Alpine schließt den F1-Präsentationsball mit seinem A523 ab

Das Beste kommt zum Schluss, werden die chauvinistischsten Menschen sagen. Alpine wird etwas länger warten müssen als die anderen. Siebzehn Tage nach der ersten Offenbarung des Auto orchestriert von Haas Mit der VF-23 hat das französische Team tatsächlich die große Parade der Rahmen des Jahres 2023 abgeschlossen. Ein Jahr nach der Enthüllung der A522 in Paris, in der Nähe des Palais de Tokyo, hat die A fléché dieses Mal ihren Sitz in den Printworks of London bezogen offiziell sein Jahr 2023 eröffnen. 

Eine Möglichkeit, uns daran zu erinnern, dass die Marke zwar französisch ist und im Jahr 2023 auf zwei französische Fahrer setzen wird, sich aber nicht von ihren britischen Wurzeln abwendet, die durch ihre Chassis-Abteilung symbolisiert werden.Enstone.

Gegen 20:10 Uhr Ortszeit Pierre Gasly et Esteban Okon haben daher den Schleier über die A523 gelüftet und den Augen der ganzen Welt den Einsitzer enthüllt, dessen Hauptaufgabe es sein wird, näher an die Top 3 heranzukommen, die von verkörpert wird Red Bull, Ferrariund Mercedes. Während wir uns den Ambitionen von widersetzen McLaren et Aston Martin, der den 4. Platz in der Herstellerwertung im Visier hat. 

Esteban Ocon am Steuer desAlpine A523 während seines Burn-Ins in Silverstone letzten Montag / © Alpine F1 Team

Der Shakedown ist bereits abgeschlossen Alpine

Das Auto war bereits am Montag, dem 13. Februar, in Silverstone (Großbritannien) gesehen worden. wo sie sich einem Burn-In widmete, ohne Zwischenfälle in den Händen von Ocon und Gasly über eine Distanz von 100 km absolviert. Letztendlich scheint das Auto ziemlich nah an dem zu sein, was es letztes Jahr war, mit einer Ponton-Philosophie, die trotz einiger geringfügiger Anpassungen beibehalten wurde.

Der technische Direktor von Enstone, Matt Harman, enthüllte auch die Art der vorgenommenen Änderungen. „Wir haben einige Modifikationen an der Vorder- und Hinterradaufhängung vorgenommen, Er erklärt. Wir haben die Leistung an der Nase und den vorderen Strömungsstrukturen freigesetzt, um mehr Leistung im Diffusorbereich zu erreichen, was uns dazu veranlasste, unser Hinterradaufhängungskonzept leicht zu überarbeiten.

Wir haben auch die Größe und Position des Kühlsystems angepasst, um die Karosserie zu verbessern und dabei auf der hervorragenden Leistung des letzten Jahres aufzubauen. Am Heck des Autos versuchen wir, die Effizienz des Spoilers und insbesondere der Basis zu verbessern („Beam Wing“ in VO. Anmerkung der Redaktion), um an Effizienz zu gewinnen.“ 

Die Lackierung hat sich nicht wesentlich verändert. Wir finden tatsächlich das Blau Alpine Traditionell, hauptsächlich im mittleren Teil der Karosserie, wobei die rosafarbenen Seitenkästen immer noch in den Farben des Titelsponsors BWT gehalten sind.

Die große Neuigkeit für das französische Team liegt vor allem in seinem Fahrerduo. Ocon, der seit 2020 Teil des Hauses ist und weitergezogen ist Fernando Alonso in der Meisterschaft im Jahr 2022 heißt Gasly daher willkommen. Alpine Damit sind die letzten beiden französischen Sieger eines Formel-1-GPs gleich: Italien 2020 für Pierre, Ungarn 2021 für Esteban.

100 % französisches Duo mit den Blues im Jahr 2023 mit Esteban Ocon und Pierre Gasly / © Alpine F1 Team

Ziel 100 78 Grand Prix

Eine Herausforderung natürlich, wenn man bedenkt, dass die beiden Jungen seit ihrer Kindheit Freunde und dann Rivalen waren Kartsport. Das Kriegsbeil scheint zwischen den beiden jungen Männern begraben, reifer und professioneller als je zuvor. Ihr Ziel? Tragen Sie zur Entwicklung von bei und beschleunigen Sie dieseAlpine, dieser Laurent Rossi rechnet damit, in nunmehr 78 Rennen um die Titel zu kämpfen (das Ziel von 100 Grands Prix wurde für Ende 2021 festgelegt). 

„Was ich mir im Jahr 2023 wirklich wünsche, ist, dass das Team seine Entwicklung fortsetzt. erklärte der CEO vonAlpine. Wir beendeten die letzte Saison mit einem Höhepunkt und belegten den wohlverdienten vierten Platz in der Konstrukteurswertung, was eine Verbesserung gegenüber dem fünften Platz in der vorherigen Saison darstellte.

Vierter zu werden ist wieder das Mindestziel, aber dieses Mal müssen wir es mit weniger Ausfällen und mehr Punkten schaffen. Wir liegen mit unseren im Rahmen unseres 100-Rennen-Plans festgelegten Entwicklungszielen im Zeitplan und haben dieses Jahr ein viel besseres Verständnis für die neuen Vorschriften.“

Es bleibt nur noch, es auf der Strecke zu beweisen! 

L 'Alpine A523 sollte es dem französischen Team ermöglichen, näher an die drei Top-Teams heranzukommen / © Alpine F1 Team

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