Die verschiedenen Partner von Sauber in der Formel 1

Während die Verbindung zwischen Sauber und Audi formalisiert wurde, werfen wir einen Blick zurück auf die verschiedenen Partner des Schweizer Teams in der Formel 1.

veröffentlicht 26/10/2022 à 13:48

Valentin GLO

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Die verschiedenen Partner von Sauber in der Formel 1

Im Jahr 2022 fährt Sauber in der F1 unter dem Namen Alfa Romeo (Foto: Florent Gooden / DPPI)

Im Jahr 2026 wird Audi in die Liste der Sauber-Partner aufgenommen Formule 1. Von Ilmor bis FerrariTatsächlich hat sich das Schweizer Team im Laufe der Saison mit mehreren Herstellern zusammengetan, um seinen Bestand in der Königsdisziplin des Motorsports zu sichern.

Ilmor, dann Mercedes (1993-1994)

JJ Lehto Sauber Ilmor F1 1993 San Marino GP

JJ Lehto fährt den Sauber C12 während des San Marino GP 1993 (DPPI)

Finanziell unterstützt von Mercedes Für seine erste Saison in der Formel 1 rüstet das Schweizer Team seine schwarzen Formel-Rennwagen offiziell mit Motoren des britischen Herstellers Ilmor aus. Das Unternehmen wurde mit 10 % von der deutschen Firma aufgekauft und die in den neuen C10 von 13 verbauten V1994-Motoren wurden daher für die Saison 1994 in Mercedes-Benz umbenannt. 

Ford-Cosworth (1995-1996)

Heinz-Harald Frentzen Sauber Silverstone GP von Großbritannien 1995

Heinz-Harald Frentzen beim GP Großbritannien 1995 (Foto: DR)

Ende 1994 brach Mercedes in die Blütezeit auf McLaren Racing. Das britische Team hat sich gerade von seinem Motorenhersteller getrennt Peugeot und das deutsche Unternehmen möchte nicht mehrere Teams gleichzeitig beliefern. Der Sauber C14 wurde dann mit einem Ford Zetec R-EC ausgestattet, der von der Weltmeistereinheit von 1994 abgeleitet war Michael Schumacher und Benetton. Der angloamerikanische Motorenhersteller beendet diese Zusammenarbeit nach zwei Jahren und bevorzugt den Stewart Grand Prix. 

Petronas (1997–2005)

Jean Alesi Sauber Petronas Spa-Francorchamps GP von Belgien 1998

Jean Alesi fährt den Sauber C17 während des Großen Preises von Belgien 1998 (DPPI)

Peter Sauber wandte sich ab 1997 Ferrari zu. Die von der italienischen Firma geforderten Preise waren hoch und die Schweizer Struktur verließ sich dann auf ihren Sponsor Petronas. Die italienischen Blöcke tragen daher bis 2005 den Namen des malaysischen Unternehmens.

BMW (2006-2010)

Robert Kubica BMW-Sauber Interlagos Brasilien GP 2006

Robert Kubica mit BMW-Sauber beim Großen Preis von Brasilien 2006 (DPPI)

Langjähriger Sponsor von Sauber, Red Bull beschloss 2005, sich selbstständig zu machen und erwarb Jaguar Racing und in der darauffolgenden Saison Minardi. Peter Sauber suchte daraufhin einen Käufer unter der Bedingung, das Grundstück zu behalten. Hinwil (Schweiz) und Mitarbeiter. So wird das Team zum BMW Sauber F1 Team. Der deutsche Hersteller kam als Werks-Chassis- und Motorenteam an, bevor er sich 2009 mit nur einem Sieg auf der Uhr zurückzog, dem von Robert Kubica beim Großen Preis von Kanada 2008.

Ferrari (2010–2025)

Charles Leclerc Alfa Romeo Sauber GP von Brasilien 2018

Charles Leclerc vor Sebastian Vettel beim Großen Preis von Brasilien 2018 (Foto Eric Vargiolu / DPPI)

Peter Sauber kaufte sein altes Team, der offizielle Name blieb jedoch für die Saison 1 BMW Sauber F2010 Team. Das Team übernahm eine Schweizer Lizenz und setzte erneut auf Ferrari als Motorenhersteller. Diesmal ist der Name des italienischen Herstellers eng mit Sauber verbunden. Im Jahr 2018 gab Sauber die Unterzeichnung eines Mehrjahresvertrags mit Alfa Romeo bekannt. Das Team heißt ab 2019 offiziell Alfa Romeo Racing, Sauber bleibt jedoch offizieller Hersteller. 

An diesem Mittwoch hat Sauber Audi offiziell als künftigen Partner bekannt gegeben. Zu sehen sind die berühmten Ringe der Firma Ingolstadt (Deutschland) auf der Motorhaube eines Auto Von Hinwil aus muss man allerdings bis 2026 warten, denn bis dahin bleibt Sauber im Jahr 2023 der bewaffnete Arm von Alfa-Romeo, bevor er 2024 und 2025 unter eigenem Namen an den Start geht, Motorenvertrag Ferrari verpflichtet. Vertrag bis zum Ende des Geschäftsjahres 2025 verlängert.

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Valentin GLO

Journalist. Langstreckenreporter (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) und manchmal F1 oder IndyCar.

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