Alain Prost über Turbo-V6: „Wir müssen schnell und feinfühlig sein“

Während seiner reichen Karriere Alain Prost hat bekannte Turbomotoren. Das gibt ihm völlige Legitimität, wenn es um die Diskussion über den zukünftigen Hybrid-6-Liter-V1.6-Turbomotor geht, der im nächsten Jahr alle Teams ausrüsten wird. Heute Markenbotschafter Renault, der am Freitag seinen neuen V6 für 2014 vorstellte, der vierfache Weltmeister von Formule 1 erklärt, was sich seiner Meinung nach wahrscheinlich für den Sport ändern wird.

Zunächst einmal kommt es nicht in Frage, eine Parallele zu den Turbomotoren der 80er Jahre zu ziehen, die sich durch Reaktionszeiten zwischen 2 und 3 Sekunden auszeichneten. „Wenn wir die heutigen globalen technologischen Entwicklungen im Automobilbereich im Allgemeinen und in der Formel 1 im Besonderen messen, ist klar, dass die Turbomotoren von morgen ganz anders sein werden.“, präzisiert er. „ Vor allem, weil es einen elektrischen Teil geben wird, der Strom erzeugt. Die Reaktionszeit ist noch nicht genau bekannt, wird aber im Vergleich zu dem, was wir in den 80er Jahren erlebt haben, sehr gering sein.“

Was auch immer passiert, die Fahrer müssen sich an diesen neuen Block anpassen. „Die Reaktionszeit wird sich geringfügig verzögern. Ich kann mir vorstellen, dass es nächstes Jahr wahrscheinlich sehr schwach sein wird, aber wir müssen uns trotzdem daran gewöhnen. Aber wir müssen auch über den Turbo hinausblicken: Auch das Zusammenspiel zwischen dem thermischen Energieteil und dem elektrischen Teil wird sehr komplex sein. Der thermische Teil stellt etwa 600 PS dar, der elektrische Teil 160, sodass das Energiemanagement viel wichtiger sein wird als im atmosphärischen Zeitalter. »

Ein wiederhergestelltes Gleichgewicht

Für Alain Prost wird dieser neue zu verwaltende Parameter die Art und Weise, wie Fahrer an ihre Rennen und ihre Angriffe herangehen müssen, grundlegend verändern. „Es wird die Bedienung des Triebwerks durch die Ingenieure und Piloten und alle daraus resultierenden Energienutzungsstrategien geben. Tatsächlich kehren wir in die Zeit zurück, als der Pilot strategisch vorgehen und seine Fähigkeiten sehr gut einsetzen musste. Auto. Es wird nicht mehr ausreichen, schnell zu sein; Sie müssen schnell und einfühlsam sein. » Kurz gesagt, der Motor stünde kurz davor, wieder kapitale Bedeutung zu erlangen, fährt der Mann mit 51 Siegen fort. „Von dem Moment an, in dem die Motoren eingefroren sind, legen wir Wert auf Fahrwerk und Aerodynamik. Ab 2014 wird dieses Gleichgewicht wiederhergestellt und wir werden eine sehr interessante technische Seite haben, die dem Motor wieder Bedeutung verleihen wird. Die beste Integration wird Früchte tragen und die Innovationen werden einer guten Zusammenarbeit zwischen den Abteilungen Fahrwerk und Motor zu verdanken sein. » Wie „Der Professor“ sagt: „Auf dem Papier sieht es perfekt aus.“