L’ES14 doit débuter à 8h11.

Plus d’informations parviennent sur la situation de Bertelli : le pilote italien est sorti de la route dans un fossé, mais n’est pas blessé. Son copilote Simone Scattolin est en revanche pris en charge par les médecins.

Valeriy Gorban (Mini) et Kevin Abbrig (Hyundai) ont terminé l’ES, mais le Néerlandais confirme avoir été contraint de couper son effort suite au drapeau jaune déployé après l’accident de Bertelli.

SS13 (8ème chrono) « C’est notre 1ère fois ici et c’est vraiment incroyable. On a essayé d’attaquer, ce n’est pas trop mal je pense « 

— Eric Camilli (@EricCamilli) 30. Juli 2016

L’ES serait interrompue en raison de l’arrêt de Bertelli selon la radio du WRC.

Avec un chrono en 15’26″3, Craig Breen (DS3) concède 20″ sur son équipier Meeke, mais en profite pour passer Thierry Neuville au classement général pour la quatrième place.

An ok run through Ouninpohja but the car geometry wasn’t quite right, it’s not a bit problem but we have to manage it over the morning

— Ott Tänak (@OttTanak) 30. Juli 2016

Eric Camilli termine cette première ES du samedi avec 28″5 de retard sur Meeke.

« J’ai gardé ma ligne, la Citroën fonctionne bien, mais, honnêtement, je ne sais pas où je peux améliorer dans le second passage. Je me méfiais de cette ES, donc je me suis levé de bonne heure aujourd’hui pour voir la vidéo. » commente Meeke.

As @voiceofrally said this is the stage of the year! Brilliant @krismeeke und @paulnagle1, incredible splits  pic.twitter.com/gACyl9pPOr

— Citroën Racing (@CitroenRacing) 30. Juli 2016

Avec cette superbe performance, Kris Meeke augmente son avance à 31″5 sur Latvala au général.

Avant l’arrivée de Meeke, Ott Tänak avait placé sa Ford Fiesta à 2″1 de Latvala.

Un pilote semble voler au-dessus des bosses de Ouninpohja : Kris Meeke (DS3), déjà largement en avance aux temps intermédiaires, bat largement le chrono de Latvala et signe un retentissant 15’06″3, soit 13″4 de mieux que le Finlandais.

Grosse perte de temps pour Thierry Neuville (Hyundai) qui concède 19″7 sur Latvala, et surtout 6″1 sur Mikkelsen qui reprend la troisième place au général. « Aucun feeling. Je n’étais pas capable d’attaquer. La voiture bougeait beaucoup et je n’avais aucune confiance. »

Mads Ostberg (Ford) ne parvient pas à améliorer la référence de Latvala, et échoue à 7″8 du Finlandais de Volkswagen.

15’19″7 pour Jari-Matti Latvala (Volkswagen) qui améliore de 8″1 la précédente référence de Hayden Paddon. « Superbe spéciale, mais il y avait parfois de grosses pierres sur la route. »

« L’équilibre de la voiture est meilleur ce matin, estime Paddon. J’aurais pu faire mieux mais avec le gravier vous ne pouvez pas aller aussi vite. Je suis sûr que sur le deuxième passage, lorsque nous aurons corrigé nos notes, ce sera mieux. ».