Neue Grafik-Overlays in F1: Bald Überdosis?

Algorithmen gibt es überall und Formule 1 entgeht ihrem vorausschauenden und allwissenden Blick. 

Im vergangenen Jahr wurden dem internationalen Sportübertragungsstrahl mehrere Grafiken hinzugefügt. Sie ermöglichten es insbesondere, den Abnutzungszustand der Reifen („Tyre Performance“ auf Englisch) oder die Wahrscheinlichkeit eines erfolgreichen Überholens auf der Strecke („Battle Forecast“) oder an der Box („Predicted Pit Stop Strategy“) zu ermitteln. ). 

Der Ursprung der auf die Leinwand projizierten Figuren war gelinde gesagt unklar. Pirelli hatte daher zugegeben, dass ihm die Daten zur Angabe des prozentualen Verschleißes seiner Gummis nicht bekannt seien. 

Egal, das FOM und das auf Cloud-Computing-Dienste spezialisierte Unternehmen Amazon Web Services (AWS) haben geplant, mit neuen visuellen Darstellungen, die die Leistung des Autos („Car Performance Scores“) und der Fahrer in Echtzeit erfassen sollen, noch einen Schritt weiter zu gehen . 

Um die erste Skala festzulegen, stützt sich AWS auf die Eigenschaften der Auto in Bezug auf Abtrieb, Leistung, Luftwiderstand und Grip. Das Fahrzeug wird dann in langsamen Kurven, schnellen Kurven, mit mittlerer Geschwindigkeit befahrenen Kurven und auf geraden Strecken bewertet. Das Fahrverhalten wird auch über eine Anzeige beurteilt, die zwischen -10 (ausgeprägtes Untersteuern) und +10 (deutliches Übersteuern) schwankt. 

Alle diese Daten werden anhand von Millionen von Datenpunkten berechnet, die in Echtzeit an jedem Auto über fast 300 Sensoren gesammelt werden: Geschwindigkeit, Position auf der Rennstrecke, Gierrate des Autos, Streckenstatus, Lenkradwinkel, Alter vom Kapitän (nur ein Scherz) . 

Diese Informationen werden dann mit Statistiken aus früheren Jahren verglichen und den Algorithmen unterzogen, die heute fast alles in unserem Leben steuern, um Notizen zu erstellen, die den Betrachter aufklären sollen. 

• Orgie der Statistik

Wenn Sie noch nicht satt sind, machen Sie sich keine Sorgen! Nicht weniger als 5 weitere neue Features sind in dieser Saison geplant. Hier sind die Details:

• „Ultimativer Vergleich der Fahrergeschwindigkeit“ wird es den Fans ermöglichen, die Starter des Jahres 2020 mit ihren glorreichen Vorgängern zu vergleichen, wobei die Daten bis in die Saison 1983 zurückreichen, um „ Bestimmen Sie, wer der Schnellste in der Geschichte ist », heißt es in der Verkaufsbroschüre. Ein ganzes Programm, verfügbar ab dem 70. Jubiläums-Grand-Prix, dem zweiten Rennen in Silverstone (7.-9. August).
• „High-Speed-/Low-Speed-Kurvenleistung“ wird beim Großen Preis von Belgien (28.-30. August) debütieren. Das Visual zeigt, wie sich die Fahrer in schnellen Kurven (über 175 km/h) und langsamen Kurven (- 125 km/h) verhalten. Wir wünschen ihnen daher viel Erfolg dabei, ihrem Chef und den Medien eine schlechte Leistung zu erklären …  
• „Bewertung der Fahrerfähigkeiten“: Die Fahrer werden anhand der folgenden Faktoren bewertet, um zu ermitteln, wer der beste Fahrer auf der Strecke ist: Qualifikationsleistung, Anzahl der Karrierestarts, Tempo, Fähigkeit, mit den Reifen umzugehen, Überhol- oder Verteidigungsstil usw.
• „Auto-/Teamentwicklung und Gesamtsaisonleistung“: Fans können visualisieren, wie schnell sich verschiedene Teams im Laufe einer Saison entwickeln, basierend darauf, wie sich ihre Wettbewerbsfähigkeit von einer Runde zur nächsten verändert. 
• „Qualifikations- und Renngeschwindigkeitsvorhersagen“: Durch die Analyse der Pace im Freien Training und im Qualifying soll dieses grafische Overlay die Favoriten für ein Wochenende identifizieren. 

Die letzten drei Features sollten in der zweiten Saisonhälfte das Licht der Welt erblicken. 

« F1 Insights wird die Fans noch mehr in den Mittelpunkt des Geschehens rücken und mit den an der Boxenmauer gesammelten Daten neue Geschichten erzählen „, kommentierte Rob Smedley, F1-Chefingenieur und ehemaliger Streckeningenieur von Felipe Massa Ferrari et Williams im Besonderen. 

Wir wissen nicht, was wir von dieser neuen Statistikorgie halten sollen, die bald auf unseren Bildschirmen explodiert. Besteht nicht die Gefahr, das einfache Vergnügen zu verderben, ein Formel-1-Rennen zu verfolgen, ohne zu wissen, dass Machin eine 89-prozentige Chance hat, Bidule zu überholen, weil in Kurve 34,6 ein Wind von 4 km/h weht und Machins Auto eine Wertung von 7,2 hat? /10 in den halblangsamen Links- und Steilkurven, und diesem Bidule wird nur eine 6,4/10 gutgeschrieben, weil er heute Morgen meinen linken Fuß angehoben hat. 

Wir karikieren natürlich, aber wenn wir die herrliche Ungewissheit des Sports töten wollen, verlieren wir dann nicht einen Großteil dessen, was ihn so charmant macht?