Ayrton Senna

1. Wer war Ayrton Senna?

Ayrton Senna da Silva war ein brasilianischer Fahrer, geboren am 21. März 1960 in São Paulo (Brasilien) und starb am 1. Mai 1994 nach einem Unfall während des Großen Preises von San Marino. Er war dreimaliger Formel-1-Weltmeister für McLaren.

2. Ayrton Sennas Junior-Reise

Ayrton Senna begann seine Karriere im Kartsport. Der Paulist, der bereits seinen gelben Helm mit blauen und grünen Streifen trug, verpasste in dieser Disziplin zweimal den Titel des Weltmeisters. Ein halber Misserfolg (er ist zweifacher Vizemeister), den er schnell wiedergutmachte, indem er nach Großbritannien ins Exil ging. In einem ganz anderen Klima als in seinem Geburtsland dominierte der Brasilianer 1600 die Formel Ford 1981 und 2000 die Formel Ford 1982. Im folgenden Jahr setzte er seinen Schwung in der nationalen Formel 3 fort. Gegen Martin Brundle gewann er mit 12 Siegen den Titel. Er wurde von den englischen F1-Teams umworben und unterschrieb 1984 bei Toleman.

Ayrton Senna de Silva (Bra), Dap Dap, Porträt während der Kart-Weltmeisterschaft 1978 in Le Mans, Frankreich – Foto Lionel Froissart / DPPI

3. Ayrton Sennas Grand-Prix-Reise (Formel 1)

Der Rookie-Fahrer, der noch nicht den Spitznamen „Magic“ trägt, überraschte seine Welt bei seinem sechsten Start. Bei strömendem Regen machte sich Ayrton Senna in den Straßen von Monaco einen Namen, indem er ein brillantes Rennen absolvierte. Er überholte sogar den McLaren von Alain Prost, bevor Jacky Ickx die rote Flagge hisste und damit das Ende des Rennens anzeigte. Die endgültige Platzierung wird in der Vorrunde ermittelt und Ayrton Senna muss sich mit dem zweiten Platz zufrieden geben. Sein Stammbaum kann mit Toleman, einem kleinen unabhängigen Team, im Zeitalter leistungsstarker Turbomotoren in der Formel 1 nicht zufrieden sein.

Ayrton Senna, Toleman-Ära. © DPPI AYRTON SENNA (BRA) / TOLEMAN TG1984 HART – AKTION

Deshalb wechselte Ayrton Senna 1985 zu Lotus-Renault. Seinen ersten Sieg in der Formel 1 errang er – und das ist kein Zufall – unter Dante-Bedingungen in Estoril (Portugal). Den Respekt der Renault-Ingenieure erlangt er durch ausführliche Nachbesprechungen und überdurchschnittlich feines technisches Feedback. Als Vierter im Jahr 1985 wurde er 1986 alleiniger Anführer, indem er selbst die Identität seines Teamkollegen, des Gentleman Johnny Dumfries, bestätigte. Ayrton Senna wird im Qualifying zur Referenz, bestätigt sich aber im Rennen immer mehr.

Ayrton Senna während seiner Lotus-Ära. © DPPI

Dadurch galt er als bemerkenswerter Herausforderer für den Titel des Formel-1-Weltmeisters, musste jedoch am Ende der Saison einen Leistungseinbruch hinnehmen. Als Vierter begann Ayrton Senna 1987 eine lange Beziehung mit Honda. Der Lotus-Einsitzer wechselte von Schwarz und Gold zu Gelb, aber der Williams dominierte die Meisterschaft mit allen Mitteln. Ayrton Senna, der Beste vom Rest (3.), gab seiner Karriere neuen Schwung, indem er ab der Saison 1988 für McLaren unterschrieb.

Das Duo, das er mit Alain Prost im McLaren-Team unter der Leitung von Ron Dennis bildete, entwickelte sich langsam aber sicher zu einem Bruderkampf und einem Duell der Formel-1-Legenden. Dank der beiden Fahrer gewann McLaren vier Herstellermeisterschaften. Am Steuer des besten Einsitzers im Feld liefern sich die beiden Fahrer ein Duell und bescheren der Formel 4 ihr goldenes Zeitalter.

1988 ging Ayrton Senna gegen den Franzosen in Führung, doch erst 1989 kam es zum Aufeinandertreffen. Beim Großen Preis von Japan, dem vorletzten Lauf, kollidierten die beiden Autos in der Schikane. Alain Prost bleibt zurück, Ayrton Senna fährt weiter, wird aber disqualifiziert, weil er die Strecke kurzgeschlossen und von Streckenposten neu gestartet wurde. Der Brasilianer schreit Ungerechtigkeit, aber Alain Prost ist bestätigter Weltmeister.

Ayrton Senna und Alain Prost im Jahr 1989 in Brasilien. © DPPI

Die Rache kam 1990. Noch beim Großen Preis von Japan kollidierte Ayrton Senna auf der Pole-Position auf der Rennstrecke von Suzuka vor der ersten Kurve mit Alain Prost, der jetzt für Ferrari fuhr. Spielende für den Franzosen, der trotz dieses Unfalls kein Mitspracherecht mehr auf den an Ayrton Senna verliehenen Titel hat.

Der Krieg ließ 1991 nach. Das Senna-McLaren-Tandem schwebte auf Wolke sieben, Ferrari geriet in die Irre und es gab keine dritte Episode im Kampf um den Formel-1-Titel. Ayrton Senna gewann zum vierten Mal in Folge den Großen Preis von Belgien in Spa-Francorchamps , keine Kleinigkeit. Eine der Heldentaten des brasilianischen Fahrers findet vor seinem Publikum in Sao Paulo beim Großen Preis von Brasilien statt. An der Spitze ist sein Getriebe also widerspenstig. Ayrton Senna war gezwungen, auf einer fettigen und nassen Strecke nur den sechsten Gang einzulegen, und errang trotz Krämpfen einen Sieg. Im Jahr 4 machte die Technologie an Bord von Nigel Mansells Williams das Streben nach dem vierten Titel sinnlos.

Im Rennen verteidigt sich Ayrton Senna mit den zur Verfügung stehenden Mitteln, wie beim GP von Monaco, wo er den schnauzbärtigen Engländer daran hindert, ihn zu überholen. 1993 wird nicht zufriedenstellender sein. Mit einem leistungsschwachen Ford-Motor rechnete er nur damit, dass der Regen das Niveau von Alain Prosts Williams erreichen würde.

Ayrton Senna im Jahr 1993. © DPPI AYRTON SENNA (BRA) / MCLAREN FORD – ACTION TUNNEL

Frank Williams erkannte Ayrton Sennas Wunsch nach etwas anderem und heuerte ihn für 1994 an und ersetzte seinen besten Feind, Alain Prost, der mit einem vierten Weltmeistertitel aus dem Rennen gegangen war. Doch der Einsitzer, der bis dahin als Maßstab galt, wurde durch das Verbot elektronischer Hilfsmittel zu einem unberechenbaren Auto. Trotz zwei Poles zu Beginn des Jahres beendete Ayrton Senna kein Rennen. Sein Zähler bleibt bei 4 Siegen hängen.

Ayrton Senna, Williams-Ära. © AYRTON SENNA FEATURE

Der Formel-1-Grand-Prix von San Marino in Imola, der 3. Lauf der Saison 1994, begann mit einer Tragödie. Im Qualifying kam Roland Ratzenberger bei einem Unfall mit hoher Geschwindigkeit ums Leben. Dies ist der erste Tod eines Formel-1-Fahrers am Steuer seit dem von Elio de Angelis im Jahr 1986.

In Imola (Italien) erlitt Ayrton Senna am Tag nach seiner 65. und letzten Pole einen schrecklichen Unfall. Ayrton Senna prallt in der siebten Runde in der Tamburello-Kurve gegen die Wand, offenbar aufgrund einer gebrochenen Lenksäule. Das obere Dreieck seiner rechten Vorderradaufhängung traf den Kopf des Brasilianers. Trotz aller Bemühungen der Streckenposten und Ärzte vor Ort wurde Ayrton Senna wenige Stunden später im Krankenhaus von Bologna nach mehreren Schädelbrüchen für tot erklärt.

4. AUTOhebdos Meinung zu Ayrton Senna

Ayrton Senna ist eine Legende. Dies ist eine Beobachtung. Von seinen glühendsten Anhängern wie ein Halbgott bewundert, ist der brasilianische Fahrer auch heute noch zu einem Vorbild für aktuelle Formel-1-Fahrer geworden, die ihn zu seinen Lebzeiten nicht kannten, ihm aber weiterhin Tribut zollen. Als Virtuose im Regen und auf Zeitjagd hat der dreimalige Fahrer-Weltmeister die Formel 1 in eine neue Dimension geführt. Allerdings hatte Ayrton Senna nicht nur Qualitäten. Sein ganzes Temperament brachte ihm im Fahrerlager einige Feindseligkeit ein, denn auf der Strecke gab er sich nie geschlagen.

5. Weitere Informationen zu Ayrton Senna

• Sammler Ayrton Senna: der Stangenjäger
• 2019: Vor 25 Jahren starb Ayrton Senna