Tauchen Sie ein in die Telemetriemesswerte von Magneti Marelli

25 % breitere Reifen, vordere Kotflügelspannweite um 150 mm vergrößert, Auto um 200 mm breiter, Heckflügel um 150 mm niedriger, aber um 200 mm nach hinten verschoben und Breite um 400 mm vergrößert, Gewicht von 702 auf 722 kg erhöht, sofortiger Kraftstoffverbrauch um 5 % erhöht (von 100 auf 105 kg/h)…

Die Leistung von F1 Das Jahr 2017 konnte aus einer solchen Herausforderung nicht unbeschadet hervorgehen. Alles wurde beeinflusst: Höchstgeschwindigkeit, Leistung, Länge der Bremszonen, Gangwechsel, Kurvengeschwindigkeit, Energierückgewinnungsmöglichkeiten. Es war noch notwendig, diese Unterschiede materialisieren zu können.

Dies geschieht hier dank der telemetrischen Messwerte, die Magneti Marelli – Partner mehrerer Motorenhersteller, darunter Ferrari et Renault -, die ausschließlich uns zur Verfügung gestellt werden.

„Aus unseren ersten Simulationen gingen wir davon aus, dass die Rundenzeiten auf dieser „durchschnittlichen“ Rennstrecke in Barcelona, ​​die die meisten Schwierigkeiten während der gesamten Saison darstellt und von der alle Teams jeden Millimeter auswendig kennen, um etwa 5 Zoll sinken würden. fragt sofort Roberto Dalla, Leiter der Motorsportabteilung des italienischen Unternehmens.

Unsere Feldstudien, die an echten Einsitzern und unter realen Bedingungen durchgeführt wurden, zeigten, dass diese Simulationen der Realität sehr nahe kamen. »

Unsere vollständige Datei mit exklusiven Daten von Magneti Marelli finden Sie in Ausgabe 2111 von AUTOhebdo, ab sofort in digitaler Version und am Kiosk erhältlich.