Bevor sich der bayerische Hersteller in geschlossenen Arenen einen Namen machte, bewährte sich der bayerische Hersteller auf Rallye-Straßen. Ob auf Asphalt, Schotter oder sogar Schnee, der berühmte Quattro ermöglichte den Ringen den Sieg in der glorreichen Ära der Gruppe B.

Stig Blomqvist, Rallye-Weltmeister 1984 im Audi Quattro © DPPI

Inmitten des Kampfes zwischen Peugeot und Lancia in den 1980er Jahren gelang es Audi, sich einen Namen zu machen WRC. Unterstützt durch seine nordischen Fahrer wie den Schweden Stig Blomqvist oder den Finnen Hannu Mikkola erreichte die Marke von jenseits des Rheins die Gipfel des Rallyesports und holte sich nicht weniger als vier Titel, zwei bei den Herstellern (4 und 2). die Fahrer mit Hannu Mikkola im Jahr 1982 und Stig Blomqvist im folgenden Jahr, was Audi ebenfalls den Doppelsieg bescherte.

Audi, eine neue Regentschaft in der GT

Nach Rallye- und Langstreckenrennen hat Audi dank seiner überlegenen Waffe, dem Audi R8 LMS, seinen Ruf als Sieger in allen GT-Kategorien behauptet. Seit den 2000er Jahren konnte die Marke mit den Vier Ringen zahlreiche Erfolge in Grand-Touring-Meisterschaften und vor allem eine beeindruckende Erfolgsbilanz bei großen Rennen vorweisen.

In einem Jahrzehnt, zwischen 2011 und 2022, errang Audi 4 Siege bei den 24 Stunden von Spa (2011, 2012, 2014 und 2017) und 6 Siege bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring (2012, 2014, 2015, 2017, 2019 und 2022). .

Audis vierter Sieg bei den 24 Stunden von Spa, 2017 © Marc de Mattia / DPPI

Obwohl Audi noch nie den Schritt gewagt hat, in der GTE-Kategorie an Le Mans teilzunehmen, war das deutsche Unternehmen in allen GT3-Wettbewerben, an denen es teilnahm (GT World, FIA GT usw.), erfolgreich.

Audi, eine tolle Erfolgsbilanz in der DTM

In der reinen Tradition deutscher Sportmarken verfügt Audi auch über einen schönen Trophäenschrank in dieser Kategorie DTM. Auch wenn es einige Jahre dauerte, bis sich der Erfolg einstellte, mit dem ersten Herstellertitel im Jahr 2004 (also vier Jahre nach der Wiedergeburt der Deutschen Meisterschaft), baute das bayerische Unternehmen seine Erfolgsbilanz vor allem im Jahrzehnt 4 aus. Seit 2010 liegt Audi auf Platz 2011 Mal unter Herstellern betitelt (6, 2011, 2014, 2015, 2017, 2019).

René Rast ist mit seinen zahlreichen DTM-Meisterschaften zu einer Ikone der Marke Audi geworden © Clement Luck / DPPI

Auch in der DTM enthüllte Audi einige Grand-Touring-Champions. Seit 20 Jahren krönen sich 6 Fahrer in der Deutschen Meisterschaft: Laurent Aiello (2002) mit dem Audi TT-R, dann Mattias Ekström (2004 und 2007), Timo Scheider (2008 und 2009) und Martin Tomczyk (2011) mit dem Audi A4 und schließlich Mike Rockenfeller (2013) und René Rast (2017, 2019 und 2020) mit dem Audi RS5. Insgesamt: 10 Fahrertitel und 8 Herstellertitel in weniger als 20 Jahren. Eine schöne Partitur…

Audi elektrisiert in der Formel E

Auch wenn der Einstieg von Audi in die Formel 1 beispiellos sein wird, hat die Marke mit den Ringen bereits Erfahrung darin Auto. Das Ingolstädter Unternehmen nahm an der Meisterschaft teil Formel E zwischen 2015 und 2021 mit Blick auf die Elektrifizierung der Marke im Motorsport. Wieder einmal war der Besuch des Inglostädter Herstellers von Erfolg gekrönt. Angeführt von Lucas di Grassi gewann Audi 2018 die Fahrer- und Konstrukteursmeisterschaft. 

Auch in der Formel E wurde Audi in der Saison 2018 mit di Grassi gekrönt © Gregory Lenormand / DPPI

Mit einer glorreichen Vergangenheit gelangt Audi nicht zufällig in die Formel 1. Nach dem Rückschlag der Übernahme von McLarenDie Marke mit den Ringen möchte zu den großen Kräften am Start gehören und zunächst mit Sauber zusammenarbeiten, bevor sie in Zukunft vielleicht zu einem vollwertigen Team wird ...

Gonzalo Forbes mit Dorian Grangier