Bevorstehende Sicherheitsanpassungen auf den Rennstrecken

Neue Aerodynamik, größere Reifen ... Die Neuerungen des technischen Reglements 2017 F1 wird den Wettbewerbern die Möglichkeit bieten, Einsitzer zu fahren, die deutlich effizienter sind als die Autos aus dem Jahr 2016.

Es wird erwartet, dass die Rundenzeiten um mindestens drei Sekunden verbessert werden, und auch die Leistung der Einsitzer wird eingeschränkt die Teams, ihre Herangehensweise an die Rennstrecken zu ändern, wobei in einigen Kurven 2017 möglicherweise Vollgas gegeben wird.

Auch unter Sicherheitsaspekten müssen sich die Strecken anpassen, wie Laurent Mékiès, Sicherheitsdirektor der FIA und neuer stellvertretender Rennleiter, auf der Autosport International Show erklärte.

Der ehemalige Ingenieur Toro Rosso detailliert den vom internationalen Verband eingeführten Prozess und präzisierte, dass Albert Park in Melbourne angesichts der Ergebnisse der durchgeführten Simulationen insbesondere die Reifenwände von Kurve 12 durch Sicherheitsbarrieren ersetzen muss.

„Jedes Team wurde eingeladen, Simulationen mit seinen 2017er-Einsitzern durchzuführen. erklärt Mékiès, zitiert von Reuters. Wir haben diese Daten verwendet, um unsere eigene Software zu betreiben.

Deshalb haben wir auf jeder Strecke Simulationen durchgeführt, mit viel höheren Kurvengeschwindigkeiten, bis zu 40 km/h schneller in Hochgeschwindigkeitskurven. Jede Strecke erhält auf Grundlage dieser Arbeiten eine Update-Anfrage von der FIA. »