Alain Prost: „Ein Privileg, ein aktiver Zeuge der Evolution gewesen zu sein“

Als Sie 1980 in Buenos Aires starteten, nahmen Sie am 329. Grand Prix der Geschichte teil und haben seitdem kaum das Fahrerlager verlassen. Macht Ihnen die Zahl 1000 ein wenig schwindelig?

Es ist nicht die Zahl, die mich interessiert, insbesondere die Entwicklung dieses Sports ab Mitte der 70er Jahre. Ich habe die gesamte Zeit miterlebt, als der F1 explodierte. Ich weiß nicht genau, an wie vielen Grand Prix ich teilgenommen habe, aber zwischen meinen Aktivitäten als Fahrer und der Kommunikation Renault, hinter dem Kommentatormikrofon bei TF1, bei Mercedes, an der Spitze von Prost GP, zurück bei Renault, ich darf nicht mehr weit auf halber Strecke sein. Es ist ein wahres Privileg, ein aktiver Zeuge dieser Entwicklung zu sein.

Die 1980er Jahre werden oft als die reichsten Jahre dargestellt, die die Formel 1 je erlebt hat. Ist das Ihr Gefühl?

Es gab eine Reihe von Dingen, die die Öffentlichkeit und die Menschen intern dazu veranlassten, diese Zeit zu akzeptieren. Wir stehen immer noch am Scheideweg zwischen Amateurismus und Professionalität, zwischen Handwerkskunst und Industrialisierung. Da war der Einfallsreichtum der Techniker, das Lesen immer an der Grenze der Rechtmäßigkeit der Vorschriften, das Genie der Designer, neue Technologien usw.

Die Formel 1 war ein Testgelände, aber in Verbindung mit der Öffentlichkeit. Als Renault 1 den Turbo in die Formel 1977 einführte, spotteten die Engländer, die die Kunsthandwerker, die Könige des Sports, vertraten. Im darauffolgenden Jahr erzielte Michelin den ersten Sieg für einen Radialreifen, als alle dachten, die Aufgabe sei unmöglich. Tatsächlich begannen viele Gewissheiten zu verschwinden.

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